Файл: Приказ мвд рф 74 от 01. 11. 2001 года Приказ Минтруда России 881н от 11. 12. 2020 Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.02.2024
Просмотров: 25
Скачиваний: 17
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
УТВЕРЖДАЮ
Начальник 34 ПСЧ 4 ПСО ФПС ГПС
ГУ МЧС России по СК
майор внутренней службы
_______________ В.Н. Тимошенко
«____»___________ 2023 г.
Методический план
проведения дополнительного занятия с личным составом дежурных караулов 34 ПСЧ 4 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по СК на «11-14» марта 2023 года
Тема: Безопасность движения пожарных и аварийно-спасательных автомобилей: классификация ДТП с пожарными и аварийно-спасательными автомобилями, причины и мероприятия по их предупреждения. Учет и отчетность о дорожно-транспортных происшествиях.
Вид занятия: классно-групповое Отводимое время: 1 час
Цель занятия: Изучить предложенную тему
Литература, используемая при проведении занятия:
- Приказ МВД РФ №74 от 01.11.2001 года
- Приказ Минтруда России № 881н от 11.12.2020 «Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны»;
- Приказ МЧС России № 444 от 16.10.2017 «Об утверждении Боевого устава пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ».
Источник: https://wheelnews.ru/bezopasnost-dvizheniya-pozharnyh-avtomobiley-konspekt-mchs
\Развернутый план занятия
-
Учебный вопрос №1 – Сбор л/с и ознакомление с темой занятия, (5 мин.) -
Учебный вопрос №2 – Основная часть ( 30 мин.)
Классификация происшествий с пожарными автомобилями, причины и мероприятия по их предупреждению
К происшествиям с пожарными автомобилями относятся случаи дорожно-транспортных происшествий и отказы их в работе, возникшие при выполнении оперативно-служебных задач.
Отказ пожарного автомобиля заключается в нарушении его работоспособности, приводящей к прекращению выполнения оперативно-служебных задач.
Основными видами ДТП с пожарными автомобилями являются:
— наезды на пешеходов.
Причинами указанных ДТП являются:
— нарушение правил проезда перекрестков;
— неправильный выбор скорости движения, непринятие или несвоевременное принятие мер к снижению скорости или остановке;
— нарушение правил обгона;
Основными мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются:
— поддержание в подразделениях должной дисциплины, организованности и высокой ответственности всего личного состава за закрепленную технику;
— обеспечение точного соблюдения «Правил дорожного движения Республики Казахстан» и рекомендаций вождения автомобилей в особых условиях;
— изучение водителями маршрутов следования и расположения водоисточников в районе выезда подразделения;
— инструктаж водителей и командиров отделений перед заступлением на дежурство и выполнением заданий;
— тщательное расследование причин и принятие конкретных мер по каждому ДТП с пожарными автомобилями, выявление и устранение причин, способствующих происшествиям;
— своевременное и качественное техническое обслуживание автомобилей;
— соблюдение установленного порядка допуска водителей к управлению пожарными автомобилями;
— отстранение от управления автомобилями недисциплинированных и неподготовленных водителей, а также не соответствующих по медицинским показаниям.
— проведение технических конференций с обсуждением передовых методов использования, технического обслуживания, безаварийной работы и поощрение личного состава за успехи, достигнутые в эксплуатации пожарных машин без происшествий;
— ограничение использования легковых оперативно-служебных и грузовых автомобилей в выходные и праздничные дни;
— систематическое обобщение и внедрение положительного опыта эксплуатации пожарных автомобилей;
— регулярные занятия с водителями по изучению правил дорожного движения, материальной части автомобилей и повышению практических навыков вождения пожарных автомобилей в сложных дорожных условиях, а также работе со специальными агрегатами.
Мероприятия по предупреждению ДТП со штатными транспортными средствами ГПС разрабатывается отделом (отделением, группой) пожарной техники и средств связи, и входят отдельным разделом в план работы ГУГПС, УГПС.
Служебное расследование происшествий с пожарными автомобилями
Служебное расследование проводится в соответствии с порядком расследования ДТП с участием автомототранспорта дорожной полиции органов внутренних дел Республики Казахстан.
Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий проводится по каждому случаю ДТП, возникшему с участием автомототранспорта противопожарной службы АЧС Республики Казахстан.
При служебной проверке ДТП с травмами людей должны привлекаться представители ГУГПС, УГПС, дорожной полиции, начальники (заместители начальников) и старшие водители подразделений ГПС.
На основании материалов служебного расследовали руководитель, по поручению которого проводилось расследование, принимает меры к устранению причин дорожно-транспортных происшествий и условий им способствующих.
Учет и отчетность о дорожно-транспортных происшествиях
в Государственной противопожарной службе
Учет дорожно-транспортных происшествий ведется:
Данные о ДТП, внесенные в журнал учета, не реже одного раза в квартал сверяются с данными дорожной полиции органов внутренних дел Республики Казахстан.
О всех ДТП, поломках и отказах пожарной техники начальники подразделений обязаны направлять донесение в ГУГПС, УГПС (приложение 40).
ГУГПС, УГПС составляют годовой отчет о происшествиях с автомототранспортными средствами ГПС (приложение 41) и совместно с пояснительной запиской (по фактам травматизма) представляют его в ДГПС АЧС Республики Казахстан к 10 января следующего за отчетным годом (вместе с годовым отчетом).
