Файл: азастан республикасы ылым жне жоары білім министрлігі м. Х. Дулати атындаы Тараз ірлік университеті.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 19.03.2024
Просмотров: 38
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
-ағындық желідегі бекеттердің арасының ұзындығы, 0,8....1,2м.
Д-1 және Д-2 қосындарының санын есептеу:
Хд=Тдж/(Тн·Кжж·Жд·ηд),
Тдж-жұмыстардың жылдық көлемі, адам-сағат; Тн-наряд уақыты, сағ; Кжж-диагностикалау аймағының жұмыс күнінің саны;Жд-жұмысшылар саны, 1-2 адам;ηд-қосынның жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Хд= 4603 /(14·235·1·0,86)= 1,62
Ағымдағы жөндеу қосындарының санын есептеу
Ағымдағы жөндеу қосындарының санын келесі формуламен есептейді:
Ху=Ту·φ/(Тн·Кжж·Жаж·ηаж),
Мұндағы: Ту-учаскедегі жұмыстардың жылдық көлемі, адам-сағат; Тн-наряд уақыты, сағ;
φ-1,2...1,5 автомобильдердің АЖ аймағына келіп түсу теңсіздігін есепке алатын коэффициент;
Кжж-диагностикалау аймағының жұмыс күнінің саны;Жаж-жұмысшылар саны, 1-2 адам;ηаж-қосынның жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Ху=96783·1,2/(14·235·1·0,86)=41
Қосындарды бөлістіру:
Күту қосындарының саны:
ТҚКжәнеАЖаймақтарының ауданын төмендегі өрнектен анықтайды[27]:
, (46)
мұндағы
fa – автобус алатын орын, м2;
ХЗ – цехтағы қабылданған посттар саны;
Кт – құрал-жабдықтарды орналастыру тығыздығының коэффициенті, ОНТП-01–86-ға сәйкес қабылданады.
Кткоэффициенті дегеніміз – бұл аймақ ауданының (автобустың, жұмыс посттарының, өтетін проходтардың) барлық автобустардың пландағы проекциясының жиынтығына қатынасы болып табылады. Оның мәні автобустың габариттік өлшемдеріне, бекеттердің және құрал-жабдықтардың орналасуына тәуелді. Бекеттер біржақты орналасқанда Ктмәні 6…7 ге тең деп қабылданса, екіжақты орналасқанда – 4…5 деп қабылданады.
Техникалық қызмет көрсету және жөндеу аймақтарын технологиялық планерка жасаған кезде оның ауданы графикалық әдіспен анықталады.Сызбада белгілі масштабта, арлық өткелдерді, автобус арасындағы тиісті аралықты, құрал-жабдықтар мен ғимарат элементтерінің арасындағы тиісті аралықты қалдырып, бекеттер мен ағымдық линиялар сызып алынады.
ТҚК пен АЖ аймағынының ауданын есептегенде ең үлкен габариттік өлшемдерге ие болған автобустардың өлшемдерін ескереміз. Анықталған мәндерін орнына қоя отырып, қажетті ауданды анықтаймыз:
КҚК үшін:
FКҚК =21,25·2,65·6=337,8м2;
ТҚК-1 үшін:
FТҚК-1 =21,25·0,45·6=57,3м2;
ТҚК-2 үшін:
FТҚК-2 =21,25 ·0,46·6=58,65м2;
АЖ үшін:
FАЖ =21,25·3,56·6=453,9м2.
Диагностика аумағы үшін:
Fд =21,25 · 1,62·6=206,55м2.
Осылайша барлық аймақтар мен аумақшалардың ауданын есептеп, анықталған нәтижелерін 8- кестеге енгіземіз.
