ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 17.03.2024
Просмотров: 10
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Алайда, Қазақстан Республикасының туристік саласын дамытудың 2020 жылға дейінгі тұжырымдамасының нақты қадамдары әліге дейін сала өкілдері үшін түсініксіз қалпында. Мемлекеттік бағдарламада көрсетілген шаралар кешенінің іске асырылуы, қазіргі таңда, толықтай оңтайлы нәтижелер көрсетіп жатыр деп айтуға болмайды. Сондықтан болар, аталмыш бағдарлама өзінің заңнамалық күшін тоқтатып, соның негізінде, мемлекет тарапынан Қазақстан Республикасының туристік саласын дамытудың 2023 жылға дейінгі жаңа тұжырымдамасы бекітілді. Демек, нақты нәтижелерге толықтай жетпей жатып, жыл сайын үкімет тарапынан жаңа бағдарламалардың енгізілуі, туризм индустриясының дамуына кері әсер ететіндігі сөзсіз. Жаңа бағдарлама негізгі мақсатына келер болсақ:
- ішкі және кіру туризмін дамыту;
- өңірлік мәдени-туристік кластерлерді дамыту;
- мемлекеттің экономикасына туристік саланың үлесін арттыру, инвестицияларды ынталандыру;
- туризм индустриясында және қосымша экономика салаларында жұмыс орындарын ашу;
- кәсіпкерлікті, оның ішінде экономиканың аралас салаларында ШОБ-ты және ауылдық аудандарды қоса алғанда, жалпы еліміз бойынша және өңірлерде адами әлеуетті дамыту;
- туристік өнім сапасын арттыру және оның бәсекеге қабілеттілігін қамтамасыз ету;
- туристік, оның ішінде ерекше қорғалатын табиғи аумақтар саласында туристік дамытуды жоспарлау;
- туристік инфрақұрылымның одан әрі дамуын қамтамасыз ету;
- туристік дестинацияларды ішкі және халықаралық нарықтарда ілгерілету;
- бірыңғай ұлттық туристік брендті қалыптастыру болып табылады [18].
Туризмнің өзі бір емес, бірнеше бағытта жұмыс істейді.Соған орай
Еліміздегі туризм саласының болашақ дамуы әлбетте мемлекет тарапынан қолдауды қажет етеді. Егер туризм түрлеріне тоқталар болсақ, елімізде туризмнің көптеген түрлерін дамытуға барша мүмкіндіктер бар. Солардың арасын бөліп-жарып айтатын болсақ, перспективтілік тұрғысынан жип турларын экологиялық туризм, іскерлік және оқиғалық туризмді айтуға болады. Экологиялық туризм мемлекеттік бағдарламада алдыңғы қатарлы, дамыту мүмкіндігі жоғары туризм бағыты екендігі айтылған. Осыған орай, Шығыс Қазақстан туристік кластері бекітілген. Қазақстанның көрікті табиғаты мен таңғажайып қоршаған орта нысандары, алауан түрлі жануарлар мен өсімдіктер әлемі туристер тарапынан үлкен қызығушылық тудырады. Алматы – еліміздің ғана емес, Орталық Азия мемлекеттері арасында экономикалық тұрғыдан көшбасшы қалалардың бірі. Еліміздің бас қаласы Астана – әлем астаналарымен терезесі тең, болашақтың қаласы. Аталмыш қалаларда халықаралық деңгейдегі көптеген іс-шаралар жүзеге асырылып, іскерлік туризмді дамытуға барша мүмкіндіктер қарастырылған.Қазіргі кезде қазақстандық халықаралық туристік бизнес шығуға басымдықпен бағытталып дамып келеді. Көпшілік туристік фирмалар өз клиенттерін шетелге жіберумен айналысқанды жөн көреді, ал ол ұлттық экономикаға кері əсерін тигізеді, өйткені шетелге шыққан қазақстандық туристер елден ақшаны шығарып, барған мемлекеттің экономикасына құяды, сол арқылы шетелде жаңа жұмыс орындарының құрылуына ықпал етеді, ал осы кезде шетелдік туристер Қазақстанға валютаны енгізіп, біздің еліміздің экономикасына салады. Осыған байланысты кіру мен шығу туризмі арасындағы теңсіздікті жоюға, сондай-ақ ішкі туризмді дамытуға ұмтылу қажет.
