Файл: Ямпольский, Е. М. Арматурщик.pdf

явления косых трещин в железобетонных бал­ ках около опор.

Сталь, применяемая для арматуры. В же­ лезобетоне применяют различные виды арма­ турной стали, которая подразделяется по мар­ кам, форме, площади поперечного сечения, со­ стоянию поверхности.

Таблица 1■

Для армирования обычных и предвари­ тельно напряженных железобетонных конст­ рукций применяют группы: горячекатаную ар­ матуру (арматурная сталь) и холоднотянутую стальную проволочную арматуру (проволоч­ ная арматура).

Арматурная сталь и проволочная арматура могут иметь круглый гладкий или круглый периодический профиль. В табл. 1 приведен сортамент горячекатаной стали.

Горячекатаная арматурная сталь подраз­ деляется на классы, в каждый из которых вхо­ дят стали с одинаковыми механическими ха­

10

рактеристиками. Механические характеристи­ ки зависят от химического состава сталей и могут быть улучшены дополнительной обра­ боткой. В табл. 2 даны классы, марки и диа­ метры арматурной стали по ГОСТ 5781—61.

Горячекатаная сталь периодического про­ филя разных классов отличается по внешне­ му виду: сталь класса А-П имеет выступы по трехзаходиой винтовой линии с двумя про­ дольными ребрами, сталь класса А-Ш и клас­ са A-IV имеет выступы с наклоном в виде елочки, концы стали класса A-IV окрашены красной краской, что позволяет отличать ее от стали класса А-Ш.

Свойства стали зависят от ее химического состава и механической обработки. Для арма­ туры железобетонныхконструкций применяют следующие виды сталей:

а) сталь горячекатаную класса A-I — круг­ лую (гладкую) и класса А-П, А-Ш, A-IV — периодического профиля;

б) обыкновенную арматурную проволоку диаметром 3—8 мм;

11

в) высокопрочную гладкую арматурную проволоку диаметром 2,5—8 мм;

г) высокопрочную арматурную проволоку периодического профиля диаметром 2,5—8 мм;

д) арматурные семипроволочные пряди; е) миогопрядные канаты.

Арматура по внешней обработке профиля делится на гладкую, периодического профиля и прядевую (рис. 8).

Прядевую арматуру изготовляют из сталь­ ной высокопрочной проволоки гладкого или периодического профиля и применяют в пред­ варительно напряженных конструкциях. Пря­ ди изготовляют в виде канатов; пряди бывают однорядные и двухрядные. Однорядные пряди делают из семи проволок, а двухрядные —это две однорядные пряди. Двухрядную арматуру делают также из 19 проволок в каждой пряди.

12

В табл. 3 приведена зависимость диаметра каната от наружного диаметра проволоки.

Т а б л и ц а З

висит от ширины сетки и диаметра проволоки. Рулонные сетки делают с продольной или поперечной рабочей арматурой, а также с ра­ бочей арматурой в обоих направлениях. Диа­ метр проволок в рулонных сетках 3—5,5 мм,

ширина сетки 1400—2650 мм.

Плоские сетки изготовляют с продольной рабочей арматурой из горячекатаной стали пе­ риодического профиля класса А-Ш и из такой же стали с рабочей арматурой в обоих на­ правлениях. В этом случае диаметр продоль­ ных стержней составляет 8—10 мм, ширина сеток 1500—2650 мм, длина до 9 м. Арматур­ ную сталь и сетки заводского изготовления привозят к месту заготовки или монтажа:

стержни прутковой стали в пучках весом до 5 г, перевязанных проволокой;

проволоку диаметром до 10 мм в мотках (бухтах), перевязанных проволокой не менее чем в трех местах, равномерно расположенной по окружности бухты; вес бухт 80—100 кг;

13

сварные сетжи в рулонах весом 100—500 кг, если диаметр изгибаемых стержней не превы­ шает 5,5 мм, «ли плоскими картинами, со­ бранными в пакеты и перевязанными прово­ локой.

200 см. Каждая партия арматуры сопровож­ дается 'сертификатом, в котором указывается: наименование завода-изготовителя, дата и но­ мер заказа, диаметр и марка -стали, резуль­ таты и время проведенных испытаний, вес партии брутто « нетто, номер стандарта.

