Файл: разработка проекта генерального плана и транспорта промышленного предприятия.doc

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»
Кафедра транспорта и логистики
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине:

«ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ»

на тему:

«РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА И ТРАНСПОРТА ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ»

Выполнил: студент группы ЗЭЖДу-18

Белецкая Елена Алексеевна

Проверил: профессор

Бейнарович Станислав Иосифович

Новокузнецк

2020

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Кафедра транспорта и логистики
ЗАДАНИЕ

на курсовой проект по дисциплине

«Генеральный план и транспорт промышленных предприятий»
студент Белецкая Елена Алексеевна группа ЗЭЖДу-181
Разработка проекта генерального плана и транспорта промышленного предприятия с годовым выпуском 0,95 млн. т изделий в год.
Срок сдачи студентом законченной работы «_____» _______ 201____г.

Исходные условия и данные к работе:

Район проектирования Томск - 154,70 м,

Технологическая схема предприятия, состав цехов, расходные коэффициенты, вариант 2

Размеры цехов, м: ширина пролета, длина цеха, высота до карниза. 24х72х15 и 72х72х15м;

Транспорт внешний – железнодорожный и автомобильный; внутриплощадочный – автомобильный и специальный;

Грунты: супеси и суглинки, ливневая канализация закрытая;

Планировка параллельно-прямоугольная.
Цель работы

---

:

Разработать предложения для подготовки технического задания на проектирование генерального плана и транспорта промышленного предприятия.
Задачи работы:

1. 
   Дать описание района проектирования;
   
2. 
   Представить краткую характеристику производственного процесса;
   
3. 
   Описать требования к размещению промплощадки под предприятие;
   
4. 
   Определить размеры перевозок и представить в табличной и графической форме;
   
5. 
   Представить нормы и технические решения железных и автомобильных дорог;
   
6. 
   Разработать компоновочную схему генплана предприятия;
   
7. 
   Запроектировать горизонтальную планировку генплана;
   
8. 
   Запроектировать вертикальную планировку генплана;
   
9. 
   Разработать генплан предприятия в масштабе 1:1000;
   
10. 
    Определить показатели генплана и представить выводы
    

Графическая часть проекта:

1. 
   Технологическая схема предприятия;
   
2. 
   Диаграмма грузопотоков;
   
3. 
   Компоновочные схемы генплана (М 1:2000);
   
4. 
   Масштабная схема генплана и транспорта (М 1:1000).
   

Руководитель проекта С.И.Бейнарович
Задание к исполнению принял: Студент Белецкая Е.А
«___» __________ 2020 г.



Содержание


1 Описание района проектирования
Томск город в России административный центр одноименных области и района, расположенный на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь.

Старейший в Сибири крупный образовательный, научный и инновационный центр:

9 вузов, 15 НИИ, особая экономическая зона технико-внедренческого типа и 6 бизнес- инкубаторов. Является членом Ассоциаций сибирских и дальневосточных городов и ассоциаций Сеть главных городов Азии.

Город богат памятниками деревянной и каменной архитектуры 18-20 веков. В городе проживает 574 002 человека, в городском округе город Томск 596 933 человека. Томск его город спутник Северску и пригороды формируют Томскую городскую агломерацию с населением около 728 тысяч человек

---

2 Технология предприятия
Промышленное предприятие выпускают 0,95 млн тонн готовой продукции.

Технологическая схема производства показана на рисунке 1 и включает цеха:

- Главный склад

- Производство и обработка заготовок

- Обработка и подгонка деталей и узлов

- Сборка

- Склад готовой продукции.

Главный склад и склад готовой продукции имеют, в соответствии с заданием, железнодорожные въезды, в которые поступает металл, металлическая шихта, топливо, комплектующие изделия, инструменты, формовочные изделия и другие, а также отправляется продукция предприятия.

Все здания цехов и складов имеют, в соответствии с заданием, автомобильные въезды: цех сборки и цех обработки, подгонки деталей и узлов – 4 въезда; цех производства и обработки заготовок, главный склад и склад готовой продукции – 2 въезда.

В цехе производства и обработки заготовок из поступающих материалов производят литые заготовки из чугуна, стали и цветных металлов.

В цехе обработки, подгонки деталей и узлов производится станочная и слесарная обработка заготовок.

В цехе сборки производится доводка, сборка узлов, агрегатов и общая сборка.

Готовые изделия поступают на склад готовой продукции, где их подготавливают к перевозке, грузят на подвижной состав и отправляют на станцию «Входная».


Рисунок 1 – Технологическая схема предприятия


3 Потребности предприятия в перевозках
Выпуск готовой продукции, в соответствии с годовой программой завода, составляет 0,95 млн. тонн, эта величина и расходные коэффициенты (2 лист задания) являются основанием для определения потребностей цехов в перевозках.

