Файл: Пустовойтенко И.П. Предупреждение и ликвидация аварий в бурении.pdf

Г Л А В А I I I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ АВАРИЙ

§1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ АВАРИЙ

СЭЛЕМЕНТАМИ БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ

Предупреждение аварий, вызываемых поломкой ведущих, утя­ желенных и бурильных труб, бурильных замков, соединительных муфт и переводников, прежде всего заключается в правильной сборке, комплектации, эксплуатации их согласно действующим ин­ струкциям и рекомендациям. Основные положения их заключа­ ются в следующем.

1. Необходимо создать крупные, хорошо оснащенные техниче­ скими средствами и кадрами трубопрокатные базы, выполняющие все работы по проверке, монтажу, ремонту и транспортировке эле­ ментов бурильных и обсадных колонн, а также профилактические проверки качества эксплуатируемых бурильных колонн и новых обсадных труб. Такие базы должны обеспечивать трест или группу предприятий, размещенных в определенных районах.

2. Все поступающие с заводов трубы (бурильные, утяжеленные

иведущие), бурильные замки, переводники, соединительные муфты

ит. д. необходимо обязательно проверять на трубопрокатных ба­

зах для выявления дефектов, особенно в резьбах, и соответствия их требованиям ГОСТ, нормалей и техническим условиям. Бу­ рильные, ведущие и утяжеленные трубы, кроме того, желательно проверять дефектоскопами для выявления дефектов, образовав­ шихся в процессе изготовления труб.

Контроль за трубами, их монтаж и все ремонтные работы следует проводить только на трубных базах. При этом необходимо руководствоваться «Инструкцией по проверке и монтажу труб сборной конструкции». Баку, АзНИИбурнефть, 1968.

Эксплуатировать трубы следует согласно: «Временной инструк­ ции по применению труб повышенной прочности в нефтяных и га­ зовых скважинах». Баку, АзНИИбурнефть, 1966; «Временной ин­ струкции по комплектации, отработке, учету, начислению износа и списанию бурильных, утяжеленных и ведущих труб». Баку, АзНИИбурнефть, 1968; «Инструкции по эксплуатации легкосплав-

80

ных труб». Москва—Куйбышев, КуйбышевНИИНП и ВНИИБТ, 1966.

В соответствующих случаях необходимо применять трубы более совершенных конструкций: стыкосварные типа ТБПВ, со стаби­ лизующими поясками, с высаженными концами под замок. При обнаружении продукции плохого качества обязательно извещать завод-изготовитель.

Для предупреждения аварий с элементами бурильной колонны непосредственно на буровых необходимо придерживаться следую­ щих основных требований.

1. На буровую необходимо доставлять комплекты утяжеленных, наддолотных и бурильных труб, а также ведущие трубы, смонти­ рованные и проверенные на трубной базе согласно требованиям «Временной инструкции по комплектации, отработке, учету и спи­ санию бурильных труб» и имеющие паспорта.

2.Бурильные, утяжеленные и ведущие трубы следует перево­ зить на специально оборудованных транспортных средствах. Веду­ щие трубы на расстоянии более 20 км надо перевозить вложен­ ными в обсадные трубы.

3.Разгружать и погружать трубы (бурильные, утяжеленные, ведущие) следует только с помощью крана или накатов.

4.Трубы, поступившие на буровую, необходимо укладывать комплектно и по размерам, не более чем в четыре ряда, на стел­ лажи, имеющие высоту не менее 300 мм от земли.

5.Поступившие на буровую трубы надо проверять для выяв­ ления дефектов, возможно возникших во время транспортировки, погрузки, разгрузки, а также для выявления дефектов, необнару­ женных на трубной базе. Кроме того, необходимо проверять со­ ответствие их паспортным данным. Дефектные трубы немедленно убирают с буровой и возвращают трубной базе. Одновременно проверяют наличие клейма о проверке труб дефектоскопом на трубной базе.

— комплект наддолотных труб, состоящий из труб, изготовля­ емых из стали группы прочности Д с максимальной толщиной стенки; ТБПВ или с высаженными внутрь концами, у которых замки навинчены в горячем состоянии и приварены к кольцам, одетым при горячей посадке на трубы; использование для ком­ плекта наддолотных труб из легированных сталей группы проч­ ности Е, ЕМ, К, Л, M и других запрещается;

7.Эксплуатировать бурильные колонны следует при:

—строго горизонтальном положении ротора;

—отцентрированном фонаре вышки;

—наличии на буровой консистентной графитной смазки или смазок Р-416 и Р-113;

—обязательно проверенных перед спуском или подъемом бу­

8. При затаскивании труб на буровую резьбу ниппеля надо предохранять от ударов о ротор и другие металлические предметы.

