Файл: Никольский Б.В. Эксплуатация и ремонт электрических машин на металлургических заводах.pdf

Число пропиток, которым подвергаются обмотки, зависит: от ме­ ста установки машины, окружающей температуры и среды, условий эксплуатации, характера пуска, конструкции обмоток, изоляции, типа применяемых лаков и способа пропитки. При нормальном ис­ полнении обмоток нужно осуществлять две, а при повышенных тре­ бованиях — три пропитки.

Основным способом пропитки обмоток является пропитка погру­ жением в лак. Перед погружением обмотки должны иметь темпера­ туру 65—70° С, так как при более высокой температуре происходит быстрое улетучивание растворителей в лаке, что может привести к ускорению коагуляции (свертыванию) лака.

При первой пропитке обмотки выдерживают в лаке в течение 15—25 мин до прекращения выделения воздушных пузырей. Лаки, находящиеся в сосудах пропиточного отделения, должны соответ­ ствовать техническим требованиям, а по содержанию нелетучих должны проверяться в лабораториях не реже одного раза в шесть месяцев.

Пропитанные обмотки выдерживают над сосудом в течение 10— 15 мин для стекания лака, после чего корпус статора или станины, железо статора, ротора, якоря, а также стальные бандажи и поса­ дочные места валов протирают салфеткой, смоченной в растворителе, с целью удаления лаковой пленки. После этого обмотки погружают в сушильную печь.

Вязкость лака должна соответствовать требованиям. В случае повышения вязкости лак разбавляют соответствующими раствори­ телями и проверяют с помощью воронки ВЗ-4, а при понижении вязкости добавляют неразведенный лак. При заливке растворителя в лак, температура лака и растворителя должна быть одинаковой, причем растворитель добавляют небольшими дозами и размешивают деревянной мешалкой. Технологические данные лаков приведены в табл. 12.

Выводные концы для предотвращения от пересыхания во время сушки нужно покрывать касторовым маслом.

Сушка обмоток после первой пропитки

После окончания пропитки и стекания пропиточного лака об­ мотки сушат. Сушильную печь перед загрузкой обмоток следует нагреть до температуры 100—110° С и на тележку погрузить про­ питанные лаком обмотки. Закрыть печь. Первые два часа сушки обмен в печи должен быть наибольший, для этого заслонку цирку­ ляции воздуха в печи открыть полностью. Это время сушки обеспе­ чивает удаление паров растворителя из обмотки.

В последующее время сушки происходит процесс запекания пленки лака, время запекания зависит от массы детали машины и состав­ ляет от 4 до 12 ч в зависимости от применяемого лака.

107

...у-

1 П р о п и т к а о с у щ е с т в л я е т с я по д в а к у у м о м в о т л и ч и е от о с т а л ь н ы х обмоток, пропитка к о т о р ы х о с у щ е с т в л я е т с я г о р я ч и м п о г р у ж е н и е м .

110

в камере 130° С), а также для сушки электродвигателей после по­ краски (при температуре 100° С) применены коаксиальные нагре­ ватели заводской конструкции.

Нагреватель (рис. 57) состоит из трубки 3 диаметром 18,5x0,5 (нержавеющая сталь), обмотанной стеклолентой, смоченной в жидком

Рис. 57. Коаксиальные нагре­ ватели:

a — к о н с т р у к ц и я ; б — с е к ц и я из пяти нагревателей

стекле, помещенной в газовую трубу 2 диаметром 27x2,5; втулки 5, изготовленной из асбоцемента (втулка является центрирующей и изоляционной); токопроводящих шин 6; стяжных шпилек 7; угол­ ков 8 (35x35, Ст.З, 2 шт.); асбоцементных планок 9; токоподводящих шпилек 10; центрируемых шайб 1.

Зазор 1,5 мм (установлен экспериментально) засыпан кварцевым песком 4.

Нагреватель питается переменным током промышленной частоты. Напряжение подается на токоподводящие шпильки.

112