ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 27.03.2024
Просмотров: 23
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда.
Регламент переговоров:
«Разрешаю ввести поезд N ... на станцию ... на ... путь при запрещающем показании входного светофора. ДНЦ …».
Задание 45. При неисправности выходного светофора отправление поезда производится только при свободном от встречных поездов перегоне и при установленном для отправляемого поезда направлении движения по регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда
Регламент переговоров:
«Разрешаю поезду N ... отправиться со станции ... с ... пути при запрещающем показании выходного светофора. ДНЦ …».
Задание 46. Если перевести стрелку с центрального пульта невозможно, ДНЦ обязан направить работника, производящего очистку стрелок, или другого работника железнодорожной станции для осмотра и по возможности устранения причины нарушения управления (например, убрать посторонний предмет, попавший между остряком и рамным рельсом). Если соответствующий работник внешним осмотром не может обнаружить причину невозможности перевода стрелки и устранить ее, ДНЦ прекращает пропуск поездов по маршрутам, для которых стрелка должна переводиться в другое положение, вызывает работников подразделений СЦБ и железнодорожного пути для ее осмотра и ремонта. При необходимости перевод этой стрелки производится с пульта местного управления или же железнодорожная станция передается на резервное управление.
Задание 47. В случае, если табло показывает ложную занятость железнодорожного пути приема, ДНЦ впредь до исправления повреждения не должен, как правило, принимать поезда на этот железнодорожный путь. В случае необходимости, прием поезда на указанный железнодорожный путь осуществляется при запрещающем показании входного светофора по регистрируемому приказу ДНЦ после проверки им через работника железнодорожной станции, на которого возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, проверки фактической свободности железнодорожного пути приема или же железнодорожная станция передается на резервное управление
При неисправности диспетчерской централизации, когда управление одной или несколькими железнодорожными станциями невозможно, ДНЦ должен перевести эти железнодорожные станции на резервное управление. В этих случаях ДНЦ запрещается руководствоваться показаниями приборов, контролирующих положение железнодорожных путей, стрелок и светофоров этих железнодорожных станций.
5.4 Руководство движением поездов при неисправности действия блокировки
Задание 48. При неисправности автоблокировки, по указанию ДНЦ на железнодорожных станциях, ограничивающих перегон, вступают на дежурство работники железнодорожной станции, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов.
Приказом ДНЦ действие автоблокировки закрывается, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. До оформления перехода на телефонные средства связи ДНЦ должен становить свободность межстанционного перегона, а железнодорожные станции передать на резервное управление.
Задание 49. На однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой или АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, если ДНЦ не может изменить направление движения и открыть выходной светофор вследствие показания занятости перегона при фактической его свободности, закрывать действие автоблокировки не требуется. В этом случае ДНЦ, установив свободность перегона, вызывает на ограничивающие раздельные пункты работников, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, и передает им регистрируемый приказ изменить направление автоблокировки при помощи вспомогательного режима.
Вызванные работники изменяют направление автоблокировки и убеждаются по индикации на аппаратах управления в том, что изменение направления произошло. После этого отправление поездов производится ДНЦ по автоблокировке.
6 Организация движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
Задание 50. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями.
Задание 51. Напишите, какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи?
1) с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом;
2) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов;
3) следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней железнодорожной станции.
При этом машинисту ведущего локомотива на право занятия перегона выдается
разрешение на бланке ДУ-56. Кроме того, с машинистом этого поезда посылается на соседнюю железнодорожную станцию письменное извещение на бланке ДУ-55 о порядке дальнейшего движения поездов, заполненное по одной из следующих форм:форма А: «Отправил к Вам в ... ч ... мин. поезд N .... По прибытии его ожидаю от Вас поезд. ДСП ...»;форма Б: «Отправил к Вам в ... ч ... мин. поезд N ..., после которого в ... ч ... мин. отправляю еще поезд N .... ДСП ...».
Задание 52. После чегодвижение поездов по письменным извещениям считается установленным?
После получения ДСП станции извещения форм А, Б или В.
Задание 53
Заполните бланкф.ДУ-55 по формам «А» и «Б» в соответствии с таблицей вариантов.
Рисунок 6.1 – Бланк ф.ДУ-55 форма «А» для задания 49
Рисунок 6.2 – Бланк ф.ДУ-55 форма «Б» для задания 49
Задание 54. Заполните бланк разрешения формы ДУ-56 к извещению по форме «А»
Регламент переговоров:
«Разрешаю ввести поезд N ... на станцию ... на ... путь при запрещающем показании входного светофора. ДНЦ …».
Задание 45. При неисправности выходного светофора отправление поезда производится только при свободном от встречных поездов перегоне и при установленном для отправляемого поезда направлении движения по регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда
Регламент переговоров:
«Разрешаю поезду N ... отправиться со станции ... с ... пути при запрещающем показании выходного светофора. ДНЦ …».
Задание 46. Если перевести стрелку с центрального пульта невозможно, ДНЦ обязан направить работника, производящего очистку стрелок, или другого работника железнодорожной станции для осмотра и по возможности устранения причины нарушения управления (например, убрать посторонний предмет, попавший между остряком и рамным рельсом). Если соответствующий работник внешним осмотром не может обнаружить причину невозможности перевода стрелки и устранить ее, ДНЦ прекращает пропуск поездов по маршрутам, для которых стрелка должна переводиться в другое положение, вызывает работников подразделений СЦБ и железнодорожного пути для ее осмотра и ремонта. При необходимости перевод этой стрелки производится с пульта местного управления или же железнодорожная станция передается на резервное управление.