Кабинеты безопасности движения
В подразделениях ГПС в специально выделенных помещениях оборудуются кабинеты безопасности движения.
Задачами кабинетов безопасности движения являются:
— изучение, обобщение, пропаганда и внедрение в практику работы новейших достижений науки, техники и передового опыта по обеспечению безопасности движения пожарных, оперативно-служебных легковых и грузовых автомобилей;
— совершенствование профессиональных знаний и мастерства водителей;
— ознакомление начальствующего состава, водителей и ремонтных рабочих с требованиями нормативных актов, касающихся безопасности движения транспортных средств.
Кабинеты безопасности движения в подразделениях оборудуются в соответствии с рекомендуемым перечнем оборудования и приборов.
Приобретение (изготовление) оборудования, приборов, наглядных пособий, специальной литературы и другого имущества для кабинетов безопасности движения производится за счет средств местного бюджета или самостоятельно подразделениями.
РЕКЛАМА
Наглядные пособия, экспонаты, технические средства и другое оборудование кабинета безопасности движения систематизируются по следующим разделам:
— анализ дорожно-транспортных происшествий;
— организация подготовки и правовое воспитание водителей;
— техническое состояние транспортных средств: узлы и агрегаты, влияющие на безопасность движения;
— пропаганда и обмен опытом работы лучших водителей.
Источник
Требования безопасности при движении пожарного автомобиля и действия в аварийных ситуациях
Требования безопасности при работе в аварийных ситуациях
При самостоятельном следовании к месту пожара одного отделения и вынужденной остановке, связанной с неисправностью пожарного автомобиля, командир отделения должен:
Пожарная автоцистерна при движении на повороте
При дорожно-транспортном происшествии (ДТП) с участием пожарного автомобиля, действия водителя согласуются с действиями водителя транспортного средства.
В соответствии с требованиями правил дорожного движения водитель транспортного средства причастный к ДТП обязан:
При развертывании сил и средств личным составом подразделений пожарной охраны обеспечивается установка пожарных автомобилей и оборудования на безопасном расстоянии от места пожара (условного очага пожара на учении) так, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих сил и средств. Пожарные автомобили устанавливаются от недостроенных зданий и сооружений, а также от других объектов, которые могут обрушиться на пожаре, на расстоянии, равном не менее высоты этих объектов.
Основы безопасности движения пожарных автомобилей
Смещение центра тяжести пожарной автоцистерны при движении
Смещение центра тяжести пожарной автоцистерны при движении на повороте:
Гараж – это помещение, предназначенное для размещения и технического обслуживания пожарных автомобилей в подразделениях федеральной противопожарной службы (ФПС).
Температура в гараже должна быть не менее +16 C°, поэтому для контроля температуры в гараже вывешивается термометр.
Кроме этого должны выдерживаться следующие расстояния:
В пожарных частях, где находятся специальные пожарные автомобили, расстояние от автомобиля до выступающих конструкций зданий должно быть не менее 1 м.
Расстояние между пожарными автомобилями
Ширина ворот должна быть больше на 1 метр ширины пожарного автомобиля стоящего на вооружении подразделения. Так же согласно требованиям ворота должны быть оборудованы ручными или автоматическими запорами и предусматривать специальные фиксаторы, предотвращающими самопроизвольное их закрывание, например, при сильном ветре.
Также ознакомьтесь с познавательным материалом по теме:
Источники: приказ Минтруда России № 881н от 11.12.2020 «Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны»; приказ МЧС России № 444 от 16.10.2017 «Об утверждении Боевого устава пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ».
Требования безопасности к дорожному движению пожарных
В соответствии с Приказом МВД РФ №74 от 01.11.2001 года, утверждающим инструкцию о порядке присвоения квалификации водителя пожарного автомобиля и выдачи свидетельства на право работы на пожарном автомобиле в ГПС МВД России, к управлению пожарным автомобилем, оборудованным специальными сигналами (проблесковые маячки синего цвета и специальные звуковые сигналы) и имеющим на наружних поверхностях специальные цветографические схемы по ГОСТ Р 50574-2002, допускаются лица с непрерывным стажем работы в качестве водителя соответствующей категории транспортного средства не менее трех последних лет (на период с 2002 года для Санкт-Петербурга и Ленинградской области – не менее одного года) т.е. имеющие определенные навыки использования и эксплуатации базового шасси пожарного автомобиля соответствующей категории. Водитель пожарного автомобиля обязан иметь при себе водительское удостоверение, свидетельство на право работы на пожарном автомобиле конкретной модели, а также обеспечивать исправное техническое состояние закрепленного пожарного автомобиля (автомобилей) и осуществлять постоянный контроль за размещением и креплением пожарно-технического вооружения и оборудования на пожарном автомобиле во избежание его падения при движении.
Водитель пожарного автомобиля, как водитель любого транспортного средства, обязан обеспечивать исправное техническое состояние автомобиля в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, которые устанавливают перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных
средств. Запрещается эксплуатация пожарных автомобилей при следующих неисправностях:
1. Тормозной системы.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа за 15 минут после полного приведения их в действие.
1.4. Не действует манометр пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние пожарного автомобиля с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно.
