Файл: Власов В.П. Технология производства кускового торфа [учеб. пособие].pdf

Кроме того* с повышением содержания сухого вещества в Тор­ фяной залежи вследствие ее осушения связано увеличение произ­ водительности экскаватора. Чем лучше будет осушена торфяная залежь, тем больше будет производительность экскаватора в тон­ нах воздушно-сухого торфа, причем пропорционально увеличению содержания сухого вещества в торфяной залежи.

Однако при некоторых значениях влажности осушенной торфя­ ной залежи переработанная торфяная масса может оказаться недо­ статочно пластичной (в зависимости от ботанического состава и степени разложения торфа), тогда становится затруднительным ее формование.

Необходимая пластичность торфяной массы при низких значе­ ниях влажности может быть обеспечена лучшей переработкой торфа механическим диспергированием или добавлением некото­ рого количества воды для смачивания торфа. Опыт показывает, что верховую торфяную залежь переосушить трудно, она удержи­ вает больше воды, чем низинная залежь.

Расстояние между картовыми канавами на полях сушки кус­ кового торфа, полученного экскаваторным способом, принимается: на верховой залежи 20—30 м, на низинной — 50 м и на переход­ ной'— 40—50 м [5, 6]. Иногда на верховой залежи целесообразно прокладывать перпендикулярно карьеру дрены и углублять возле карьера концы картовых канав.

В табл. 2 приведены нормативные значения эксплуатационной влажности торфяной залежи, % [7].

w3 — влажность переосушенной залежи, %.

2* 19

Пример 1. Определить количество воды, которое требуется для увлажнения переосушеиноп торфяной залежи. Разрабатывается низинная торфяная залежь степенью разложения 30%, имеющая среднюю влажность 83%. Нормативная эксплуатационная влажность, необходимая для формования торфа при перера­ ботке его в прессе (см. табл. 2), ауп = 87,5%; у3 = 0,82 т/м3.

Пользуясь формулой (1), находим

§ 6. Экскавация и переработка торфа экскаваторами ТЭМП-2М

Для добычи кускового торфа наибольшее применение получил многоковшовый, поворотный торфяной экскаватор ТЭМП-2М (см. рис. 6). Экскаватор состоит из следующих основных узлов: рамы машины, гусеничного хода с приводом, верхней поворотной плат­ формы, экскавирующего устройства (ковшовой рамы), сепаратора (пнеотделителя), приемного и выдающего конвейеров механизма, перерабатывающего торф, и электрооборудования.

Рама машины представляет собой сварную металлическую кон­ струкцию, состоящую из гусеничных балок и платформы, на кото­ рой укреплены рельсовый круг и стрела для выноса кабелей стилочных машин. На рельсовый круг тремя парами балансирных катков опирается верхняя поворотная платформа, на которой установлены все рабочие механизмы экскаватора. Верхняя плат­ форма фиксируется на нижней с помощью центральной цапфы, служащей осью поворота. При возникновении усилий, опрокиды­ вающих верхнюю платформу, для разгрузки центральной цапфы под рельсовым кругом поставлены два обратных катка.

Ковшовая рама экскаватора ТЭМП-2М однорядная. Она со­ стоит из металлической конструкции, тяговых цепей с 16 ковшами, натяжного приспособления, ведущего вала с шестигранником и двуноги с блоками. Для отвода воды в стенках и днище ковша имеются отверстия. Привод ковшовой цепи осуществляется от индивидуального электродвигателя через цилиндрический трех­ ступенчатый редуктор. Для предохранения привода ковшовой цепи от аварии вследствие ненормального повышения тягового усилия цепи при встрече ковша с крупным пнем служит фрикцион редук­ тора. Фрикцион при этом должен пробуксовывать.

Чтобы избежать образования на поверхности торфяной залежи навала торфа, извлеченного из карьера, к ковшовой раме крепится приемный желоб со сменными секциями, устанавливаемыми в со­ ответствии с глубиной экскавации (рис. 12).

В процессе экскавации торфа ковшовая рама, поворачиваясь вместе с верхней поворотной платформой на угол до 65°, совер­ шает возвратные веерообразные проходы по откосу забоя (рис. 13). Двигаясь вдоль рамы и перемещаясь по откосу забоя, ковши режут торфяную залежь своими боковыми кромками. Независимо от ширины забоя ковшовая рама в крайнем, правом положении

20

составляет с продольной осью гусеничного хода угол 65° Необхо­ димая ширина забоя устанавливается изменением угла между крайним левым положением ковшовой рамы н продольной осью гусеничного хода. Крайние положения ковшовой рамы ограиичи-

Рнс. 12. Приемный желоб и сепаратор на экскаваторе ТЭМП-2М

ваются концевыми выключателями. Ширина забоя выбирается в зависимости от количества расстилаемого на карте торфа. По­ следнее, в свою очередь, связано с необходимой производитель­