Файл: Сооружение и эксплуатация кабельных линий..pdf

так, чтобы место среза изоляции жил было залито мас­ сой и отстояло на 50 мм от поверхности массы, залитой в воронку. Надо иметь в виду, что после прогрева кабе­ ля и последующего охлаждения внутри него образуется вакуум, в результате которого возможно интенсивное за­ сасывание наружного воздуха и увлажнение изоляции, если не будет создана герметичность при заделке кон­ цов кабеля. Поэтому после окончания прогрева кабеля воронка обрезается и на этот конец кабеля также на­ паивается свинцовый колпачок.

При включении кабеля для подогрева необходимо следить за тем, чтобы нагрузка не превышала макси­ мально допустимого значения для данного типа сечения и напряжения кабеля, взятого по таблицам допустимых нагрузок для воздуха с учетом поправочного коэффици­ ента на температуру воздуха во время прогрева. Для указанных условий ориентировочное необходимое время для прогрева кабеля приведено в табл. 6-11.

Т а б л и ц а 6-11

Технические условия прогрева кабелей на барабанах

Если в траншее прокладывается несколько кабелей, то можно вести одновременно прогрев нескольких бара­ банов от одного трансформатора, соединяя жилы кабе­ лей между собой последовательно. Если прогреваемые кабели имеют разное сечение жил, то максимально до­

316

пустимый ток для прогрева выбирается по кабелю, име­ ющему меньшее сечение.

При включении кабеля для прогрева необходимо сле­ дить по амперметру за тем, чтобы величина тока не превосходила допустимых для данного сечения кабеля значений. Кроме того, устанавливают наблюдение за температурой наружных покровов верхних витков кабе­ ля на барабане.

Температура брони или металлической оболочки на­ ружных витков кабеля в конце прогрева не должна пре­ вышать 25 °С для кабелей 20 и 35 кВ, 35 °С для кабелей 6 и 10 кВ и 40 °С для кабелей 3 кВ и ниже.

Для наблюдения за температурой нагрева между двумя верхними витками кабеля на барабане устанавли­ вается термометр, нижний конец которого плотно при­ жимается к джуту и изолируется войлоком или ватой.

Прокладка кабеля после окончания подогрева дол­ жна быть произведена с максимально возможной ско­ ростью (от 30 до 60 мин) с тем, чтобы кабель не успел охладиться.

В случаях, когда прокладка кабеля при низкой тем­ пературе по каким-либо причинам затягивается и тре­ бует больше времени, кабель до начала размотки необ­ ходимо повторно подогреть или осуществить прокладку кабеля «под током» путем устройства специального кольцевого-токоприемника для непрерывного подогрева кабеля. Кольцевой токоприемник состоит из подвижной части, вращаемой вместе с барабаном и закрепляемой через втулку глухарями к щеке барабана, и неподвиж­ ной части, которая крепится к специальной деревянной подставке, устанавливаемой рядом с домкратом.

Электроэнергия от трансформатора через кольцо то­ коприемника поступает к жилам внутреннего конца ка­ беля, жилы наружного конца соединяются накоротко.

Работы по прокладке кабеля состоят из следующих технологических операций: проверка готовности трассы к прокладке кабеля; раскатки кабеля с барабана; ук­ ладки кабеля в траншею; снятия исполнительного чер­ тежа; подсыпки кабеля слоем мягкой земли или песка толщиной не менее 100 мм; укладки покрытий, защи­ щающих кабель от механических повреждений; засыпки траншей.

Проверка готовности трассы кабеля производится на всей его строительной длине. Из траншеи удаляется во­

317

да, камни и посторонние предметы; проверяется наличие труб и их состояние в местах пересечений с различными объектами, а также готовность проходов для ввода ка­ беля в здания через фундаменты и стены; наличие не­ обходимого количества мягкой земли или песка, бетон-

д)

Рис. 6-9. Повреждение кабеля п результате зажатия или прилипания витка при размотке.

а — правильная раскатка; б — неправильная раскатка; / — разматываемый ба* рабан с кабелем; 2 — место повреждения (излома) кабеля.

ных плит или кирпича, необходимых для укладки покры­ тия и защиты кабеля после его прокладки.

При сматывании кабеля с барабана любым из опи­ сываемых ниже способов у барабана должны стоять опытные рабочие или электромонтеры для регулирова­ ния скорости вращения барабана и наблюдения за пра­ вильным сматыванием кабеля. Контроль за усилием тяжения, действующего на трос, при раскатке кабеля с применением механизмов осуществляется с помощью ди­ намометра или другого контрольного устройства. Вра­ щение лебедки при ручном приводе должно произво­ диться плавно, без рывков.

318

При быстром вращении барабана возможны недопу­ стимые изгибы кабеля вследствие прилипания друг к другу витков, а также из-за западания и защемления витков (рис. 6-9) в результате неправильной намотки (обычно при перемотке) или подкатки барабана с не­ полным использованием его емкости на значительное расстояние и нарушения при этом направления катания (против направления, указанного стрелкой). В этом слу­ чае стоящий у барабана рабочий должен своевременно заметить и освободить прилипший или зажатый виток либо временно остановить размотку.

