Файл: Экономика эксплуатационной работы в примерах и задачах учеб. пособие.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.07.2024

Просмотров: 108

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

ЭКОНОМИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

ВПРИМЕРАХ

ИЗАДАЧАХ

Утверждено

 

Главным

управлением

учебными заведениями

МПС

в качестве

учебного

пособия

для

техникумов

железнодорожного

транспорта

П о д о б щ е й р е д а к ц и е й

Н. Ф. ХОХЛОВ А

М о с к в а „ Т Р А Н С П О Р Т " 1973

У ДК 656.2.003(076)

Экономика эксплуатационной работы в примерах и

задачах. Под ред. Н.

Ф. Х о х л о в а,

«Транспорт»,

1973, 136 с.

 

 

Книга содержит задачи с расчетами по организации

труда, заработной платы,

техническому

нормированию,

определению экономической эффективности новой тех­ ники и организационно-технических мероприятий.

Предназначена в качестве учебного пособия для техникумов железнодорожного транспорта. М о ж е т быть использована инженерно-техническими работниками для повышения уровня экономического образования.

Рис. 6, табл. 65.

К н и г у н а п и с а л и : Хохлов Н. Ф. — раздел 1, раз­ дел 4 (задачи № 134—146), приложения; Катаев В. П . — разделы 2 и 3; Петров Ю. Д . — р а з д е л 4 (задачи

№ 93—133 и № 147—152); Химушкина Е. А. — р а з д е л 5.

4*

Г е с .

пубпична я

 

н а у ж о - - • ни

- а я

 

б и б л и о е н а С

О?

 

зу>31"

- л ; - 1

 

 

Ч И Т А Л Ь Н О Г О З А Л А

3182—190

Э049(01)—73 -190—73

Издательство «ТРАНСПОРТ» 1973 г.


ЗАДАЧИ И ПРИМЕРЫ РЕШЕНИЯ

I . ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

Производительность труда на сортировочных, участковых

ипромежуточных станциях

1.Дороге на предстоящий год план перевозок грузов уста­ новлен в размере 500 млн. т при средней их дальности 200 км и план перевозок пассажиров — 400 млн. человек при средней даль­ ности поездки 50 км. Численность работников, занятых на пере­ возках, составляет 120 тыс. человек. Определить производитель¬ ность труда работников, занятых на перевозках грузов и пасса­ жиров.

Решение. Приведенный

 

объем

работы

дороги

по

плану

будет равен

500 • 106 • 2 0 0 + 4 0 0 • 106 • 50 = 120 • 109

ткм.

 

 

 

 

 

Производительность труда

при этих

условиях

составит

 

 

_

У ! Р / п р и в

 

1 2 0 - 1 0 »

1 Л Л П

1 Л .

 

 

 

=

Уэкспл

=

1 2 0 1 0

^ =

'

П р

И В ' т

к м ' ч е л '

 

где 2Р/прив — приведенные

тонно-километры;

 

 

 

 

 

Уэкспл — контингент, занятый на

перевозках.

 

 

 

 

2. Отделению дороги

 

план

перевозок

грузов

на год

установлен

в размере 150 млн. т при средней их дальности 80 км и план пере­ возок пассажиров в размере 60 млн. человек при средней дально¬

сти поездки

60\ км. Численность

работников по п л а н у - 1 4 , 1 8

тыс.

человек.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определить производительность

труда.

 

 

 

Решение.

Объем

работы

в приведенных

тонно-километрах

будет

равен

1 5 0 - 1 0 6 - 8 0 + 6 0 - 1 0 6 - 6 0 = =

1 2 - 1 0 9 +

3 , 6 - 1 0 9

= 15,6 - 10 9 .

 

 

 

 

Производительность

труда одного работника составит

Я = 1 5 , 6 - 1 0 9 : 1 4 , 1 8 - 1 0 3 =

= 1 1 0 0 - 1 0 3 ткм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Грузооборот

отделения в отчетном году составил 20 млрд. ткм,

пассажирооборот — 4

млрд.

