---

---

5. Расчет охвата рабочих механизированным трудом.
Общая степень охвата рабочих механизированным трудом в подразделении слесарного отделения рассчитывается по формуле:

C=С_м+C_мр , %

где: С_м – степень охвата рабочих механизированным трудом, %;

С_мр – степень охвата рабочих механизировано-ручным трудом, %

Степень охвата рабочих механизированным трудом рассчитывается по формуле:

С_м = [ Р_мр /( Р_м +Р_мр + Р_р)] *100,%где:

P_м-количество рабочих во всех сменах в данном подразделении, выполняющих работу механизированным способом, чел;

P_мр- количество рабочих во всех сменах в данном подразделении, выполняющих работу механизировано-ручным способом, чел;

P_p- количество рабочих во всех сменах в данном подразделении, выполняющих работу в ручную, чел;

С_мр = [ Р_мр /( Р_м +Р_мр + Р_р)] *100,%

Степень охвата рабочих механизировано-ручным трудом рассчитывается по формуле:

С_м = [ 1 /( 1 +1 + 1)] *100 = 33,33 %

С_мр = [ 1 /( 1 +1 + 1)] *100= 33,33 %

С = 33,33 +33,33 = 66,66 %

Следовательно, общая степень охвата рабочих механизированным трудом в цехе по ремонту двигателей составит 66,66 %

КП.23.02.03.17.12.00.000.ПЗ

Лист

40

Изм.

Лист

№документа

Подпись

Дата

6. Охрана труда и окружающей среды. 6.1 Общие положения по технике безопасности на АТП. В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека. Для того чтобы уменьшить риск возникновения опасных ситуаций на производстве необходимо проводить инструктаж. Инструктаж бывает: вводный, первичный, повторный, внеплановый и текущий. В соответствии с положениями конституции ставятся задачи по обеспечению безопасных и здоровых условий труда, внедрения санитарно-гигиенических условий труда, автоматизации и механизации технологических процессов, внедрение совершенной техники безопасности, снижения трудоемкости работ. В настоящее время в связи с увеличением численности парка легковых автомобилей увеличивается его воздействие на окружающую среду. Главные факторы оказывающие вредное воздействия на окружающую среду: отработавшие газы, шум, вибрация. Для того чтобы уменьшить вредное воздействие на окружающую среду необходимо поддерживать подвижной состав в технически исправном состоянии При разработке цехов, участков предусматривается ряд мероприятий санитарно-гигиенического и технологического назначения, обеспечивающих нормальные, безопасные условия труда ремонтных рабочих.

КП.23.02.03.17.12.00.000.ПЗ

Лист

41

Изм.

Лист

№документа

Подпись

Дата

6.2 Охрана окружающей среды. Одним из факторов, наносящим вред окружающей среде, являются выхлопные газы, выделяющиеся при работе двигателя. Поскольку состав и количество отработанных газов зависят от марки автомобилей, условий эксплуатации и многих других факторов. Для того чтобы значительно уменьшить количество выбросов в атмосферу необходимо поддерживать работоспособное состояние автомобилей, использовать экологически чистое топливо. Отработавшие газы удаляются с рабочих постов АТП с помощью централизованных или локальных вытяжных систем, которые могут быть навесными и подземными, стационарными и мобильными. Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека. Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические - на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. Для снижения негативного влияния этих факторов следует применять подъемные механизмы, смену или чередование производимых операций и др. При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами грузовых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом.

КП.23.02.03.17.12.00.000.ПЗ

Лист

42

Изм.

Лист

№документа

Подпись

Дата

6.3 Пожарная безопасность в зоне ТР. В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности на АТП несут их руководители. Ответственность за пожарную безопасность отдельных цехов и участков возлагается на начальников соответствующих служб, назначенных приказом руководителя АТП. Таблички, с указанием ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах. В отделении по ремонту двигателей должны находиться: 1 Огнетушители пенные - 2шт. 2 Огнетушители углекислотные - 1шт. 3 Ящик с песком - 1шт. 4 Асбестовое или войлочное полотно - 1шт. 5 Ломы - 2шт. 6 Багры – 3шт. 7 Топоры - 2шт. 8 Лопаты - 2шт. 9 Ведра пожарные - 2шт. Все работники предприятий должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, а при изменении специфики работы проходить дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководителем. В цехе на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны. Работники цеха обязаны: требования пожарной безопасности стандартов и поддерживать противопожарный режим;

КП.23.02.03.17.12.00.000.ПЗ

Лист

43

Изм.

Лист

№документа

Подпись

Дата

7. Заключение. В процессе проектирования технологического процесса моторного цеха, я рассчитал следующие показатели: пробег автомобилей за год ГАЗ-32021 и грузовой автомобиль ЗИЛ-45021 составил 879 285 км и 1 065 800 км; число смен на объекте проектирования 1; коэффициент технической готовности 0,94 и 0,92 средний коэффициента использования техники – 0,73; годовая трудоемкость работ ТР в моторном цехе составила 656,42 чел-ч. Рассчитал количество рабочих – 1 рабочих. Задача курсового проекта состояла в разработке технологического процесса цеха по ремонту бензиновых двигателей для автомобилей ГАЗ-32021 И ЗИЛ-45021 В ходе выполнения курсового проекта был выполнен технологический расчет производственного подразделения на объекте проектирования, рассчитано количество ремонтных рабочих на объекте проектирования, был выбран метод организации управления производством, произведен подбор технологического оборудования и оснастки, составлена технологическая карта Также был разработан план цеха по ремонту бензиновой аппаратуры . В процессе разработки была рассчитана примерная площадь, что помогло мне в проектировании моего цеха. В организационном разделе я определил выбор метод организации управления цехом по ремонту бензиновых двигателей . Получение результатов оказывает положительное влияние на повышение технической готовности подвижного состава, и помогут в дальнейшем определить работоспособность подвижного состава.

КП.23.02.03.17.12.00.000.ПЗ

Лист

44

Изм.

Лист

№документа

Подпись

Дата

---

Курсовая проект выполнен мной самостоятельно.

Использованные в работе материалы из опубликованной научной литературы и других источников имеют ссылки на них в тексте.

«_________»________________2020г.
__________________ ……………..

^{ПОДПИСЬ Ф.И.О.}

---

Смотрите также файлы

• Практическая работа 1 Решение педагогической задачи.docx

• Как настроить зеркало обновлений вручную httpssupport drweb rushow faq.docx

• 1. Вид практики учебная. Тип практики.pdf

• Генеалогический метод фуко и ницше..docx

• Занятие 7 Знакомство с особенностями модальной окраски и способами выражения оценки в научном тексте.docx