Файл: Шахназарян С.Х. Возведение зданий методом подъема этажей и перекрытий. Исследования, проектирование, строительство.pdf

закрепления в гидроподъемнике собранные на земле в одну нитку винтовые тяги и удлинители. Весь процесс монтажа и наладки оборудования занял три дня при ра­ боте четырех слесареп-монтажников. Работой гидроподъ­ емников управляли с пульта, который находился на кро­ вельной плите.

Параллельно с монтажом подъемного оборудования монтировали две отдельно стоящие лестничные клетки здания для облегчения свободного доступа людей на поднимаемые плиту кровли и этажи.

С целью равномерного распределения усилий в паре тяг гидроподъемника при подъеме этажей между гор­ цами колонн и гидроподъемниками укладывали слой ре­ зины толщиной 2—2,5 см. При этом захватные гайки грузовых тяг подворачивали вручную. Отрыв кровель­ ной плиты производили путем последовательного вклю­ чения отдельных гидроподъемников на один цикл. Цикл подъема равнялся 12 мм. Затем все гидроподъемники включали одновременно и плиту кровли поднимали. Длина винтовой тяги равнялась 4,8 м, что было доста­ точно для непрерывного подъема плиты на высоту толь­ ко одного этажа. После этого производили перезарядку тяг для каждого гидроподъемника. При этом выполняли следующие операции. Временно освобождали винтовые тяги путем передачи усилия на колонну через приспособ­ ление для перезарядки тяг. Затем производили холос­ тое опускание тяг. После этого вновь натягивали вин­ товые тяги путем включения гидроподъемника, освобож­ дали приспособление для перезарядки и переносили его на следующий узел. Для ускорения перезарядки пользо­ вались двумя комплектами приспособлений, что позво­ лило осуществить перезарядку тяг на 12 гидроподъемни­ ках за одну смену.

Приспособление для перезарядки тяг состоит из двух стальных хомутов, четырех стяжных и двух грузовых болтов. В плитах и воротниках сделаны отверстия для пропуска грузовых болтов, а в колоннах оставлены пазы. Для перезарядки в эти пазы вставляли металлические хомуты и стягивали их болтами. Опирающиеся на хому­ ты грузовые болты пропускали через отверстия ворот­ ника и закрепляли на нем. В результате этого нагрузка от плит перекрытий на время перезарядки тяг переда­ валась на грузовые болты.

После поднятия плиты кровли монтажные люльки

30

снимали с колонн п переставляли под плиту для выпол­ нения сварочных работ по окончательному закреплению плиты на колоннах. Параллельно с этим внизу монти­ ровали конструкции четвертого этажа с помощью авто­ погрузчика и автокрана грузоподъемностью 3 т, пере­ мещавшихся по плите этого этажа. Сборку всех конст­ рукций каждого этажа выполняли за три дня. Готовые этажи последовательно поднимали на проектные отмет­ ки (рис. П.4). При этом для производства сварочных

31

<*

Рис. 11.6. 4-этажное жилое здание, возведенное методом подъема этажей

работ монтажные люльки устанавливали каждый раз под поднятой на проектную отметку плитой.

Окончательное закрепление плит перекрытий с ко­ лоннами производилось следующим образом. Снизу пли­ ты с каждой стороны колонны к нижней обойме прива­ ривались стальные накладки. После остывания сварных швов плиту опускали на накладки и освобождали грузо­ вые тяги подъемников. Запеканку зазоров между ворот­ ником и колонной осуществляли сверху плиты жестким цементно-песчаным раствором. Затем верхний контур воротника с помощью коротышей по всему периметру приваривали к обойме колонны (рис. II.5). Благодаря этому создавался рамный узел, воспринимающий рас­ четные усилия в продольном и поперечном направлени­ ях здания.

После завершения подъемных работ гидроподъемиое оборудование демонтировали с помощью ручной тали грузоподъемностью 1 т и трубчатой треноги. Демонти­ рованное оборудование подвозили на тележке к краю плиты кровли и опускали с нее при помощи автокрана. Вся операция по демонтажу и спуску на землю гидро­ подъемного оборудования была.выполнена за 4 ч тремя монтажниками.

32

Весь процесс монтажа дома занял 25 дней. Общий вид здания, возведенного методом подъема этажей, по­ казан на рис. II.6.

Опыт эксплуатации гидроподъемного оборудования, примененного при строительстве 4-этажного здания, ос­ вещается в § 16.

