Файл: Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник.pdf

Таким образом, производительность агрегата тем выше, чем больше мощность трактора NKp или Ne, сте­ пень использования тяговой мощности |л<к р или £we эф­ фективной мощности двигателя и чем меньше величина удельного сопротивления машин kM.

Вформулах производительности агрегата по мощ­ ности двигателя или трактора наиболее наглядно отра­ жается ее зависимость от основных энергетических па­ раметров агрегата, обусловливаемых конструкцией ма­ шины и условиями работы. Поэтому технические воз­ можности получения максимальной производительности агрегата для данного процесса при использовании раз­ личной ширины захвата и разных скоростей движения удобно определять через мощность трактора.

Вбольшинстве же производственных,условий, когда применяются машины-орудия определенной ширины за­ хвата, а скорость движения агрегата тоже имеет опре­ деленный диапазон, обусловленный тяговым сопротив­ лением агрегата и тяговым усилием трактора, целесооб­ разнее рассчитывать производительность агрегата, по

лезной работы оценивается коэффициентом использова­

144

где Тр— время чистой работы агрегата; Тп— подготовительно-заключительное время (при­

ем, сдача агрегата, переезд к месту работы

иобратно);

Тх — время холостого движения в загоне;

Тт— время на технологическое обслуживание аг­ регата (заправка сеялок, выгрузка зерна из комбайнов);

Т т 0 — время на плановое техническое обслуживание агрегата;

Тп.т— простои для устранения непредвиденного на­ рушения технологического процесса (очистка рабочих органов и пр.);

Тн —простои по причине технических неисправ­ ностей;

Тор—простои по организационным и другим при­ чинам;

Тм —простои по метеорологическим условиям (дождь, туман, избыточная влажность).

Из этого уравнения видно, что составляющие непро­ изводительных затрат времени можно разделить на две

рактеристики агрегата, способа движения и условий ра­ боты. Они уменьшаются на участках с длинными гона­ ми. Затраты времени Тт, Тот и Ти зависят от уровня ор­ ганизации работы и типа машин. Время Та.г зависит от конструкции машины и условий работы.

Примерные значения коэффициента использования времени т приведены в таблице 9.

При работе на повышенных скоростях коэффициент т несколько снижается, так как количество рабочих цик­ лов, а следовательно, и поворотов за смену возрастает пропорционально увеличению скорости, а время на

Т а б л и ц а 9

одинаковым. С повышением скорости коэффициента т может снижаться также и вследствие увеличения зат­ рат времени Гт . (Например, увеличивается число запра­ вок сеялок семенами пропорционально увеличению ско­ рости движения агрегата). Поэтому при работе скорост­

низации ритмичного использования агрегатов в течение смены на всех циклах (кругах), маневрировании ско­ ростями, выборе рациональных способов движения, а также хорошем технологическом и техническом обслу­ живании.

Организация двухсменной, а при необходимости и трехсменной работы агрегатов повышает эффективность использования машин, так как требуемый объем работ в хозяйстве можно выполнить меньшим их количеством.

146

§ 4. Особенности расчета производительности некоторых агрегатов

ности работы стационарных и некоторых уборочных аг­ регатов.

Производительность зерноуборочного комбайна и других уборочных машин, помимо рассмотренных ранее факторов, зависит от урожая и соломистости срезанной хлебной массы, а также от пропускной способности ком­ байна, т. е. от наибольшего количества хлебной массы (кг/с), которую он может переработать без потерь в

Максимальная производительность комбайна ограни­ чивается максимально допустимой скоростью движения по условиям его пропускной способности gmax (кг/с), т. е.

ОНА).

где 6К —отношение массы соломы к массе зерна (обыч­ но 6 „ = 1 ч - 2 ) .

его пропускной способности может быть выражена фор­ мулой:

^ m a x ^ O . l BpVp Т = 3 6 g m 3 X Т. (104)

Производительность W (га/ч) силосоуборочного ком­ байна или другой приводной машины по мощности его двигателя (как уже отмечалось) будет:

—коэффициент использования пропускной спо­ собности машины.

§5. Пути повышения производительности агрегатов

Важнейшие пути повышения производительности аг­ регатов следующие.

1. Комплектование агрегатов с учетом наиболее пол­ ного использования мощности двигателей, назначения машин и конкретных условий работы.

2.Работа на скоростях, соответствующих макси­ мальному тяговому к.п.д. и наибольшей тяговой мощ­ ности трактора.

3.Использование скоростных тракторов.

4.Работа на повышенных скоростях с нескоростны­ ми тракторами в тех случаях, когда нет возможности полностью загрузить их на нормальной скорости, соот­ ветствующей максимальной тяговой мощности.

5.Правильная организация движения агрегатов, вы­ бор рациональных способов движения, надлежащая подготовка участков.

6.Снижение затрат времени на техническое и техно­ логическое обслуживание и подготовительно-заключи­

ности тракторов и сельскохозяйственных машин за счет перехода на двухсменную или на трехсменную работу.

148