пассажиро-км,

эксплуатационный

контингент работников — 15 тыс. человек.

 

 

 

Как изменится производительность труда в приведенных тонно-

километрах,

если

в

планируемом

году

грузооборот

увеличится

на 10%, пассажирооборот - н а

3,8%, а контингент останется

неиз­

менным.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 *

3


Решение. Производительность труда в отчетном году будет равна

( 2 0 + 4)-109

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/ 7 о т ч ; ;

15-ИР

 

: =

1 6 0 ° - 1 0 3

приведенных ткм на одного работника

эксплуа­

 

 

 

 

 

тационного

контингента.

 

 

 

 

Объем

работы

в планируемом

году

составит:

 

 

 

 

грузооборот

20 + 20-0,10 =

22-10s

ткм;

 

 

 

 

 

пассажирооборот

— 4 + 4 • 0,038=4,15• 109

пассажиро-км;

 

 

приведенная

продукция — 2 2 + 4 , 1 5 = 2 6 , 1 5 - Ю 9

приведенных ткм.

 

 

Производительность

труда

в

планируемом

году

Я п л = 2 6 , 1 5 - 1 0 9 :

15 - Ю 3 =

= 1730-103

приведенных

ткм на

одного

работника.

 

 

 

 

Рост

производительности

труда

составит:

1730 - 10 3 : 1 6 0 0 - 1 0 3 - 1 0 0 =

108,1,

или 8 , 1 % .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. На отделении дороги в отчетном году перевозки грузов со­

ставили

100 млн. т при средней

их дальности

100 км, а перевозки

пассажиров 50 млн. человек при средней

дальности поездки 70 км.

В планируемом

 

году перевозки

грузов увеличатся на 3%, пасса¬

ж и р о в - н а

2% .

Дальность

не

меняется. Эксплуатационной

кон¬

тингент,

равный

10 тыс. человек, также

остается неизменным.

 

Как изменится

производительность

труда

в планируемом

году

по сравнению с отчетным годом?

 

 

 

 

 

 

5. Определить производительность

труда

работников,

занятых

в хозяйстве движения сортировочной станции, в приведенных ва­ гонах при следующих исходных данных:

годовой объем работы станции по плану составляет 3800 тыс. вагонов, в том числе транзитных с переработкой 3600 тыс., тран­

зитных без

переработки

140 тыс. и местных

60 тыс. Станция

про­

пускает за год

160 тыс. поездов;

 

 

 

 

 

 

 

 

контингент работников станции по хозяйству движения соста­

вляет 530 человек. Из них 420 заняты только обработкой

вагонов,

22 — обработкой вагонов и пригородных поездов;

 

 

 

 

 

нормативы затрат труда, установленные в соответствии с тех­

нологическим

процессом, равны: на обработку — транзитного ва­

гона с переработкой — 4 чел-мин,

транзитного вагона

без

перера­

ботки — 0,2

 

чел-мин,

местного

вагона — 2 0

чел-мин;

на

пропуск

одного поезда -

6 чвл-лшн.

 

 

 

 

 

 

r

J

 

Решение.

Производительность

труда

работников

станции,

занятых

в

хозяй­

стве

движения,

определяется

по

формуле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

_

2

" П Р И В

 

 

 

 

 

где

2 « П р и в основная и

дополнительная

продукция

станции

по

хозяйству

дви­

 

 

 

жения;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чяв

контингент

работников

станции по хозяйству

движения.

 

 

 

Затрата труда в чел-мин

на

обработку

вагонов:

 

 

 

 

 

транзитных

с

переработкой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4-3

600 000 =

14 400 000;

 

 

 

 

 

транзитных без переработки

0,2-140 000 = 28 000;

местных

20 * 60 000 — 1 200 000}

всего

14 400 000 ~f* 28 000 ~\~ 1 200 000

15 623 000.