По сравнению с первым опытом возведения жилого дома методом подъема этажей в Ленинграде в 1959 г. во время экспериментального строительства 4-этажного жилого дома в Ереване был проверен ряд новых конст­ рукций и усовершенствованы способы ведения работ. Была изменена конструкция воротника и система вре­ менного и постоянного крепления плит к колоннам; при­ менены легкие бетоны для перекрытий и ограждающих конструкций, а также простые универсальные механиз­ мы для монтажа конструкций.

Опыт строительства экспериментального 4-этажпого жилого дома в Ереване подтвердил перспективность применения метода подъема этажей в условиях Армян­ ской ССР. В связи с этим Госстрой и Министерство про­ мышленного строительства Армянской ССР признали целесообразным продолжить исследовательские, экспе­ риментальные и проектные работы с целью использова­ ния этого метода при строительстве зданий повышенной этажности.

§5. АРХИТЕКТУРНО -ПЛАНИРОВОЧНОЕ

ИКОНСТРУКТИВНОЕ РЕШ ЕНИЕ

9-ЭТАЖ НЫХ Ж ИЛЫ Х ЗД АН И Й

Проект экспериментального односекционного 9-этаж­ ного 40-квартирного жилого здания разработан автора­ ми в 1964—1965 гг. для строительства методом подъема этажей в сейсмоактивной 8-балльной зоне Еревана [75]. Расчетная сейсмичность здания была принята равной 7 баллам в связи с тем, что основанием здания, по ин­ женерно-геологическим данным, являлись коренные ба­ зальты, а грунтовые воды на глубине до 20 м не были обнаружены.

Архитектурное решение построено на контрасте чле­ ненной призмы с пластичными вертикалями и остеклеш ного первого этажа здания. Строительный объем здания: 10 516 м3, полезная площадь 2468 м2, жилая площадь. 1537 м2. Ввиду ограниченных возможностей подъемного;

оборудования, состоящего из 12 гидроподъемников в комплекте, при разработке архитектурно-планировочно­ го решения здания количество колонн в плане было при­ нято равным 12. На типовом этаже (рис. 11.7) располо­ жено пять квартир (три трехкомиатиые, одна двухком­ натная и одна однокомнатная). Квартиры решены с учетом функциональной градации на зоны дневного и ночного пребывания. Дифференцированы также и лет­ ние помещения квартир. А именно, большая лоджия связана со спальней и общей комнатой, а кухни выходят

помещений в виде лоджий и полулоджий, обусловлива­ ющих игру света и тени на фасаде, а также наличие на первом этаже помещения торгового назначения со стек­ лянными витринами и лаконичной фактурой каменной кладки в сочетании с четким рисунком главного фасада

н г с

Аг

\

ш ш Ш ^ ттттч

8

Рис. П.7. План типового этажа 9-этажного жилого здания

34

Шахта лестничной клетки монолитная. Стены толщи­ ной 20—25 см из тяжелого бетона марки 300. Верти­ кальные диафрагмы жесткости решены в виде сборных железобетонных панелей толщиной 14 см из тяжелого бетона марки 200. Диафрагмы с колоннами и перекры­ тиями соединены сваркой и замоноличены цементным раствором.

Фундаменты здания железобетонные, монолитные из тяжелого бетона марки 200. Под шахтой лестничной клетки и под ближайшими к ней колоннами запроекти­ рован общий фундамент в виде железобетонной ребри­

поверхность панелей облицовывается туфовыми плита­ ми толщиной до 3 см.

Межквартирные перегородки толщиной 16 см из пер­ литобетона марки 50, межкомнатные — из прокатных гипсобетонных панелей толщиной 8 см, перегородки са-

.нитарных узлов — железобетонные толщиной 5—8 см. Полы в санитарных узлах из метлахской плитки, в кухнях — из теплозвукоизоляционного линолеума на по­ ристой основе, в жилых комнатах и передних — пар­

кетные.

Кровля плоская, бесчердачная, неэксплуатируемая с внутренним водостоком.

Конструкция соединения плит перекрытий с колонна­ ми, примененная при строительстве 4-этажного здания

на колонну по его контуру, вызывала технологические простои гидроподъемника (на время, необходимое для сварки накладок и остывания сварных швов) и требо­ вала выполнения на стройплощадке, снизу плиты, зна­ чительного объема сварочных работ в неудобных усло­ виях. Временное крепление перекрытия к колоннам для перезарядки тяг гидроподъемников производилось с по­ мощью специальных приспособлений, которые позволи­ ли упростить конструкцию воротника, но ввиду необхо­ димости их сборки и разборки на каждом узле вызывали также простои в работе при подъеме плит. Конструкции воротников из листовой стали оказались трудоемкими

36