2 ҚАЗАҚСТАНДАҒЫ ДЖИП-ТУРЛАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ МҮМКІНДІГІН ТАЛДАУ
2.1 Джип-турларды ұйымдастыруда Қазақстанның әлеуетін анықтау
Автокөлікпен жүретін адам мен автотурист арасындағы басты айырмашылық-олардың сапарының мақсаты. Екінші жағдайда, сапардың мақсаты-демалыс пен рахат, діни, танымдық мақсаттар-табиғи, мәдени және тарихи көрікті жерлермен танысу, және, мүмкін, екеуі де біріктірілген.
Енді автотуристтің басқа жолмен саяхаттайтын туристен айырмашылығы неде екенін анықтайық. Ең алдымен, егер саяхат жеке автокөлікпен жасалса, бұл жеке турист. Таза теориялық және сирек іс жүзінде автотуристер топтарды ұстанады. Көбінесе машинада екі-төрт адам жүреді (отбасы, туыстары немесе жақын адамдар тобы және адамдардың мінез-құлқы мен ойлауына сәйкес келеді). Осы белгі бойынша автотуризмді туризмнің әуесқой түріне жатқызу керек, егер бұл туристік кәсіпорын ұйымдастыратын автотур болмаса.
Өздеріңіз білетіндей, туристік өнім келесі негізгі элементтерден тұрады - туристік қызметтер: тасымалдау, тұру, тамақтану, экскурсиялық қызмет көрсету. Сондай - ақ туризмнің бұл түрі үшін типтік емес туристік профильдің қызметтері, біздің жағдайда-автокөлік жүргізушілеріне арналған инфрақұрылымның нақты қызметтері үлкен маңызға ие. Дүкендер мен машиналарға арналған қосалқы бөлшектер ғана емес, сонымен қатар өнеркәсіптік, спорттық жабдықтар мен азық-түлік өнімдері де маңызды. Осылайша, туристік өнім барлық үш түрдегі классикалық модельдің барлық негізгі белгілеріне ие: қызметтер, жұмыстар және тауарлар. Ең бастысы, осы элементтердің қайсысы туристке ұсынылатын туристік өнімді құрайды.
Әуесқой автотуристің басты айырмашылығы - турдың маңызды құрамдас бөлігі-тасымалдау кезеңі - көлікпен қамтамасыз ету-ол өзінің жеке немесе жалға алынған көлігін қабылдайды және пайдаланады. Кейбір жағдайларда автотурист тұру мен тамақтануды өз бетінше ұйымдастыра алады: өз тәуекеліне бару немесе телефон арқылы қызметтерге тапсырыс беруге тырысу. Бұл шатыр демалысын және отта немесе кемпингтік примуста тамақ дайындауды ұнататындарға көбірек қатысты. Басқа жағдайларда автотуристер туроператорлардың ұсынымдарын, кем дегенде орналастыруды брондау қызметтерін және өзі - өзі саяхаттайтын аймақтың инфрақұрылым қызметтерін пайдаланады [19].
Автокөлік сапарларының ерекшелігі-олардың көпшілігі аймақтың көрікті жерлерін білу үшін қысқа қашықтыққа жасалады. Автокөлік үлесіне барлық әлемдік жолаушылар тасымалының ¾ тиесілі. Батыс Еуропада туристердің шамамен 70% - ы автомобильмен жүреді, АҚШ-та бұл көрсеткіш 90% құрайды. Автомобиль көлігі екі негізгі функцияны орындай отырып, туристік тасымалдардың көшбасшысы болып табылады:
- саяхат пен экскурсияның тәуелсіз түрі;
- көмекші (трансферлік) көлік.