Кесте 8
Аймақ пен аумақшалардың ауданы
Қорытынды
Соңғы жылдары автомобиль көлігі кәсіпорындарының автомобиль паркі айтарлықтай өзгерді. Автомобиль көлігі кәсіпорындарын технологиялық жабдықтармен жабдықтау да өзгерді. Автомобиль көлігінің көптеген кәсіпорындарында техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізуге арналған заманауи жоғары тиімді машиналар мен жабдықтар бар. Автомобиль көлігі кәсіпорындарының, сондай-ақ машина жасау техникасы мен технологиясының қазіргі даму деңгейі мамандардан автомобиль көлігі кәсіпорындарын жобалаудың жоғары білімі мен дағдыларын талап етеді. Бұл курстық жобаны орындаудың мақсаты студенттердің автомобиль көлігі кәсіпорындарын үнемді жобалаудың теориялық негіздері мен әдістері туралы білімдерін қалыптастыру, студенттердің дүниетанымын кеңейту, отандық және заманауи құрылыстың заманауи ғылыми және техникалық жетістіктері негізінде автомобиль көлігі кәсіпорындарын жобалауға қажетті арнайы білім мен дағдылар кешенін беру болып табылады. «Көлік кәсіпорындарын технологиялық жобалау» пәнінің негізгі мақсаты − автомобиль көлігі кәсіпорнында қажетті функционалдылықты, қажетті өнімділікті және оны өндірудің минималды құнын қамтамасыз ете алатын мамандарды даярлау. Автомобиль көлігі кәсіпорнында жұмысты ұтымды ұйымдастыру, қажетті функционалдылықты, қажетті өнімділікті және оны өндірудің минималды құнын қамтамасыз ету үшін сізге жұмыстың алдыңғы қатарлы технологиясын меңгерген, өз ісіне шығармашылықпен қарайтын және ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерін қолданатын жоғары білікті мамандар қажет.
Жобаны орындау кезінде жылжымалы құрамды жөндеу және техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру және технологиясы саласындағы техникалық, ұйымдастырушылық және конструкторлық міндеттер кешені шешілді. Сонымен қатар технологиялық есептеу әдістері, өндірісті жобалау және ұйымдастыру негіздері меңгеріліп, арнайы және анықтамалық әдебиеттерді пайдалану дағдылары алынды.
Пайдаланылған әдебиеттер
1. ONTP-01-91 автомобиль көлігі кәсіпорындарын технологиялық жобалаудың Бүкілодақтық нормалары. Росавтотранс 1991.
2. Напольский г.м. автокөлік кәсіпорындары мен қызмет көрсету станцияларын технологиялық жобалау: университеттерге арналған оқулық. – М.: Көлік, 1993. – 271 Б.
3. Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамына техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы ереже./ М-во автом. ереж. РСФСР. – М.: Көлік, 1986. – 72 б.
4. Напольский г.м. автокөлік кәсіпорындары мен қызмет көрсету станцияларын технологиялық жобалау: университеттерге арналған оқулық. – М.: Көлік, 1993. – 271 Б.
5. Маз-5336, -6303 автомобильдері: пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеу жөніндегі Нұсқаулық, қосалқы бөлшектер каталогы/ А.Кузнецов. – М.: Үшінші Рим баспасы, 2007. – 216 б.
6. Автомобильдерді техникалық пайдалану: университеттерге арналған оқулық / ред. г. в. Крамаренко.- М.: Көлік, 1983.-488 Б.
7. Автожөндеу кәсіпорындарын жобалау. Инженер-механик анықтамалығы. Верещак Ф. П., Абелевич Л. А. Көлік, 1973. – 328 б.
8. Афанасьев л. л. және басқа гараждар мен автомобильдерге қызмет көрсету станциялары. (Әл-бомб). – М.: Көлік, 1980. – 216 б.
9. В. и. Сарбаев және т.б. Автокөліктерге техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің өндірістік процестерін механикаландыру: оқу құралы. – М.: МГИУ, 2006 – 284 с.
10. Автомобильдерді техникалық пайдалану: университеттерге арналған оқулық / ред. Кузнецова Е. С. / - М.: Көлік, 1991 – 413 Б.
