Файл: Сооружение и эксплуатация кабельных линий..pdf

Т а б л и ц а 6-10

Размеры стального вала для подъема и вращения барабанов с кабелем

беля н использования полной емкости барабана при условии, что масса бара­ бана с кабелем не превышает 10 т, а расстояние от щеки барабана до точки опоры (стойки), на которой лежит вал, не превышает 250 мм.

В стесненных условиях города не всегда представля­ ется возможным произвести доставку барабана с кабе­ лем на место его установки для раскатки. В этих случа­ ях их оставляют временно в ближайших дворах и толь­ ко к моменту прокладки кабеля подкатывают к траншее и устанавливают для размотки.

Перекатка барабанов с кабелем должна произво­ диться в обшивке, в направлении стрелки на барабане, чтобы витки кабеля при перекатке барабана не распус­ кались. Перекатка барабанов с кабелем без обшивки может допускаться только по ровным поверхностям (усо­ вершенствованному дорожному покрытию) или же по настилу из досок, укладываемых по линии перекатки, и при условии, что кабель плотно намотан на барабан, наружный конец кабеля надежно закреплен, края щек барабана возвышаются над витками кабеля не менее чем на 100 мм (рис. 6-1). При всех случаях'перекатки

312

необходимо следить за тем, чтобы под барабан не по­ пали камни, кирпичи и другие предметы, которые могут повредить кабель.

Раскантовка: барабана с кабелем вручную выполня­ ется с помощью стального вала, вставляемого в осевое отверстие и используемого в качестве рычага для раз­ ворота барабана, либо с помощью стальной трубы диа­ метром 40—60 мм, длиной до 1 000 мм, подставляемой на земле в вертикальном положении опытным рабочим таким образом, чтобы при движении или накатке бара­ бана верхний конец трубки столкнулся с головкой стя­ гивающего болта барабана и при этом барабан развер­ нулся в нужную сторону.

При прокладке кабеля с бумажной пропитанной изо­ ляцией к самым тяжелым последствиям (порча кабеля на протяжении всей его строительной длины) приводят размотка и прокладка мороженого кабеля.

При отрицательной температуре маслоканифольный состав, которым пропитана бумажная изоляция кабеля, теряет свою вязкость и смазывающую способность. За­ стывшая масса при этом не смазывает, а склеивает слои лент бумажной изоляции. Вследствие этого при изгибе кабеля во время размотки и прокладки в слоях бумаж­ ных лент не будет скольжения, что приведет к разрывам бумажной изоляции, снижению ее электрической проч­ ности и последующему электрическому^ пробою после ввода кабельной линии в эксплуатацию. Поэтому про­ кладка кабеля с бумажной пропитанной изоляцией при температуре ниже 0°С без предварительного прогрева не разрешается.

Прогрев кабеля может производиться в отапливае­ мом помещении, в специальном тепляке и электричес­ ким током.

При нагреве кабеля в< отапливаемом помещении дли­ тельность прогрева барабана зависит от температуры воздуха в помещении. При установившейся температуре от + 5 до +10 °С кабель нагревается через 72 ч, при температуре от +10 до +25 °С через 24—36 ч, а от +25 до +35 °С — 16—18 ч. Обшивка барабана при этом дол­ жна быть снята.

Нагрев кабеля в закрытом помещении, если оно име­ ется вблизи места прокладки, удобен тем, что при этом способе не требуется специального оборудования, нет надобности нарушать герметизацию концов кабеля, име­

313

ется возможность одновременного подогрева нескольких барабанов, если размеры помещения это позволяют. Единственным недостатком этого способа является чрез­ мерно большая продолжительность нагрева кабеля.

Для ускорения прогрева кабеля, находящегося в по­ мещении, применяют воздуходувку с температурой воз­ духа до 40°С. В этом случае процесс нагрева кабеля не­ сколько ускоряется и составляет 16—18 ч при одной воздуходувке и 12—14 ч при двух.

При невозможности прогрева кабеля в отапливаемом помещении для этой цели можно соорудить временное легкое помещение — тепляк непосредственно на трассе прокладки кабеля, в котором должна поддерживаться температура не выше 40 °С, так как при более высокой температуре асфальтовый состав будет вытекать из на­ ружного покрова кабеля. Для ускорения прогрева кабе­ ля, находящегося в тепляке, также применяют воздухо­ дувки.

Достоинством этого способа является возможность производить раскатку и прокладку теплого кабеля непосредственно из тепляка, где барабан устанавливает­ ся на кабельных домкратах или барабаноподъемнике", что весьма важно в полевых условиях на протяжен­ ных трассах при отсутствии помещений и электро­ энергии.

Недостатками этого способа являются неравномер­ ность подогрева витков кабеля, возможность вытекания асфальтового состава из наружного покрова кабеля, опасность загорания при пользовании-печами и тяжелые условия работы персонала в связи с резкими перепада­ ми температуры и возможностью появления угарного га­ за при неправильном пользовании печами.

Самым удобным, качественным и быстрым является нагрев кабеля электрическим током, пропускаемым по жилам подогреваемого кабеля от силового трансформа­ тора мощностью 20 кВ-А, напряжением первичной об­ мотки 220/380 В, вторичной от 7 до 98 В при 10 ступе­ нях. Трансформатор закреплен в кольцевой оправе, чем обеспечивается удобство его транспортировки (рис. 6-8, а) ; присоединение трансформатора и кабеля на бара­

мого кабеля.

314

Единственным недостатком этого способа является необходимость нарушения герметизации концов кабеля, так как жилы внутреннего конца кабеля после их раз­ делки соединяют между собой накоротко, а внешний ко­ нец присоединяют к силовому трансформатору.

Рис. 6-8. Прогрев кабеля электри­ ческим током при прокладке пет­ лей.

а — общий вид трансформатора для по­ догрева; б — присоединение трансфор­ матора и кабеля на барабане к воздуш­

После выполнения соединения жил кабеля между со­ бой необходимо восстановить герметизацию внутреннего конца кабеля напайкой свинцового колпачка с таким расчетом, чтобы закороченные жилы не доходили до его дна на 30—40 мм, так как при меньшем расстоянии кол­ пачок может быть разорван жилами кабеля во время его прокладки.

Наружный конец кабеля на барабане разделывают под временную воронку и заливают битумной массой

315