Файл: Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах..pdf

Г Л А В А VIII

А В Т О М А Т И З А Ц И Я С Т Р О И Т Е Л Ь Н Ы Х И М О Н Т А Ж Н Ы Х М А Ш И Н

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРИМЕНЕНИИ АВТОМАТИКИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Автоматическое управление, регулирование и контроль приме­ няются для приготовления известковых, цементных и асфальтобе­ тонных смесей и различных мастак, на складах инертных материа­ лов и цемента, в управлении строительно-монтажными кранами, средствами гидромеханизации и дір.

На монтажных работах применяются краны, оборудованные системами автоматического и дистанционного управления, приборами контроля, учета работы и ограничителями грузоподъемности, пре­ дупреждающими аварии.

Землесооные снаряды с автомагичеюким управлением позволяют: поддерживать оптимальные режимы работы по командам основных датчиков—манометров и вакуумметров, вести разработку забоя на заданную глубину и ширину в определенном направлении, обес­ печивать постоянство консистенции пульпы и стабильность нагрузки двигателя и т. д.

Ведутся работы по применению программного управления от­ дельными машинами. Иопытываются системы автоматического регу­ лирования работы исполнительных органов траншейных экскавато­ ров, скреперов, бульдозеров я других машин.

Автоматизация управления строительными машинами, установ­ ками и оборудованием использует элементы автоматики, применяе­ мые для автоматизации технологических процессов в различных от­ раслях .народного хозяйства.

К этим средствам относятся приборы и реле, устанавливающие программу действия контактов в зависимости от времени: датчики и выключатели, фиксирующие положения рабочих органов и обору­ дования в пространстве, загрузку бункеров, транспортирующих ли­ ний исполнительных механизмов и электропривода; приборы,, регу­ лирующие последовательность и блокировку включения механиз­ мов; устройства и приборы усиления и размножения сигналов от датчиков; реле и дрибары счета импульсов. .

Наиболее распространенными и сложными механизмами на мон­ тажных работах являются самоходные прузоподъем.ные краны, по­ этому в первую очередь важно применение на них приборов и уст­ ройств автоматний, не допускающих возникновение аварий.

<К этим приборам и устройствам относятоя: ограничители гру­ зоподъемности, предохраняющие краны от перегрузки путем вы-

ры сигнализации, предупреждающие о наступления опасного крена крана; приборы комплексной защиты.

ПРИБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

.Ограничитель грузоподъемности ОГП-1 для стреловых и башен­ ных кранов состоит из датчика усилия с потенциометрическим преобразователем, датчика угла наклона стрелы с потенциометриче­ ским преобразователем, релейного блока, указательной панели.

номинального

•При эксплуатации строительных кранов, оснащенных ограничи­ телями типа ОГП-ІІ, нужно помнить следующее:

если щрмоз неисправен, ограничитель грузоподъемности ме предотвратит падение крана;

в случае срабатывания ограничителя грузоподъемника в процес­ се подъема пруза с земли, подъем стрелой недопустим, так как мо­ жет вызвать падание крана;

при работе крана без аутригеров ограшичитель грузоподъемно­ сти нельзя оставлять на аутригерной характеристике, так как воз­ можно падшие крана.

Датчик угла приводится в действие от стрелы крана и выдает электрический сигнал, пропорциональный предельно допустимому усилию в стрелоподъемнам или грузовом полиспастах, которые со­ ответствуют предельно допустимым прузам для каждого вылета стрелы.

Работу ограничителя грузоподъемности ОГП-il можно просле­ дить по принципиальной электрической схеме ограничителя ;(рис. 42).

сопротивлений на требуемую характеристику. Изменение характе­ ристик производится переключателем 1П.

нии переключателя). Величина напряжения, приложенного к клем­ мам реле РН (точки 5—6), характеризует степень загрузки крана и измеряется микроамперметром МА, градуированным в процентах от степени загрузки крана. Микроамлврметр с вьюокоомным сопро­ тивлением включен параллельно реле РН.

При отсутствии груза на крюке крана или при работе крана с допустимым для данного вылета грузом реле РН держит свой нор­

кнут, промежуточное реле РП включено (цепь /—//—2). Цепь /— 15—2 замкнута, и зеленая сигнальная лампа 2ЛС свидетельствует о

звукового сигнала ЗС. Отключение его от линии питания произво­ дится выключателем 1В одновременно с отключением питания огра­ ничителя грузоподъемности.

При подъеме или опускании груза недопустимой массы с изме­ нением вылета стрелы, создающим опрокидывающий момент, в цепи 5—6 появляется аварийные сигнал, реле РН размыкает свой Н. О.