Прием и хранение арматурной стали. При­ ем арматурной стали должен производиться по сертификатам с обязательной проверкой наличия металлических бирок, которыми за­ вод-изготовитель снабжает каждый моток, пу­

внешнему внимательному осмотру, чтобы оп­ ределить, в каком состоянии находится ее по­ верхность. При внешнем осмотре обнаружива­ ют многие недочеты: неправильную форму по­ перечного сечения (овальность круглой стали), большие вмятины или риски, отслаивание, кор­ розию. Коррозия, слегка покрывающая поверх­ ность стер ж н я , не является дефектом. Она ста­ новится опасной, если въедается в арматуру так, что уменьшает размер поперечного сече­ ния или отслаивается от стержня и этим резко ослабляет его сцепление с бетонам. Местная

14

кривизна стержня не должна превышать 6 мм на 1 м.

Арматуру, имеющую на поверхности забои­ ны или каверны, бракуют и не допускают к применению. Мотки проволоки отбраковыва­ ют, если они свернуты в восьмерки, имеют уз­

слоя коррозии, легко удаляемой ветошью. Поступившую арматуру размещают на

складе раздельно по моткам, профилям и ди­ аметрам. По диаметру и длине арматуру сор­ тируют при помощи специального инструмента (калибры, штанген- и кронциркули); в зави­ симости от состояния арматуру очищают от коррозии 'металлическими щетками и следят, чтобы не было трещин, пленок, пузырей. Прутья, требующие правки, передают на правйльный верстак, затем их раскладывают по штабелям параллельно один другому.

Проверенную арматуру, удовлетворяющую всем требованиям, складывают под навесы или в закрытые сухие помещения. Отсортирован­ ную арматуру в виде стержней укладывают на стеллажи или в штабеля высотой до 1,5 м с

стеллажах в закрытом помещении или под на­ весом.

Холоднотянутую проволоку и прядевую ар­ матуру хранят в закрытом сухом помещении; укладывать мотки на земляной пол запреща­ ется. Не следует часто переносить проволоку с холода в тепло, так как это приводит к ее кор­ розии.

При складировании арматуры следует про­

15

верить, правильно ли расположены металличе­ ские бирки, облегчающие пользование арма­ турой. Из склада сталь доставляют в арма­ турный цех при помощи мостового крана, тельфера, узкоколейной вагонетки или тележ­ ки на пневмоколешом ходу. Для транспорти­ рования длинных стержней вагонетки и тележ­ ки оборудуют специальными площадками. Этими же транспортными механизмами доста­ вляют готовые арматурные каркасы. В малых арматурных мастерских для транспортирова­ ния материалов используют автомобили, а .на небольшие расстояния арматуру переносят вручную.

Заготовка арматурных стержней

Арматура в зависимости от диаметра стер­ жней делится на легкую диаметром 12—14мм и тяжелую диаметром свыше 14 мм. Сталь для легкой арматуры поступает в бухтах, а для тяжелой — в прутьях. Заготовка арматурных стержней состоит из операций:1правки, чистки, резки, гнутья, стыковой сварки и упрочнения стержней/ Так как для заготовки тяжелой и легкой-арматуры применяется разное обору­ дование, то изготовление арматуры организу-, ется несколькими отдельными потоками.

Правка, чистка и резка арматуры. Для ар­ матурных работ сталь должна поступать в ви­ де прямых стержней, очищенных от грязи, коррозии и масла. Очистка и правка стали язляется первой арматурной работой.

Стержневая прямая арматура не требует правки. -Сталь из бухты (в основном это лег­ кая арматура) нужно править. Арматуру, пос­ тупающую^ бухтах, одновременно разматыва­ ют, прдвйт чистят; и режут на автоматичес-

16.

ких правйльно-отрезных станках типа АН-8 (рис. 9).

Они работают по такой схеме: бухту поме­ щают на вертушку, а свободный конец прово­ локи пропускают через устройство для правки и заправляют в тянущие ролики, за которыми находятся ножи. Катанка протаскивается

быстро вращается. Во время протягивания че­ рез вращающийся барабан катанка выгиба­ ется в разные стороны и благодаря этому пра­ вится, очищается от грязи и коррозии. Когда конец стержня достигнет упора, то включает­ ся режущее устройство, котовое отоезает стегь__ жень на заданную длину. В ни складывают на стеллажи

2 Зак. 300