Файл: Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения учебник.pdf

кинематическую погрешность и делает практически невозможным изготовление такого колеса.

При назначении допусков кинематической точности и плавно­ сти работы колес по разным степеням точности допуск на колеба­ ние измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого

где допуск, входящий в первое слагаемое, принимается по сте­ пени для норм кинематической точности, а допуски, входящие во второе слагаемое, ио степени для норм плавности работы.

Передача не может плавно работать при плохом контакте зубьев. Если, например, контакт смещен к головке или ножке зуба, то зуб работает кромкой на входе или выходе из зацепления, что вызывает неспокойную работу передачи. В большинстве слу­ чаев степени по нормам контакта совпадают со степенями но нормам плавности (гусеничные и транспортные машины, тракторы, ре­ дукторы для турбин, например, степени 7—6—G—X, 8—7—7—X). В металлургическом, угольном машиностроении и судостроении нормы контакта на одну-две степени точнее, чем нормы плав­ ности. При этом степень по нормам кинематической точности на­ значается на одну грубее, например применяются сочетания

8—7—7 или 7—6—G.

Измерительные колеса, зуборезный инструмент (долбякн, шеверы), быстроходные редукторы турбин, передачи особо прецизионных механизмов (делительных машин, измерительных приборов, станков и др.) должны изго­ товляться по 3, 4, 5-й степеням точности.

В авиационной технике, в станкостроении, редукторостроении, автомоби­ лестроении и других отраслях машиностроения и приборостроения, когда к передачам предъявляются высокие требования к кинематической точности, плавности и бесшумности работы, должны использоваться 6 и 7-я степени точности.

Зубчатые колеса для грузовых автомобилей, тракторов, кранов, подъемнотранспортных механизмов, металлургического и сельскохозяйственного маши­ ностроения и т. и. обычно изготовляют по 8 и 9-й степеням точности.

Зубчатые колеса для механизмов, к которым не предъявляется особых требований по точности, можно изготовлять по 10 и 11-й степеням точности.

Обозначение точности колес и передач. В технической доку­ ментации точность изготовления зубчатых колес и передач задают степенью точности, указывая вид сопряжения по нормам бокового зазора. Примеры условного обозначения точности передачи со степенью 7—С ГОСТ 1643—72 — передача со степенью точности 7 по всем трем нормам, с видом сопряжения колес С и неизмен­ ным соотношением между видами сопряжения и допуска на боковой зазор;

8—7—6—Ва ГОСТ 1643—72 — передача со степенью 8 по нор­ мам кинематической точности, степенью 7 по нормам плавности работы, степенью 6 по нормам контакта зубьев, с видом сопряже­ ния колес В и видом допуска на боковой зазор а.

343

Когда требуемая величина"/nmjn не соответствует стандартным значениям, ее указывают в микрометрах вместо буквы, обозначаю­ щей вид сопряжения. Например, 7—(ЮОу ГОСТ 1043—72, где у — вид допуска на боковой зазор.

Комплексы контролируемых параметров. Точность зубчатых колес проверяют различными методами и средствами. Поэтому стандартом предусмотрено несколько вариантов показателей точ­ ности колес (схема 2). Выбор тех или иных контролируемых па­ раметров (т. о. показателей точности) зубчатых колес зависит от их требуемой точности, размера, особенностей производства и других факторов.

Предпочтение следует отдавать комплексным показателям Fir, fzhr и пятну контакта, выявляющим суммарную погрешность колеса, а не отклонения отдельных параметров, которые могут складываться или взаимно компенсироваться.

Для контроля кинематической точности колес установлено шесть комплексов контролируемых параметров. Первый предназ­ начен для проверки колес с 3-й по 6-ю степень точности; второй — для колес 7 и 8-й степеней точности. Можно применять также тре­ тий комплекс для колес с 3-й по 8-ю степень точности; четвертый — для колес с 5 по 8-ю степень точности; пятый — для колес с 9-й по 12-ю степень точности; шестой — для колес 7 и 8-й степеней точ­ ности при их диаметре свыше 1600 мм, а при степенях точности с 9-й по 12-ю — при любом диаметре колес. Допускается, чтобы одна из величин, входящих в комплекс, превосходила предельное значение, если суммарное влияние обеих величии не превышает допуск на кинематическую погрешность колеса F[.

Для оценки плавности работы колес установлено шесть ком­ плексов контролируемых параметров. Первый предназначен для проверки зубчатых колес со следующими степенями точности и коэффициентами осевого перекрытия ер (не менее указанного):

Для колес 3—8-й степеней точности при ер менее указанного

втаблице установлены 2, 3 и 4-й комплексы. Пятый комплекс применяется для колес 5—8-й степеней при ер менее указанного

втаблице и для колес 9—12-й степеней при любом значении ер. Шестой комплекс применяется для колес 9—12-й степеней при лю­ бом значении ер и для колес 7 и 8-й степеней при ер не менее ука­ занного в таблице. Вместо отклонения шага fptr можно применять

разность любых шагов VVr, при этом допуск Vp 1,6fvt. Показатели, определяющие контакт зубьев, даны в зависимости

от коэффициента осевого перекрытия: для зубчатых колес всех степеней точности при ер свыше 1,25 используют 1-й комплекс контролируемых параметров, при ер до 1,25 — 2-й (по F$r или по Fhr). Полноту контакта зубьев в передаче с нерегулируемым рас­ положением оси рекомендуется оценивать пятном контакта, fxp

344

СХЕМА 2

Система допусков цилиндрических зубчатых передач

Виды сопряжений зубьев

Таблица 31

Взаимозависимости между допусками при одном степени точности

*Элементы в нормальном сечении имеют индекс п.

**Аь — коэффициент, зависящий от частоты циклической погрешности А = г и номера степени точности.

346

и f yr, а с регулируемым — только пятном контакта. Допускается определять точность зубчатых колес по пятну контакта их зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса. При контроле пятна контакта и соответствии его требованиям стандарта контроль по показателям 1, 2, 4-го комплексов не производится.

Нормы кинематической точности (кроме Fr, F[, V\v), плавности работы (кроме /'() и контакта зубьев в передаче (кроме /х и / ) в за­ висимости от условий работы колес по правым и левым профилям допускается назначать из раз­

не должно быть забраковано при повторном контроле по 1-му или другому комплексу. Для этого величины допусков различных показателей точности должны быть между собой взаимосвязаны. Эта взаимозависимость допусков показана в табл. 31.

В ГОСТ; 1643-72 коэффициент ф изменения величин допусти­ мых отклонений (норм) параметров при переходе от одной степени точности к другой неодинаков и изменяется также по-разному для различного диапазона степеней точности (табл. 32). Поэтому соот­ ношения, указанные в табл. 31, справедливы только для степеней

в стандарте отношение допуска на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе f( к допуску fpb, рав­ ное 1,5, наиболее близко отвечает практике отечественного маши­ ностроения. При установлении допуска на разность любых ша­ гов (угловых) в пределах колеса Vp наибольшее допустимое зна­ чение этой разности не должно превышать 1 ,6fpt.

347