Файл: Канунников В.Ф. Вентиляция заводов производства строительных материалов.pdf

защищать экраном из кусочка асбестового картона. Для;

179

лиц (см. приложение IV) определяется относительная ■влажность воздуха.

’Более точным прибором для определения влажности „

•является психрометр с вентилятором (рис. 69). Этот прибор также имеет два термометра, заключенных в металлическую трубчатую оправу. Баллончики термо­ метров защищены двойными металлическими гильзами. Помещенный в головке прибора небольшой вентилятор, приводимый во вращение часовым механизмом с заво­ дом, просасывает через оправу термометров воздух со скоростью 3—4 Miсек, благодаря чему показания термо­ метров отсчитываются всегда в одинаковых условиях. Наличие хорошей защиты термометров от воздействия лучистого тепла позволяет измерять температуру'и от­ носительную -влажность даже вблизи источников лу­

воздуховоде, просасывают определенный объем воздуха через фильтр (обычно из стеклянной шерсти или ваты), помещенный в особую трубку — аллонж. Вес задержан­ ной пыли делят на объем и, такцм образом, определяют концентрацию:

СM Z j M ? ,

L

Аналогичным образом определяется концентрация паров и га^ов. Разница заключается лишь в том, что концентрация их выражается в мг!л.

.180

3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ СИСТЕМ

Кроме паспортов вентиляционных систем, в каждом цехе должен быть заведен журнал обслуживания венти­ ляционного хозяйства, в котором отмечают:

а) фамилии дежурных слесарей и электриков, дни ц часы дежурств;

б) неисправности вентиляционных установок, выявлен­ ные в процессу дежурства;

в) все случаи прекращения работы установок в рабочее

вращения, не имело биения или смещения на залу, было хорошо отбалансировано;

в) гайки болтов, крепящих вентилятор к основанию, были надежно затянуты и снабжены контргайками;

г) температура корпуса подшипников вентилятора не превышала 50°С; при повышении температуры подшипни­ ки необходимо осмотреть, очистить и заполнить свежей смазкой.

Полную смену смазки с промывкой корпуса подшип­ ника бензином следует производить при применении жид­ кого масла не реже одного раза в 6 -месяцев, и консис­ тентных смазок — нереже одного раза в год. При выявле­ нии коррозии или трещин в подшипниках: их необходи­ мо сменить.

Оси валов вентиляторов-и электродвигателей, соеди­ ненных е помощью муфт, должны находиться на одной прямой: Валы вентиляторов и электродвигателей, соеди­ ненных' на ременной передаче, должны быть строго па­ раллельны.

181

При клиноременной или плоскоременной передаче нижняя половина ремня должна быть ведущей'(набегаю­ щей на шкив электродвигателя).

Рабочие колесащ, внутренние .поверхности вентиля­ торов необходимо очищать от пылевых отложений. При быстром загрязнении вентиляторов в их кожухах долж­ ны быть сделаны люки с герметическими крышками.

Всасывающие отверстия вентиляторов, не присоеди­ ненные кг воздуховодам, должны иметь защитные метал­ лические решетки с ячейками размером 25—50 мм.

Масло в подшипниках скольжения с кольцевой смаз­ кой должно доливаться один раз в 6—10 дней. Через каждые "2—3 месяца масло должно меняться полностью. Заливать масло в подшипники следует до уровня масло-

строительными конструкциями, приточных камер не бы­ ло зазоров; все зазоры должны быть заделаны несго4раемымй материалами.

Очистку калориферов необходимо производить пнев­ матическим . способом с использованием существующ ей

182