Файл: Допускаю к защите Руководитель Арсентьев О. В. Проектирование асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине электрические машины 081. 00. 00 Пз.docx

59. Активное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока [ν_расч=115°C, p₁₁₅=10^-6/20,5 Ом*м, b_c/b_п=1, f₁=50 Гц];


По рисунку 9.57 для ξ=1,22 находим φ=0,1;


Приведённое сопротивление ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока


60. Индуктивное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока для ξ=1,22, φ’=k_д=0,94.




61. Пусковые параметры



62. Расчёт токов с учётом влияния эффекта вытеснения тока для S=1

---

10. Расчёт пусковых характеристик с учётом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния

Расчёт проводим для точек характеристик, соответствующих S=1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2, при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учётом влияния вытеснения тока.

Таблица 10.1 - Расчёт пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учётом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния.

№	Расчётная формула	Раз-ть	Скольжение S
			1	0,8	0,6	0,4	0,2	Sкр= 0,15
1		-	1,25	1,23	1,20	1,12	1,00	1,00
2		А	2667,07	2601,27	2458,36	2132,11	1527,68	1466,05
3		Тл	3,29	3,21	3,04	2,63	1,89	1,81
4		-	0,7	0,7	0,72	0,75	0,9	0,9
5		мм	1,92	1,92	1,79	1,60	0,64	0,64
6		-	1,28	1,28	1,29	1,30	1,35	1,35
7		-	0,95	0,95	0,98	1,02	1,22	1,22
8		Ом	1,41	1,41	1,43	1,45	1,58	1,58
9		-	1,03	1,03	1,03	1,03	1,03	1,03
10		мм	3,30	3,30	3,08	2,75	1,10	1,10
11		-	1,46	1,49	1,53	1,57	1,71	1,73
12		-	1,14	1,14	1,17	1,22	1,46	1,46
13		Ом	1,48	1,49	1,53	1,58	1,78	1,79
14		Ом	2,17	2,25	2,47	3,04	4,77	5,09
15		Ом	2,95	2,96	3,01	3,06	3,35	3,34
16		А	103,85	102,14	97,56	88,09	65,20	62,37
17		А	109,62	107,85	103,14	93,28	69,59	66,61
18		-	1,15	1,13	1,08	0,98	0,73	0,70
19		-	5,65	5,56	5,32	4,81	3,59	3,44
20		-	1,71	1,83	2,05	2,51	2,76	2,77

---

63. Индуктивное сопротивление обмоток. Принимаем k_нас=1,4



По рисунку (9.61) для B_Фδ=4,32 Тл находим k_δ=0,55.

Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учётом влияния насыщения:


Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учётом влияния насыщения:


Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учётом влияния насыщения:



Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учётом влияния насыщения и вытеснения тока:





Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учётом влияния насыщения:



Приведённое индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:


64. Расчёт токов и моментов:



Кратность пускового тока с учётом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:



Кратность пускового момента с учётом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:



Полученный в расчёте коэффициент насыщения:

---

65. Критическое скольжение определяем после расчёта всех точек пусковых характеристик по средним значениям сопротивлений х_1нас и x’_2ξнас, соответствующим значениям скольжений S=0,2…0,1.


Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и cosφ), так и по пусковым характеристикам.



Рисунок 10.1. – Пусковые характеристики АД

---

11. Тепловой расчёт

66. Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:



По таблице (9.35) К=0,22.


67. Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:


68. Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:



69. Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:



70. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:



71. Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды





72. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:



Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды полностью удовлетворяет выбранному классу нагревостойкости изоляции (F – до 140°С).
73. Проверка условий охлаждения двигателя.

Требуемый для охлаждения расход воздуха:



m’=3,3 для двигателя с 2р = 2, при h = 200 мм.

Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:

---