3.4 Өндірістік ғимараттардың ауданын есептеу
Д-1 және Д-2 қосындарының санын есептеу:
Хд=Тдж/(Тн·Кжж·Жд·ηд),
Тдж-жұмыстардың жылдық көлемі, адам-сағат; Тн-наряд уақыты, сағ; Кжж-диагностикалау аймағының жұмыс күнінің саны;Жд-жұмысшылар саны, 1-2 адам;ηд-қосынның жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Хд= 4603 /(14·235·1·0,86)= 1,62
Ағымдағы жөндеу қосындарының санын есептеу
Ағымдағы жөндеу қосындарының санын келесі формуламен есептейді:
Ху=Ту·φ/(Тн·Кжж·Жаж·ηаж),
Мұндағы: Ту-учаскедегі жұмыстардың жылдық көлемі, адам-сағат; Тн-наряд уақыты, сағ;
φ-1,2...1,5 автомобильдердің АЖ аймағына келіп түсу теңсіздігін есепке алатын коэффициент;
Кжж-диагностикалау аймағының жұмыс күнінің саны;Жаж-жұмысшылар саны, 1-2 адам;ηаж-қосынның жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Ху=96783·1,2/(14·235·1·0,86)=41
Қосындарды бөлістіру:
| Қосынның атауы | Пайыздық көрсеткіші, % | Қосын саны |
| Әмбебап | 10,00 | 4,1 |
| Трансмиссия | 35,00 | 14,35 |
| Рульдік басқару | 15,00 | 6,15 |
| Тежегішті қадағалау | 10,00 | 4,1 |
| Қозғалтқышты жөндеу | 20,00 | 8,2 |
| Доңғалақтарды орналастыру мен реттеу | 10,00 | 4,1 |
| Барлығы | 100,00 | 41 |
Күту қосындарының саны:
| Күту қосынының атауы | Пайыздық көрсеткіші, % | Күту қосынының саны |
| КҚК | 25 | 0,6625 |
| ТҚК-1 | 15 | 0,0675 |
| ТҚК-2 | 40 | 0,184 |
| АЖ | 20 | 0,712 |
| Барлығы | 100 | 7,12 |
ТҚКжәнеАЖаймақтарының ауданын төмендегі өрнектен анықтайды[27]:
, (46)мұндағы
fa – автобус алатын орын, м2;
ХЗ – цехтағы қабылданған посттар саны;
Кт – құрал-жабдықтарды орналастыру тығыздығының коэффициенті, ОНТП-01–86-ға сәйкес қабылданады.
Кткоэффициенті дегеніміз – бұл аймақ ауданының (автобустың, жұмыс посттарының, өтетін проходтардың) барлық автобустардың пландағы проекциясының жиынтығына қатынасы болып табылады. Оның мәні автобустың габариттік өлшемдеріне, бекеттердің және құрал-жабдықтардың орналасуына тәуелді. Бекеттер біржақты орналасқанда Ктмәні 6…7 ге тең деп қабылданса, екіжақты орналасқанда – 4…5 деп қабылданады.
Техникалық қызмет көрсету және жөндеу аймақтарын технологиялық планерка жасаған кезде оның ауданы графикалық әдіспен анықталады.Сызбада белгілі масштабта, арлық өткелдерді, автобус арасындағы тиісті аралықты, құрал-жабдықтар мен ғимарат элементтерінің арасындағы тиісті аралықты қалдырып, бекеттер мен ағымдық линиялар сызып алынады.
ТҚК пен АЖ аймағынының ауданын есептегенде ең үлкен габариттік өлшемдерге ие болған автобустардың өлшемдерін ескереміз. Анықталған мәндерін орнына қоя отырып, қажетті ауданды анықтаймыз:
КҚК үшін:
FКҚК =21,25·2,65·6=337,8м2;
ТҚК-1 үшін:
FТҚК-1 =21,25·0,45·6=57,3м2;
ТҚК-2 үшін:
FТҚК-2 =21,25 ·0,46·6=58,65м2;
АЖ үшін:
FАЖ =21,25·3,56·6=453,9м2.
Диагностика аумағы үшін:
Fд =21,25 · 1,62·6=206,55м2.
Осылайша барлық аймақтар мен аумақшалардың ауданын есептеп, анықталған нәтижелерін 8- кестеге енгіземіз.