Автокөліктің басқа түрлерге қарағанда артықшылығы: жоғары маневрлік, ұтқырлық, қол жетімділік, салыстырмалы түрде төмен тарифтер, қажеттіліктер бойынша шығу мүмкіндігі, багажды тасымалдау мүмкіндігі, кең шолу, «Есіктен есікке» қызмет көрсету, бұл вокзалдарды, станцияларды, порттарды салуға күрделі шығындарды азайтуға мүмкіндік береді. Осылайша, өзінің ептілігімен және тікелей байланыс қабілетімен автомобиль көлігі туристік саяхат мүмкіндігін едәуір арттырады. Мысалы, автобустармен тасымалдау құны теміржол көлігімен салыстырғанда төмен, бұл олардың бәсекеге қабілеттілігін сақтауға мүмкіндік береді. Рас, автокөлік теміржол көлігінен айырмашылығы маусымдық сипатқа ие, бұл Қазақстанның әртүрлі аймақтарындағы күрделі климаттық жағдайларға байланысты, бұл туристер үшін нақты қауіп төндіреді [20].
Туристік сапарлар үшін жеңіл автокөліктерді пайдаланудың артықшылығы-олар саяхатшыларды уақыт, маршруттар, қозғалыс кестесі бойынша, сондай-ақ туристік топтарға тән ұжымдық мүдделерден тәуелсіз етеді. Бұл автотуризмді жағалау мен теміржолға байланған нысандармен шектелген теміржол көлігіндегі круиздер мен туризмнен ерекшелендіреді.
Айта кету керек, барлық экскурсиялардың 92% - ы автомобиль көлігі арқылы жүзеге асырылады. Айтылғандарға автобустардың тағы бір артықшылығын қосуға болады: автобуста бір экскурсовод 30-50 туристке қызмет көрсете алады.
Рас, ұзақ маршруттарды ұйымдастыру үшін саяхаттар жайлы өмір сүрудің төмен деңгейіне ие (көптеген туристер үшін). Басқа кемшіліктерге төмен сыйымдылық пен пайдалану жылдамдығы, жанармай өнімдерімен қоршаған ортаның ластануы жатады. Соңғы онжылдықтарда мамандар өте жақсы автомобильдер әзірледі.
Автотуризмнің дамуы белгілі бір жағдайлардың болуын талап етеді. Автокөліктің немесе автобустың өзі жеткілікті сенімді және өзінің техникалық сипаттамаларына саяхат мақсаттары мен жол жағдайларына сәйкес келетінін айтпағанда, көптеген ілеспе нысандар мен жағдайлар қажет.
Біріншіден, Бұл дамыған жол желісі, оның жай-күйі бойынша еш қиындықсыз жүру үшін жеткілікті жол жамылғысы, жолдар туралы ақпарат (Жол атластары, карталар, схемалар, туристік маршруттар туралы аңыздар). Автокөлік, тіпті ең жетілдірілген болса да, жанармаймен және басқа жанар-жағармай материалдарымен үнемі жанармай құюды қажет етеді, сонымен қатар ең қолайсыз сәтте сынуға бейім. Сондықтан өңірде және саяхат бағыты бойынша жанармай құю станцияларының, автомобильдерге техникалық қызмет көрсету станцияларының, шиномонтаждың, автомобильдерге арналған қосалқы бөлшектер дүкендерінің жеткілікті желісі қажет. Егер маршрут техникалық қамтамасыз ету проблемалары бар жерде салынса, онда» жалғыз « сапар нақты емес, экспедицияны бірнеше автомобильдерден және техникалық қолдау тобынан жинап, қозғалысты бақылауды жүзеге асыру қажет. Мұнда көптеген Оңтүстік курорттарда кең таралған шөлді джип-сафари түріндегі турларды, тауларға, жолдан тыс көлік жүргізуді үйрету туралы айту керек. Бұл Нұсқаушылар мен гидтердің сүйемелдеуімен, ұйымдастыру мен дайындықтың өте жоғары деңгейімен, сондай-ақ Қызмет бағасымен ерекшеленетін типтік топтық сапарлар.