Задание 47. В случае, если табло показывает ложную занятость железнодорожного пути приема, ДНЦ впредь до исправления повреждения не должен, как правило, принимать поезда на этот железнодорожный путь. В случае необходимости, прием поезда на указанный железнодорожный путь осуществляется при запрещающем показании входного светофора по регистрируемому приказу ДНЦ после проверки им через работника железнодорожной станции, на которого возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, проверки фактической свободности железнодорожного пути приема или же железнодорожная станция передается на резервное управление
При неисправности диспетчерской централизации, когда управление одной или несколькими железнодорожными станциями невозможно, ДНЦ должен перевести эти железнодорожные станции на резервное управление. В этих случаях ДНЦ запрещается руководствоваться показаниями приборов, контролирующих положение железнодорожных путей, стрелок и светофоров этих железнодорожных станций.
5.4 Руководство движением поездов при неисправности действия блокировки
Задание 48. При неисправности автоблокировки, по указанию ДНЦ на железнодорожных станциях, ограничивающих перегон, вступают на дежурство работники железнодорожной станции, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов.
Приказом ДНЦ действие автоблокировки закрывается, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. До оформления перехода на телефонные средства связи ДНЦ должен становить свободность межстанционного перегона, а железнодорожные станции передать на резервное управление.
Задание 49. На однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой или АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, если ДНЦ не может изменить направление движения и открыть выходной светофор вследствие показания занятости перегона при фактической его свободности, закрывать действие автоблокировки не требуется. В этом случае ДНЦ, установив свободность перегона, вызывает на ограничивающие раздельные пункты работников, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, и передает им регистрируемый приказ изменить направление автоблокировки при помощи вспомогательного режима.
Вызванные работники изменяют направление автоблокировки и убеждаются по индикации на аппаратах управления в том, что изменение направления произошло. После этого отправление поездов производится ДНЦ по автоблокировке.
6 Организация движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
Задание 50. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями.
Задание 51. Напишите, какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи?
1) с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом;
2) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов;
3) следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней железнодорожной станции.
При этом машинисту ведущего локомотива на право занятия перегона выдается
разрешение на бланке ДУ-56. Кроме того, с машинистом этого поезда посылается на соседнюю железнодорожную станцию письменное извещение на бланке ДУ-55 о порядке дальнейшего движения поездов, заполненное по одной из следующих форм:форма А: «Отправил к Вам в ... ч ... мин. поезд N .... По прибытии его ожидаю от Вас поезд. ДСП ...»;форма Б: «Отправил к Вам в ... ч ... мин. поезд N ..., после которого в ... ч ... мин. отправляю еще поезд N .... ДСП ...».
Задание 52. После чегодвижение поездов по письменным извещениям считается установленным?
После получения ДСП станции извещения форм А, Б или В.
Задание 53
Заполните бланкф.ДУ-55 по формам «А» и «Б» в соответствии с таблицей вариантов.
| КОРЕШОК Форма ДУ-55 Извещения ____1____ Ж.д ст. Магнитная Станция (штемпель) «29» ____января___ 2022 г. О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех средств сигнализации и связис отсутствием межстанционной, поездной и диспетчерской связи_________________ Дежурному по станции ___Авангард____ Отправила к Вам в 13 ч. 10 мин. Поезд № 2020. По прибытии ожидаю от вас поезд.______________________________ _    ___________________________________Дежурный по станции_Мальков_ /Мальков/ (Бланк белого цвета) | | Форма ДУ-55 Извещение № _____1___ Ж.д ст. Магнитная Станция (штемпель) «29» ____января____ 2022 г. О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех средств сигнализации и связис отсутствием межстанционной, поездной и диспетчерской связи___________________ Дежурному по станции ____Авангард____ Отправила к Вам в 13 ч. 10 мин. Поезд № 2020. По прибытии ожидаю от вас поезд.________________________________ _   ____________________________________Дежурный по станции _Мальков__ /Мальков/ (Бланк белого цвета) |
Рисунок 6.1 – Бланк ф.ДУ-55 форма «А» для задания 49
| КОРЕШОК Форма ДУ-55 Извещения ____2____ Ж.д ст. Магнитная Станция (штемпель) «29» _____января_____ 2022 г. О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех средств сигнализации и связи связис отсутствием межстанционной, поездной и диспетчерской связи________ Дежурному по станции_____Авангард___ Отправила к Вам в 13 ч. 10 мин. Поезд № 2020. После которого отправляю ещё поезд № 2021._______________________ _   ___________________________________ Дежурный по станции____Мальков ____ /Мальков/ (Бланк белого цвета) | | Форма ДУ-55 Извещение № ____2____ Ж.д ст. Магнитная Станция (штемпель) «29» _____января_____ 2022 г. О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех средств сигнализации и связи связис отсутствием межстанционной, поездной и диспетчерской связи__________________ Дежурному по станции __Магнитная____ Отправила к Вам в 13 ч. 10 мин. Поезд № 2020. После которого отправляю ещё поезд № 2021._________________________ _  ____________________________________ Дежурный по станции ___Мальков______ /Мальков/ (Бланк белого цвета) |
Рисунок 6.2 – Бланк ф.ДУ-55 форма «Б» для задания 49
Задание 54. Заполните бланк разрешения формы ДУ-56 к извещению по форме «А»
| КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ № ____1_____ «29» ____января____ 2022 г. Станция (штемпель) Ж.д ст. Магнитная Выдано на поезд № ___2020____ Дежурный по станции Мальков | РАЗРЕШЕНИЕ № _____1____   Ж.д ст. Пионер Ж.д ст. Магнитная «___» ______________ 20___ г. Станция (штемпель) Разрешаю поезду № ___3001___ отправиться со станции____________Магнитная______________ и следовать до входного сигнала станции_______ ______Авангард_____________________________ при закрытом выходном______________ сигнале. Все виды средств сигнализации и связи прерваны. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда сведения не имеется Дежурный по станции____Мальков____ |
