Файл: Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения учебник.pdf

Различают предельные наибольший Д паиО н наименьший Диаим зазоры, а также средний зазор, определяемые но формулам

Посадки разделяются на три группы: с зазором, с натягом и переходные посадки.

Посадками с зазором (подвижными посадками) называются такие, в которых между сопрягаемыми поверхностями имеется зазор, обеспечивающий возможность относительного перемещения собранных деталей (см. рис. 5, а). Они разделяются на посадки с гарантированным зазором и посадки с наименьшим зазором, рав­ ным нулю, которые называются скользящими.

Для посадок с зазором поле допуска отверстия (на схеме) расположено над полем допуска вала (см. рис. 6, а).

Посадками с натягом называются такие, в которых между сопрягаемыми поверхностями до сборки имелся гарантированный натяг, обеспечивающий взаимную неподвижность деталей после их сборки (см. рис. 5, б).

Для посадок с натягом поле допуска вала (на схеме) располо­ жено над полем допуска отверстия (см. рис. 6,'б).

Переходными называются такие посадки, при осуществлении которых в собранной паре могут получаться как натяги, так и зазоры. Для этих посадок поля допусков отверстия и вала частично или полностью перекрываются (см. рис. 6, в). В переходных посадках при наибольшем предельном размере вала и наименьшем предельном размере отверстия получается наибольший натяг, а при наибольшем предельнохм размере отверстия и наименьшем предельном размере вала — наибольший зазор. При положитель­ ном значении разности средних размеров отверстия и вала для большинства годных соединений получим посадку с зазором, при отрицательном — с натягом.

Из-за неточности выполнения размеров отверстия и вала за­ зоры и натяги в соединениях, рассчитанные исходя из эксплуата­ ционных требований, не могут быть выдержаны точно.

Допуском посадки бА называется разность между наибольшим и наихменыним допустимыми зазорами (допуск зазора в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допустимыми натягами (допуск натяга в посадках с натягОхм).

51

В переходных посадках допуск посадки определяется сулпгой наибольшего натяга и наибольшего зазора, взятых по абсолютной величине. Для всех посадок допуск посадки численно равен

бА = бА + 8В.

Пример. Определить предельные размеры, допуски, зазоры п натяги в соеди­ нениях при посадке с зазором, посадке с натягом гг переходной посадке. Предельные отклонения взяты из стандартов (см. рис. 6) и для отверстий

Действительный размер в одном и том же сечении детали при измерении в разных направлениях может быть различным. На производстве принято размеры данной детали условно считать постоянными. При этом для деталей, образующих посадки с зазо­ ром, за действительный размер для отверстия принимают диа­ метр вписанного в действительную поверхность цилиндра, т. е. наименьший размер, а для вала — диаметр описанного цилиндра, т. е. наибольший из размеров в различных сечениях детали. Г1о этому принципу производится, например, контроль деталей проходными калибрами. Такая условность при определении действительного размера определяет возможность сборки деталей, предназначенных для подвижного соединения. Однако для пре­ цизионных машин и приборов следует учитывать характер откло­

52

Точные отверстия обрабатывают дорогостоящим режущим инструментом (зенкерами, развертками, протяжками и т. и.). Каждый из них применяют для обработки отверстия только од­ ного размера с определенным нолем допуска. Калы же незави­ симо от размера обрабатывают одним и тем же резцом или шли­ фовальным кругом.

При СА различных по предельным размерам отверстий будет меньше, чем при СВ, а следовательно, будет меньше и но­ менклатура режущего инструмента, необходимого для обработки отверстий. В связи с этим преимущественное распространение получила система отверстия. Уменьшение номенклатуры позво­

более производительное специализированное оборудование и тем самым увеличить выпуск инструмента с наименьшими затратами.

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например, когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номи­ нального размера, но с различными посадками на одном валу. Например, в соединении, показанном на рис. 8, должна быть обеспечена подвижная посадка валика с тягой и неподвижная его посадка с вилкой.

Если выполнить это соединение в системе отверстия (рис. 8, б), то валик придется делать ступенчатым, Причем крайние ступени должны иметь больший диаметр, чем средняя. Монтаж такого узла затруднен (валик, проходя утолщенной ступенью через отверстие в вилке, испортит поверхность отверстия). При выборе системы посадок надо учитывать также допуски на стан­ дартные детали и составные части (узлы). Например, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения должен всегда изготовляться по СА, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по СВ и т. и.

Единица допуска. Для построения системы допусков в первую очередь устанавливают закономерность изменения допуска в

54