Файл: Балицкий А.В. Технология изготовления вакуумной аппаратуры.pdf

Интересно заметить, что при определенных условиях спаи, вы­ полненные некоторыми припоями, с течением времени изменяются.

полностью в основном металле без потери прочности соединения. Флюсы для твердой панки должны полностью расплавляться при

температурах, несколько меньших, чем температура плавления при­ поя, но не выгорать и оставаться активными при нанвысшеп тем­ пературе плавления припоя. Для папки углеродистой стали, меди, латуни, бронзы флюсом с успехом служит обезвоженная бура или смесь буры и борной кислоты.

Лучшим флюсом для вакуумно-плотной пайки нержавеющих сталей серебряными припоями является флюс 18В. Он длительное время остается активным даже при нагреве до 800 °С в отличие от флюса 209, который после расплавления очень быстро теряет активность, вследствие чего с ним можно надежно паять только мелкие детали.

Флюс замешивается с водой н в виде кашицы в небольшом ко­ личестве предварительно наносится на место спая равномерным тонким споем. Нагрев деталей ведется уже с флюсом. Если флюса оказывается недостаточно, то перед нанесением на шов припоя флюс добавляется на нагретую деталь с помощью заточенного лопаткой стального прутка. В последнее время стал применяться флюс 1SB не только для лайки нержавеющих сталей и жаростойких никелевых сплавов, но и для малоуглеродистых сталей, меди н ее сплавов и никеля. Дело в том, что бура и борная кислота оставляют после панки стекловидный шлак, с большим трудом удаляемый с металла, а остатки флюса 18В легко удаляются непосредственно после панки кипящей водой (15—20 мин).

Шлак после панки с бурой и -борной кислотой удаляется ки­ пячением в воде в течение 20—30 мин, а затем обработкой последо­ вательно в 2—3%-ном горячем растворе натриевого хромпика и хо­ лодном 1%-ном растворе такого же хромпика. Такая обработка длится также 30 мин, но все же ею снимается обычно не весь шлак и часть его приходится осторожно удалять механической обработкой шва.

Затем швы зачищаются мелкой шкуркой, а медные или латунные детали протравливаются в растворах азотной ки-слоты и тщательно промываются холодной, а затем горячей водой.

Следует помнить, что все эти операции совсем не заменяют и не исключают окончательной промывки, обычной для всех вакуум­ ных установок, путем тщательного протирания и ополаскивания растворителями и дистиллированной водой. После любой промывки детали следует тщательно просушить в сушильном шкафу или путем длительного обдувания фильтрованным воздухом.

Для пайки нержавеющей стали медью и другими тугоплавкими припоями с температурой плавления выше 850 °С применяется флюс 201 или 200. Эти флюсы также наносятся на место спая до начала нагрева в виде кашицы, замешанной па воде (.при нагреве горелкой пли в печи) или па спирте (при индукционном нагреве токами вы­ сокой частоты).

При папке тугоплавкими припоями необходимо особенно внима­ тельно следить за степенью и порядком нагрева детален, так как здесь особенно легко допустить перегрев металла, окисление н преж­ девременное разложение флюса.

176

fr-S. ЗАЗОРЬ!

Сборка деталей под пайку должна производиться без значительных зазоров, но не на прессовых и даже не

0,12 мм. Они необходимы, чтобы все соединяемые по­ верхности могли быть смочены расплавляемым в про­ цессе пайки флюсом, а затем расплавленный припой,

Проникновение припоя в глубину шва происходит под действием сил поверхностного натяжения, причем зазо­ ры указанного выше порядка подобно капиллярной трубке содействуют лучшему заполнению шва жидким припоем. Для получения вакуумно-плотного шва необхо­ димо, чтобы припой хорошо смачивал поверхность спаи­ ваемого металла и диффундировал в его поверхностный слой не только внутри шва, но и на узких полосках вдоль всего шва снаружи, образуя между ними гал­ тель.

В случае пайки деталей из однородного металла за­ зоры устанавливаются окончательно при сборке под пайку и для их сохранения (до заполнения припоем.) следует лишь выдерживать равномерный нагрев всех частей спаиваемого узла.

Сложнее обстоит дело при соединении деталей из разных металлов с разными температурными коэффи­ циентами линейного расширения и различной теплопро­ водностью. При определенной температуре плавления припоя нельзя спаять соединение, нагревая детали обратно пропорционально их температурным коэффи­ циентам линейного расширения, что дало бы возмож­ ность сохранить зазор неизменным от начала до конца нагрева. Весь узел должен при пайке иметь одинаковую температуру, а, следовательно, детали будут по мере нагрева расширяться по-разному и зазор будет изме­ няться.