Сондай-ақ, автотуристке жолдарда (Кемпингтер, турбазалар, қонақ үйлер, мотельдер) ыңғайлы орналастыру құралдары қажет. Жол бойындағы қонақ үйлер әдетте мотельдер деп аталады, олар негізгі магистральдарда, ірі елді мекендерге кірген кезде, автомобиль жолдарының қиылысында орналасады. Олар үшін арнайы қызмет көрсету және қонақ үй сервисі технологиялары әзірленуде. Бұл орналастыру құралдарының өзіндік жіктеу белгілері мен талаптар жүйесі бар. Азық-түлік пункттері, қорғалатын тұрақ орындары маңызды [21].
Айта кету керек, ең бастысы. Жолда автокөлікпен жүру, тіпті ең жақсысы да өз алдына мақсат емес (классикадан «көлік сән-салтанат емес, көлік құралы»екені белгілі). Туристік қызығушылықтың нысаналы объектілері және экскурсиялық көрсетілім, демалыс орындары қажет. Жол жүрудің негізгі шарттарының бірі-ұйымдастыру және дайындық мағынасында минималды проблема, сонымен қатар сапардың жеткілікті қауіпсіздігі.
Қазіргі проблемаларға қарамастан, автотуризм-туризмнің ең қарқынды дамып келе жатқан бағыттарының бірі. Мұндай саяхат түрлері бізде кең таралмады, бірақ олар перспективалы, өйткені күн сайын жеке көлік көбейіп келеді. Өзінің ептілігімен және тікелей байланыс қабілетімен автомобиль көлігі туристік саяхат мүмкіндігін едәуір арттырады. Саяхат кезінде туристер жақындасады, автомобиль тақырыбындағы ортақ мүдделер есебінен олардың өзара оқуы жүреді. Қымбат вокзалдар, мотельдер мен кемпингтер, коммуникациялар инфрақұрылымын оңалту және айтарлықтай жақсарту жөнінде шаралар қабылдау тасымалдардың өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік береді және туризмнің бұл түрі Қазақстан Республикасында неғұрлым танымал болады.
2.2 Қазақстандағы джип турлардың жағдайы мен дамыту перспективалары
Қазақстанның кең аумақтары, жол талғамайтын бірнеше асфальтталған жолдар, бірегей табиғи және мәдени ескерткіштер - мұның бәрі Қазақстанда жол талғамайтын көліктерде турларды ұйымдастыруға ең қолайлы, немесе мұндай сапарларды жиі джип тур деп атайды.
Қазақстандағы барлық джип-турларды туристің жеке қатысу формасына байланысты үш санатқа бөлуге болады: жолаушы ретінде (рульде гид); жалға алынған жол талғамайтын көлікте жүргізуші ретінде (нұсқаушы штурманның орнында), жеке жол талғамайтын көлікте (көлікте нұсқаушы ретінде).
Джип-тур нұсқаларының бұл әртүрлілігі туристерге жол талғамайтын көлікті басқару тәжірибесіне байланысты өз талғамына қарай саяхатты таңдауға мүмкіндік береді: жолдан тыс жерде көлік жүргізуді үйрену немесе жай ғана жету қиын жерлерге экскурсиялық сапар жасау.
Жол талғамайтын көлікті жалға алатын джип турының нұсқасын әдетте шағын жастар компаниялары немесе корпоративтік демалыс мүшелері таңдайды. Мұндай бағдарламалар Алматы және Алматы облыстарында танымал. Әдетте, бұл 1-2 күндік джип-турлар, жеңіл немесе орташа қиындықтағы алдын-ала дайындалған маршруттармен джип турлары. Жеңіл деңгейдегі соқпақтар орманды және қара жолдармен жүреді және бір-екі көркем шалшықтан басқа ешқандай қиын жолдарды қамтымайды. Орта деңгейдегі соқпақтарға шағын фордтар, ағаш кесетін жолдар, шалшық көптігі кіруі мүмкін, бірақ олармен күресу әлсіретпейді, өйткені қозғалыс тұрақты динамиканы қамтиды.
