Файл: Доклад по теме Дисциплина Основы теории двигателя внутреннего сгорания.pptx

Доклад по теме :

Дисциплина

«Основы теории двигателя внутреннего сгорания»

Кафедра Авиатопливообеспечения

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего образования

Ульяновский институт гражданской авиации

им. главного маршала авиации Б.П. Бугаева

«Aurus-автомобиль импортозамещения»

Выполнил: курсант группы АТО-21-2

Полянский Кирилл

Преподаватель: доцент кафедры

авиатопливообеспечения,

кандидат технических наук

Паничкин Георгий Николаевич

г. Ульяновск 2023

План

1.История создания автомобиля

2.Производство автомобиля «Aurus» 3.Линейка автомобилей производителя

4.Технические характеристики

5.Вывод

Актуальность

Изучение технических возможностей и поиск нужных технических решений для модернизации автомобилей - является важной задачей для всего автопромышленного комплекса России. Таким образом, разработка данного автомобиля отразится на отечественном автостроении.

1.История создания автомобиля

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) работал над дизайном нового люксового автомобиля с 2013 года, и в качестве идеи для его облика использовал советскую классику - ЗИС-110 - первый послевоенный советский лимузин представительского класса. Впервые "Аурус" представили широкой публике в 2018 году. Откуда такое название бренда? Название автомобиля образовано от латинского aurum ("золото") и первых трех букв из английского слова "Russia".

31 мая 2021 года в Елабуге началось серийное производство первого российского автомобиля представительского класса - Аурус. Производители обещают собирать по 600 автомобилей в год, а к 2024-му планируют довести их количество до 5 тысяч.

Почему же автомобиль, изначально разработанный для перевозки первых лиц государства, решили запустить в серийное, массовое производство?

Причины:

1.Отсутствие выпуска автомобилей среднего класса

2. Подъём отечественного атомобилестроения за счёт технических наработок

2.Разработка автомобиля «Aurus»

Существует четыре этапа сборки данного автомобиля:

1.Сварка кузова

2.Сборка двигателя и коробки передачи

3.Сборка всей электроники

4.Сборка дверей, крыльев и других атрибутов

Сварка кузова

Двигатель

Двигатель для автомобиля разрабатывался НАМИ совместно с Porsche Engineering. Его параметры задали российские инженеры - никакого сходства с моторами "Порше" у "Ауруса" нет.

Ни в какой другой автомобиль в мире этот двигатель объемом 4,4 литра и мощностью в 598 лошадиных сил больше не устанавливается. Страшно представить сколько стоит разработка и какой срок окупаемости у силового агрегата. Именно из-за дороговизны подобных разработок – АВТОВАЗ и другие отечественные заводы до сих пор используют силовые агрегаты родом из 1980-х. Двигатели собирают в НАМИ, а коробку передач, которая также является российской разработкой, серийно будет производиться КАМАЗом и Соллерс-Елабуга. 9-диапазонный автомат на 1 000 Н∙м крутящего момента, разработанный российской компанией «КАТЕ», лишён гидротрансформатора
Коробка передач

Электроники

За безопасность пассажира отвечают девять подушек безопасности и увесистый букет умной электроники.

3.Линейка автомобилей производителя

Помимо лимузина на платформе «Aurus» будут собираться еще несколько модификаций: обычный седан, внедорожник и минивэн.

Расход топлива на 100км	Н.Д.	22,5л	15.7
Цена(на 2023год)	69 000 000р	38 585 600р	48 500 000 р

4.Технические характеристики

На текущий момент заявленный ресурс «Сената» — 250 000 киллометров.В дальнейшем производитель обещает снизить цену до 18 миллионов рублей.

ВЫВОД:

Вне всякого сомнения, если «Aurus» будет сходить с конвейера, он будет самым продвинутым автомобилем, когда-либо выпущенным на территории России. А технические наработки и дизайнерские решения возможно отразятся на всём отечественном автомобилестроения