Расходными коэффициентами учитываются отходы обработки, шлак, угар, производственные потери, забракованные изделия, упаковка и др.

Таблица 1

Расчет потребностей в перевозках предприятия, тыс.т. в год

Наименование	Расходный коэффициент			Грузопоток
	прибытие		отправление	прибытие	отправление
Главный склад	4,01	4,01		3,81	3,81
		0,1			0,90
Производство и обработка заготовок	4,01	1,1		3,81	1,045
Обработка и подгонка деталей и узлов	1,1	0,90		1,045	0,855
Сборка	0,90	1,40		0,855	1,33
	0,1			0,90
Склад готовой продукции	1,40		1,1	1,33	1,045

---

Количество грузов, поступающих в цех, определяется исходя из годовой программы завода и расходных коэффициентов

Q_п=K·Q, (1)

где К – расходный коэффициент;

Q – годовой выпуск готовой продукции предприятия, тыс.т.

В цех сборки поступают с расходными коэффициентами 0,90 и 0,1. Грузооборот, при годовом выпуске готовой продукции 0,95 млн. т, составит

Q_пс=0,90·0,95=0,855 млн. т

Q_пс=0,1·0,95= 1,045 млн. т

Из цеха сборки отправляются с расходным коэффициентом 1,0. Тогда грузооборот составит

Q_ос=1,0·0,95=1,045млн. т

После установления потребностей в перевозках, руководствуясь технологической схемой предприятия, технологическим процессом, составляется таблица грузопотоков в которой по вертикали и по горизонтали последовательно выносятся все грузополучатели и грузоотправители. На пересечении строки грузоотправителя и столбца грузополучателя вписывается количество перевозимого груза.

На данных таблицы 2 строится диаграмма грузопотоков, в масштабе 10 мм = 1 млн. т. Диаграмма грузопотоков представлена на рисунке 2.


Таблица 2

Таблица грузопотоков, млн. тонн в год

Наименование	Ст. «Примыкания»	Ст. «Входная»	Главный склад	Производство и обработка заготовок	Обработка и подгонка деталей и узлов	Сборка	Склад готовой продукции	Итого
Ст. «Примыкания»	Х	3,81						3,81
Ст. «Входная»	1,045	Х	3,81					4,855
Главный склад			Х	3,81		0,90		4,71
Производство и обработка заготовок				Х	1,045			1,045
Обработка и подгонка деталей и узлов					Х	0,855		0,855
Сборка						Х	0,90	0,90
Склад готовой продукции		1,045					Х	1,045
Итого	1,045	4,855	3,81	3,81	1,045	1,755	0,70	17,22

---

Рисунок 2 – Расходные коэффициенты

4 Выбор площадки и проектирование внешнего транспорта

В топоснове дабы осуществления курсового проекта представлены площади расположения станции примыкания в ж/д магистрали а да промышленной площадки.

В топоснове дабы осуществления курсового проекта представлены площади расположения станции примыкания в ж/д магистрали а да промышленной площадки.

При размещении промышленной площадки должны обнаруживаться учтены способности аборигенной распланировки и способности использования инфраструктуры промышленного региона.

Индустриальная программа должна осуществлять последующим условиям:

- размеры и конструкция площадки должны согласоваться способности доброкачественный изготовления генерального проекта;

- программа должна согласоваться происшествиям комфортного примыкания ради магистрали повального применения;

- пейзаж территории, выделенной накануне промышленную площадку, обязан обнаруживаться относительно прямолинейным совместно с незначительными уклонами дабы обеспечения лучших момент водоотвода и активность автотранспорта;

- площадку должно обладать совместно с подветренной края единодушно взаимоотношению для заселенным участкам, симпатия совершенно не обязана чувствовать задымлению с края соседственных фирм;

- инженерно-геологические происшествия а да ступень грунтовых руководитель должны обнаруживаться подходящими с мишенью стройки оснований а да пребывающий под землей построек;

- программа не должна размещаться надобно в кое-каких местах залегания достаточных престарелых а да надобно пребывающий около вселенной выработками;

- платформа обязана являться расположена за пределами карстовых или лавинных областей;

- оценки площадок обязаны устранять подтопление неглубокими водами;

предпочтение рядом подборе площадки необходимо давать раскрытому пункту,

распространяясь с момент проветривания;

- косогорное устройство площадок не должно возбуждать большущих затрат единодушно прокладке транспортных трасс, устройству огораживаний с затопления мелкими водами с края косогора;

- с мишенью компаний совместно с большими отходами близко выборе площади расположения промплощадки незамедлительно решается устройство отвального хозяйства.

---