Для раскатки кабеля с барабана массой до 3 т при­ менение барабаноподъемника (см. рис. 6-2) ускоряет установку барабана. Барабаноподъемник подводят под продетый через осевое отверстие барабана стальной вал, выравнивают, приподнимают барабан на 15—20 см и придают ему необходимые для раскатки кабеля поло­ жение и направление. Осторожно, чтобы не повредить при этом верхние витки кабеля, снимают обшивку. Ос­ тавшиеся в торце щек барабана гвозди должны быть удалены или забиты заподлицо с тем, чтобы исключить возможность зацепления и повреждения кабеля при вра­ щения барабана, а также повреждение рук рабочих, вращающих барабан. Для регулирования скорости вра­ щения барабана при размотке кабеля устанавливают тор­ мозное приспособление в виде доски, прижимаемой в случае надобности к щеке барабана.

кам; тяженпем вручную по роликам или вручную без роликов.

Транспортным средством при этом может быть авто­ машина, оборудованная погрузчиком'ПКБ-3, как это по­ казано на рис. 6-10, тележка кабельного транспортера ТКБ-5 (рис. 6-5), буксируемая автомашиной или тракто­ ром, специальная кабельная машина (рис. 6-11), а также автомашина с установленными на ней кабельными дом­ кратами. Установка барабана с кабелем в кузове авто­ мобиля, не оборудованного лебедкой, производится авто­ краном. Кабельные домкраты и подставки должны быть при этом надежно закреплены в кузове автомобиля.

Рабочие, передвигающиеся вслед за машиной, прини­ мают сматываемый кабель и укладывают его на дно

319

траншеи. Расстояние между краем траншеи и машиной должно быть не менее глубины траншеи для всех грун­ тов, кроме суглинка, при котором это расстояние равно глубине траншеи, умноженной на 1,25.

Способ размотки и прокладки кабеля с движущегося механизма (автомашины) применим в полевых условиях и местах, где отсутствуют подземные сооружения, пере-

Рис. 6-10. Укладка кабеля в траншею с движущейся автомашины, оборудованной погрузчиком ПКБ-3.

Рис. 6-11. Специально оборудованная автомашина для прокладки кабеля.

320

секающие траншею, под которыми сматываемый кабель должен быть проложен. Применение этого способа воз­ можно также при отсутствии препятствий для движения транспорта вдоль трассы. В стесненных условиях города с его насыщенностью подземными коммуникациями при­ менение способа размотки и прокладки кабеля с движу­ щегося механизма (автомашины) невозможно. Недо­ статками этого способа являются также трудности, свя­

массы сматывающегося с барабана кабеля. Рабочие, пе­ редвигающиеся вслед за машиной, принимают сматыва­ емый кабель и укладывают его на свое место в траншее.

Раскатка кабеля с барабана, находящегося на те­ лежке транспортера ТКБ-5, производится при помощи электрического привода лебедки, установленной на про­ тивоположном конце траншеи. При этом кабель переме­ щается по роликам, размещенным по дну траншеи на рас­ стоянии от 3 до 5 м друг от друга, а на поворотах трас­ сы— по угловым роликам или направляющим желобам (рис. 6-13), закрепленным растяжками так, чтобы при протяжке кабеля они не смещались.

При прокладке нескольких кабелей в одной траншее ролики необходимо устанавливать так, чтобы они не ме­ шали укладке проложенного кабеля на дне траншеи. Ра­ диус изгиба угловых роликов и направляющих желобов должен быть не меньше радиуса изгиба, допустимого для данного кабеля.

Рис. 6-13. Раскатка кабеля по роликам с применением лебедки.

1 — кабелеукладчнк; 2 — ролик; 3 — лебедка с электроприводом.

После установки барабана с кабелем обеспечивают его свободное вращение, по установленным заранее ро­ ликам разматывают стальной трос лебедки, конец кото­ рого пропускается через места пересечений траншеи с другими подземными сооружениями, через проложенные

трубы и другие имею­ щиеся на трассе пре­ пятствия, и прикрепля­ ют его к внешнему кон­ цу кабеля, сматываемо­ го с барабана. На кон­ цах труб, через кото­ рые протаскивается ка­

определяется усилием тяжения, и в зависимости от вели­ чины этого усилия соединение может выполняться с при­ менением специального проволочного чулка, брезентово­ го пояса, а также креплением непосредственно за жилы (рис. 6-15), с помощью специального зажима (рис. 6-16).

322

Допустимая длина разматываемого кабеля, при кото­ рой возможно использование проволочного чулка или брезентового пояса, зависит от массы и сечения кабеля

Рис. 6-15. Способы крепления кабеля к тросу.

и ограничено длиной не более 100 м для концов кабеля с сечениями 120—185 мм2. Проволочный чулок надевает­