Файл: Сооружение и эксплуатация кабельных линий..pdf

применяться на малообъемных земляных работах при производстве аварийно-восстановительных работ (лом­ ка асфальта, разрушение бетона и разработка грунта).

вания в любое время без выполнения специальных уст­ ройств и приспособлений.

Технические характеристики электромолотков и электробетонолома приведены в табл. 4-8 электротрам­

скается квалифицированный персонал, обученный рабо­ те с ним и правилам по технике безопасности.

238

Экскаваторы. Для обеспечения сохранности кабельных линий и других коммуникаций проектом производства работ должна устанавливаться зона работы экскавато­ ров, согласованная с эксплуатирующими организация­ ми. На границах зоны работы экскаваторов и других машин устанавливаются надежные и хорошо видимые машинисту экскаватора ограждения и знаки.

Рис. 4-21. Экскаватор для рытья траншеи.

а — одноковшовый; б — многоковшовый.

Как показал опыт, при работе экскаватора в насып­ ных грунтах действующие кабели могут повреждаться лежащими под ним брошенными отрезками рельс, труб, балок в момент подъема их экскаватором. Вследствие этого работа экскаватора в таких условиях требует от машиниста особого внимания-

В связи с тем что при движении экскаватора на дне траншеи остаются неровности, выравнивание дна и в

239

ских кабельных сетей. Снабженный отвалом, он может работать как бульдозер при планировке трассы и за­ сыпке траншеи. Грузоподъемность экскаватора состав­ ляет 1,5 тс, емкость ковша 0,15 м3, количество экскава­ ций в минуту 3, наибольшая глубина разрываемой траншеи 2,2 м, ширина 0,5 м.

На рис. 4,21,6 приведен многоковшовый экскаватор. Технические характеристики применяемых для рытья

и автомобильные дороги с усовершенствованными по­ крытиями, а также через трамвайные и железнодорож­ ные пути должно осуществляться, как правило, скры­ тыми переходами без разрытия траншей, разрушения

240

состояния грунтов, наличия и расположения действую­ щих подземных коммуникаций, характера проектируе­ мого перехода.

Выбор диаметра подземного перехода определяется его назначением, количеством кабелей, а также други­ ми подземными коммуникациями, пропускаемыми через этот переход.

Наибольшие диаметры трубы перехода применяют­ ся в случаях использования его в качестве полупроходного туннеля с опорными конструкциями для кабелей, а также при совместной прокладке кабелей с подземны­

УГБ-150 (рис. 4-22, а), состоящая из широколопастного бура, двигателя и передач. Длина буровой скважины и

устанавливаемая на переднем конце первое звена тру­ бы (рис. 4-22, б).

Цикл горизонтального бурения состоит из следую­ щих операций: станок для бурения устанавливается в котлован размерами 1,6X12,2 м при длине звена трубы 6 м и 1,6X7,76 м при длине звена трубы 3 м. Глубина котлована определяется отметками заложения дейст­ вующих подземных сооружений и выполняется по про­ екту.

тель устанавливается на бровке котлована и соединяет­ ся со станком с помощью специальной передачи.

Вращательное движение шпинделя может осущест­ вляться как от автомобильного двигателя, так и электтрического, а поступательное — от реечных домкратов. Рабочий ход шпинделя составляет 1,5 м. Разрыхленный грунт из труб удаляется промывом и в виде пульпы удаляется мотопомпой. После окончания хода шпин-

1200

,f \ l 1 ____ е__

6

й- 1 / - М

I .

равлический домкрат; 5 — забуриваемая труба; 6 — режущая коронка; 7 — кар­ данный вал; в — шпиндель станка; 9 — планшайба; 10 — растяжка; ЕЕ — кожух

242

дель возвращается в первоначальное положение, в об­ разовавшееся пространство устанавливается патрубок длиной 1,5 м, после чего операция повторяется.

После заложения первого звена трубы к нему при­ варивается второе, затем третье и т. д., вплоть до осу­ ществления всей проходки.

В настоящее время имеется ряд новых, более со­ временных установок горизонтального бурения.

У с т а н о в к а ГБ-5 отличается тем, что впереди за­ буриваемой трубы вращается фреза, снабженная резца­ ми, армированными твердым сплавом. Диаметр фрезы несколько превышает диаметр забуриваемой трубы, что позволяет резко снизить трение трубы о грунт.

Разработанный фрезой грунт попадает в трубу, и по трубе удаляется из забоя винтовым транспортером — шнеком и с помощью простейших подъемных устройств убирается из котлована.

Подача трубы по направляющим роликам и подтал­ кивание ее в грунт осуществляются тяговой лебедкой с помощью полиспаста, один конец которого закреплен за машину, а другой — за специальный якорь.

Лебедка и шнек с фрезой приводятся в движение от двигателя ЗИЛ-157К через систему редукторов, позво­ ляющих регулировать скорость подачи трубы и вращение шнека. Установка работает совместно с трубоукладчиком