Кесте 8
Аймақ пен аумақшалардың ауданы
| Бекеттердің аталуы | Бекеттер саны | Қажетті ауданы, м2 |
| Жалпы және тереңдетілген диагностикалау бекеті | 1,62 | 206,55 |
| Күнделікті қызмет бекеті | 2,65 | 337,8 |
| ТҚК-1 бекеті | 0,45 | 57,3 |
| ТҚК-2 бекеті | 0,46 | 58,65 |
| АЖ бекеті | 3,56 | 453,9 |
Қорытынды
Соңғы жылдары автомобиль көлігі кәсіпорындарының автомобиль паркі айтарлықтай өзгерді. Автомобиль көлігі кәсіпорындарын технологиялық жабдықтармен жабдықтау да өзгерді. Автомобиль көлігінің көптеген кәсіпорындарында техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізуге арналған заманауи жоғары тиімді машиналар мен жабдықтар бар. Автомобиль көлігі кәсіпорындарының, сондай-ақ машина жасау техникасы мен технологиясының қазіргі даму деңгейі мамандардан автомобиль көлігі кәсіпорындарын жобалаудың жоғары білімі мен дағдыларын талап етеді. Бұл курстық жобаны орындаудың мақсаты студенттердің автомобиль көлігі кәсіпорындарын үнемді жобалаудың теориялық негіздері мен әдістері туралы білімдерін қалыптастыру, студенттердің дүниетанымын кеңейту, отандық және заманауи құрылыстың заманауи ғылыми және техникалық жетістіктері негізінде автомобиль көлігі кәсіпорындарын жобалауға қажетті арнайы білім мен дағдылар кешенін беру болып табылады. «Көлік кәсіпорындарын технологиялық жобалау» пәнінің негізгі мақсаты − автомобиль көлігі кәсіпорнында қажетті функционалдылықты, қажетті өнімділікті және оны өндірудің минималды құнын қамтамасыз ете алатын мамандарды даярлау. Автомобиль көлігі кәсіпорнында жұмысты ұтымды ұйымдастыру, қажетті функционалдылықты, қажетті өнімділікті және оны өндірудің минималды құнын қамтамасыз ету үшін сізге жұмыстың алдыңғы қатарлы технологиясын меңгерген, өз ісіне шығармашылықпен қарайтын және ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерін қолданатын жоғары білікті мамандар қажет.
Жобаны орындау кезінде жылжымалы құрамды жөндеу және техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру және технологиясы саласындағы техникалық, ұйымдастырушылық және конструкторлық міндеттер кешені шешілді. Сонымен қатар технологиялық есептеу әдістері, өндірісті жобалау және ұйымдастыру негіздері меңгеріліп, арнайы және анықтамалық әдебиеттерді пайдалану дағдылары алынды.
Пайдаланылған әдебиеттер
1. ONTP-01-91 автомобиль көлігі кәсіпорындарын технологиялық жобалаудың Бүкілодақтық нормалары. Росавтотранс 1991.
2. Напольский г.м. автокөлік кәсіпорындары мен қызмет көрсету станцияларын технологиялық жобалау: университеттерге арналған оқулық. – М.: Көлік, 1993. – 271 Б.
3. Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамына техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы ереже./ М-во автом. ереж. РСФСР. – М.: Көлік, 1986. – 72 б.
4. Напольский г.м. автокөлік кәсіпорындары мен қызмет көрсету станцияларын технологиялық жобалау: университеттерге арналған оқулық. – М.: Көлік, 1993. – 271 Б.
5. Маз-5336, -6303 автомобильдері: пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеу жөніндегі Нұсқаулық, қосалқы бөлшектер каталогы/ А.Кузнецов. – М.: Үшінші Рим баспасы, 2007. – 216 б.
6. Автомобильдерді техникалық пайдалану: университеттерге арналған оқулық / ред. г. в. Крамаренко.- М.: Көлік, 1983.-488 Б.
7. Автожөндеу кәсіпорындарын жобалау. Инженер-механик анықтамалығы. Верещак Ф. П., Абелевич Л. А. Көлік, 1973. – 328 б.
8. Афанасьев л. л. және басқа гараждар мен автомобильдерге қызмет көрсету станциялары. (Әл-бомб). – М.: Көлік, 1980. – 216 б.
9. В. и. Сарбаев және т.б. Автокөліктерге техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің өндірістік процестерін механикаландыру: оқу құралы. – М.: МГИУ, 2006 – 284 с.
10. Автомобильдерді техникалық пайдалану: университеттерге арналған оқулық / ред. Кузнецова Е. С. / - М.: Көлік, 1991 – 413 Б.