9. Свечи, у которых свинченные трубы явно несоосны и име­ ют резкие перегибы, удаляют из комплекта и направляют на ре­ монт.

10.Развинчивать резьбовые соединения ведущих и утяжелен­ ных труб разрешается с помощью ротора на минимальной ско­ рости лебедки.

11.Перед свинчиванием замковую резьбу очищают и смазы­ вают соответствующей смазкой.

12.При свинчивании резьбы нельзя допускать сталкивание нип­ пеля внутрь муфты, а при развинчивании — срыв под большим натяжением.

13.Если при закреплении замковых резьб торцы соединяемых деталей сходятся неплотно, то свинчиваемые трубы необходимо удалять.

14.Спускаемая бурильная колонна должна включать:

—УБТ, вес которых на 25% превышает нагрузку на долото;

—комплект наддолотных труб длиной не менее 300 м, уста­ новленный над УБТ, и трубы повышенной прочности против зон, наиболее опасных для износа и поломок.

15.Трубы, находящиеся в обсадной колонне должны иметь предохранительные кольца.

16. Все бурильные трубы следует крепить ключами АКБ-ЗМ или машинными ключами. Чтобы упорные торцы свинчиваемых деталей сходились, необходимо иметь следующие моменты (в кгс. м): для замков ЗН-108—630; ЗШ-146—1250; ЗШ-178—2400 и ЗШ-203—3050.

17.Запрещается спускать в скважину трубы, у которых при свинчивании упорные торцы неплотно сомкнуты.

18.При креплении и раскреплении замкового резьбового сое­ динения бурильных труб с приварными замками категорически запрещается устанавливать машинный ключ или челюсти ключей АКБ-ЗМ или ПКБ на сварной шов во избежание его разрушения.

82

Т а б л и ц а 4

Одновременно проверяют резьбовые соединения ведущих труб и соединительных переводников.

26.При первых признаках аварии с бурильной колонной (па­ дение давления или веса по индикатору веса, уменьшение темпе­ ратуры выходящего бурового раствора) следует немедленно ее поднимать, одновременно осматривая и проверяя состояние ее эле­ ментов.

27.Необходимо строго придерживаться классности труб для разбуривания соответствующих интервалов.

28.Опрессовывать трубы следует через интервалы работы бу­ рильной колонны, установленные технической службой предприя­ тия.

29.На всех скважинах глубиной более 3000 м необходимо ре­ гулярно замерять и регистрировать температуру циркулирующего бурового раствора через 30 мин. Понижение ее указывает на про­ мыв в соединениях труб.

30.После окончания работ в скважине развинчивают по замко­

вой резьбе все бурильные трубы, соединительные переводники и УБТ; очищают их от грязи, укладывают рядами на стеллажи и обильно смазывают резьбовые соединения. Все элементы буриль­

31.В буровом журнале обязательно следует указывать фак­ тическую компоновку бурильной колонны и замерять длину ее элементов в нарастающем итоге.

32.Эксплуатировать легкосплавные трубы надо согласно спе­ циальной инструкции.

84

33. Все изменения, возникающие при работе колонны, и данные по эксплуатации необходимо вносить в соответствующие разделы паспорта на комплекты труб, на ведущие трубы и переводники.

Помимо изложенного, для предупреждения аварий с элемен­ тами бурильной колонны необходимо:

а) устанавливать центрирующие устройства для предупрежде­ ния кривизны скважины;

б) для выявления видимых дефектов при подъеме бурильной колонны необходимо обмывать трубы водой или обдувать возду­

воды на буровой раствор и достигается нормальная работа пуль­ веризатора в любое время года вне зависимости от климатических условий; исключается замораживание пульверизатора, что важно для восточных районов страны; расход воздуха при этом незначи­ телен.

В отдельных районах трубы от бурового раствора очищают с помощью резинового обтирателя (установленного под ротором) при одновременном обмыве их водой из шланга. Но при этом часть воды попадает в буровой раствор через желоба. Особенно тща­ тельным должен быть осмотр бурильной іколонны, у которой при подъеме происходили затяжки, вызванные попаданием инородного тела в кольцевое пространство;

ния с помощью моментамера. Шероховатость резьбы и неравно­

При прихвате труб и затяжках нельзя допускать превышения величины крутящего момента против максимально допустимых уси­ лий, при которых навинчивается замок на трубу. Для этого бу­ рение следует вести с установленным моментомером.

85