Если мы обозначим через DB и а в диаметр при сбор­ ке и температурный коэффициент линейного расширения Бала (охватываемой детали); D0 и ао диаметр при сбор­ ке и температурный коэффициент линейного расшире­ ния отверстия (охватывающей детали); ta температуру пайки, °С; tc температуру деталей при сборке; DBM дна-

178

метр вала, нагретого до температуры пайки и D0.п диа­ метр отверстия, нагретого до температуры пайки, то

D p . u z = D o + -ОцССв (^п— '^с) i

До.к—Do+ Daao(ta—tc) .

Чтобы в момент пайки не создался натяг и флюс и припой могли проникнуть на всю глубину спая, величи­ на Dо.н должна превышать Дв.ы на 0,1—0,24 мм. При этом условии результаты пайки будут хорошими. Отсю­ да нетрудно определить и диаметры охватываемой и охватывающей деталей в месте спая при сборке до на­ чала нагревания.

В некоторых случаях, когда диаметры спаиваемых деталей велики и температурный коэффициент линейно­ го расширения у охватывающей детали значительно больший, чем у охватываемой, их окончательная сборка в холодном состоянии невозможна и приходится осуще­ ствлять посадку одной детали в другую уже в значи­ тельно подогретом состоянии.

Следует учитывать также и теплопроводность метал­ ла. Медные, алюминиевые, латунные, бронзовые детали быстро прогреваются во всей своей массе и расширяют­ ся почти равномерно. Если же детали сложной конфигу­ рации сделаны из нержавеющей стали или никелевого сплава, то прогрев и потери тепла могут быть неравно­ мерными и какой-то пояс может препятствовать полно­ му температурному расширению детали в месте спая за счс-т внутренних напряжений металла. В таких случаях необходимо давать дополнительный подогрев детали.

7-9. ТЕХНИКА ПАЙКИ ТВЕРДЫМИ ПРИПОЯМИ

Для ручной пайки припой удобнее всего иметь в виде проволоки толщиной 0,5—2,0 мм. Если припой получен в виде пластин, то их приходится разрезать при помощи ножниц полосками в 2—3 мм шириной («лап­ шой»). Для удобства пайки такая полоска припаивается одним концом к концу толстой стальной проволоки или тонкому прутку под углом примерно 100—110°. Такой «кочергой» с концом из припоя удобно оперировать во

дится па их наиболее массивные части, немного в сторо­ ну или ниже шва, а подогретый в пламени пруток при­ поя окунают концом в баночку с флюсом и затем прово­ дят им точно вдоль шва. При этом конец прутка припоя быстро плавится, припои разогревается иа детали, ста­ новится жидкотекучим и заполняет шов, очищенный флюсом от окислов.

Скорость этого прочерчивания припоем по шву зави­ сит от многих условий: массы спаиваемых деталей, ве­ личины зазора в шве, степени прогрева детали и подо­

в том, чтобы правильно нагреть детали п пруток при­ поя, уловить необходимую скорость прочерчивания при­ поем по шву п сделать это равномерно, без разрывов и остановок. Затем нужно быстро провести по всему шву заточенным и залуженным (тем же припоем) стальным прутком, разравнивая излишние скопления припоя в от­ дельных местах и ликвидируя прерывность шва, и быст­ ро, но тщательно проверять, как лег припои по всей длине ш е э . Если припой лег ровной, непрерывной полос­ кой, без разрывов н потеков и светится ровным блеском сквозь остатки флюса, четко вырисовываясь на основ­ ном металле, можно отвести горелку в сторону и оста­ вить спаянный узел остывать.

Иногда следует продолжать не сильно подогревать отдельные части узла, чтобы не допустить резкого пере­ пада температур при остывании и избежать возникнове­ ния температурных напряжений, а часто и трещин или разрывов шва.

7-10. ПАЙКА АЛЮ МИНИЯ

Пайка алюминия мягкими припоями (кроме ультразвуковой) не дает сколько-нибудь падежных и долговечных вакуумно-плотных швов. Поэтому здесь мы не даем описания тех методов, которые часто рекомен­ дуются в общем машиностроении. Ультразвуковая пай­ ка описывается в гл. 8.

Твердая пайка алюминия в вакуумной технике рас­ пространена, наоборот, довольно широко. Следует пре­ дупредить, что надежно вакуумно-плотно паять можно

180