Файл: Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник.pdf

Рассматривая указанные выражения удельной энер­ гоемкости процессов, можно отметить, что ее можно уменьшить за счет снижения удельного сопротивлений машин-орудий kM, повышая к. п. д. двигателя г)в д , трак­ тора т)Тр и сельскохозяйственной машины цм.

Основные пути снижения удельной энергоемкости

сельскохозяйственных производственных процессов и операций состоят в следующем.

1. Уменьшение удельного сопротивления машинорудий.

2.Правильная навеска (прицепка) и регулировка, содержание машин в хорошем техническом состоянии; обработка почвы и других материалов в условиях, при которых сопротивление машин получается наименьшим.

3.Увеличение к. п. д. двигателя и трактора. Величина удельной энергоемкости сельскохозяйствен­

ных процессов определяется по указанным формулам на основе данных технической литературы с учетом конк­ ретных условий работы. Более точно удельную энерго­ емкость можно определить опытным путем в хозяйстве. Способы и аппаратура, необходимые для этих целей, рассмотрены в главе V I I I этого раздела.

§ 3. Эксплуатационные затраты

Эффективность механизации работ и в итоге сниже­ ние стоимости сельскохозяйственных продуктов в значи­ тельной мере зависят от уровня использования машин­ но-тракторного парка.

Показатели производительности, энергетических и трудовых затрат, коэффициенты полезного действия и использования работоспособности агрегата хотя и ха­ рактеризуют техническое совершенство и уровень ис­ пользования агрегата, но не могут в полной мере (осо­ бенно каждый из них в отдельности) отразить экономи­ ческую эффективность его работы.

Показателем, наиболее полно отражающим техниче­ ское совершенство, условия работы и уровень использо­ вания агрегата, являются прямые эксплуатационные за­ траты на единицу времени, работы или продукции.

Прямые эксплуатационные затраты на работу агре­ гатов складываются из следующих элементов: заработ­ ной платы С3 персонала, работающего на агрегате, стои­ мости С т расходуемых топлива и масел, стоимости С э м

153

прочих эксплуатационных материалов (проволоки, шпа­ гата, тары и др.), амортизационных отчислений С а , стои­ мости Сто технического обслуживания (планового об­ служивания, хранения и текущих ремонтов) и стоимости С Е выполнения вспомогательных операций при работе агрегатов, т. е.

154

Следовательно, прямые эксплуатационные затраты на единицу обрабатываемой площади прямо пропорцио­ нальны удельным энергозатратам и обратно пропорцио­ нальны использованию мощности и времени.

Из приведенных формул видно, что основные пути снижения прямых затрат при выполнении механизиро­ ванных работ — повышение коэффициента х использо­ вания времени смены, уменьшение удельной энергоемко­

ной культуры (руб/ц):

т

тора, машины-орудия, сцепки), изменяются в значитель­ ных пределах.

' см

1

где CC M f t — сменная оплата по тарифному разря­

ду, руб.; " А — число рабочих (соответствующего тариф­

ного разряда), обслуживающих машины; т— число тарифных групп рабочих, обслужи­

вающих машины.

155

З а т р а т ы н а т о п л и в о и с м а з о ч н ы е ма ­

24,5%; для зерноуборочных комбайнов—16,7, прочих комбайнов— 18,7, для других сельскохозяйственных ма­ шин — 14,2%.

З а т р а т ы н а т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е , т е к у щ и й р е м о н т и х р а н е н и е м а ш и н (руб/ч)

технического обслуживания по данному виду машин за срок ГтоДв часах работы в год), Со­

156

марки трактора; для плугов и землеройных машин — 27; культиваторов— 16; прочих почвообрабатывающих ма^

ское совершенство агрегата, условия работы и уровень использования машин, поскольку накладные расходы за­ висят не только от использования машин, но и от общей организации и системы ведения хозяйства, а коли­ чество (стоимость) расходуемых технологических мате­ риалов (семян, удобрений, ядохимикатов) лишь в не­ большой степени зависит от применяемых машин.

§ 4. Расход и экономия топлива

Расход топлива на единицу работы. Экономичность агрегата или машины, работающих от двигателя внут­ реннего сгорания, в значительной мере определяется ко­ личеством топлива, расходуемого на единицу работы. Чем он меньше, тем выше экономическая эффективность работы агрегата или машины.

Затраты на нефтепродукты при работе машиннотракторных агрегатов составляют около 20—25% всех

ют большое значение.

Механическая работа, производимая двигателем внутреннего сгорания, получается за счет тепловой энер­ гии расходуемого топлива.

Величина часового и удельного расхода топлива из­ меняется в широком диапазоне в зависимости от на­ грузки двигателя, тягового и скоростного режима работы

157