Численность работников, занятых только обработкой,вагонов, распределяется по видам работы пропорционально затратам труда:

для обработки транзитных вагонов с переработкой (14 400 ООО : 15 628000) -420 = 0,921 -420 = 386,99 человека;

для обработки транзитных вагонов

без переработки

 

(28 000: 15 628

000) - 420=0,76

человека;

для обработки

местных

вагонов

 

(1 200 000 : 15 628 000)-420 = 32,25 человека.

Всего 386,99 + 0 , 7 6 + 3 2 , 2 5 = 420

человек.

 

Контингент

работников,

занятых

на работах

по обработке вагонов и про­

пуску поездов, также необходимо распределить по видам работы. Распределение этого контингента осуществляется пропорционально общей затрате труда на

каждый вид

работы.

 

 

 

 

Затраты

труда на пропуск

поездов

будут

равны

 

 

6 • 160 000 =

960 000

чел-мин.

Суммарные затраты труда

на обработку вагонов

и пропуск поездов составят

 

15 628 000 + 960 000 = 16 588 000

чел-мин.

Отсюда, 22 человека, занятые обработкой вагонов и пригородных поездов, распределятся по видам работы следующим образом:

для обработки транзитных вагонов с переработкой (14 400 0 0 0 : 16 588 0 0 0 ) - 2 2 = 19,10;

для обработки транзитных вагонов без переработки (28 000 : 16 588 000) - 22=0,04;

для

обработки

местных

вагонов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1 200 0 0 0 :

16 588 000)-22 =

1,59;

 

 

для

пропуска

поездов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(960 000 : 16 588 000) - 2 2 = 1,27

человека.

 

 

Численность контингента, занятого обработкой вагонов

и пропуском поездов,

по видам работы

составит:

 

 

 

 

 

Для

транзитных

вагонов с переработкой

386,99+19,10 = 406,09

человека

Для

транзитных

вагонов без переработки

0,76+0,04=0,80

»

Для

местных

вагонов

 

 

32,25+1,59=33,84

»

Для

пропуска

поездов

 

 

 

 

1,27

»

 

И т о г о

 

 

 

 

 

442

человека

 

Остальную

часть

контингента

хозяйства

движения,

равную

530 — 4 4 2 =

= 88 человекам, необходимо также распределить по видам работы, пропорцио­ нально ранее распределенному:

Для транзитных

вагонов с переработкой

(406,09 : 442) - 88=80,86

человека;

Для

транзитных

вагонов без переработки

(0,80 : 442) -88=0,16 человека

Для

местных

вагонов

(33,84 : 442) -88=6,73

»

Для

пропуска

поездов

( 1 , 2 7 : 4 4 2 ) - 8 8 = 0 , 2 5

»

И т о г о

 

 

 

 

88 человек

После распределения контингента можно определить затраты

рабочей силы

на 1 вагон:

 

 

 

 

 

транзитный

с

переработкой

(406,09 + 80,86) : 3 600 000 = 0,000135 человека;

транзитный

без

переработки

(0,80 + 0,16)

: 140 000 =0,00000686

человека;

местный (33,84+6,73) : 60 000=0,000762

человека.

 

5


 

Для получения приведенной продукции

пользуются специально рассчитывае­

мыми

 

коэффициентами.

При

этом

по

 

трудоемкости

один

транзитный вагон

с

переработкой

принимается

за

единицу. При

 

этих

условиях

коэффициенты

приведения для остальных вагонов будут равны:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

для

транзитных без переработки

/С, = 0,00000686 : 0,000135=0,051;

 

 

 

для местных К2 =0,000762 : 0,000135=5,64.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основная

продукция

станции

в

 

приведенных

вагонах

будет

равна:

3 600 000 + 0,051 • 140 000+5,64 - 60 0 0 0 = 3 945 540.

Дополнительная

 

работа — про­

пуск

поездов — также должна

быть

выражена

в

приведенных

вагонах.

Для

этого

используют формулу

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

\п

=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

" Р И В

V c n c p

т Р - с п е Р '

 

 

 

 

 

 

где

 

 

Упп — численность работников, занятых

пропуском

поездов;

 

 

 

Чтр.

спер — численность работников,

занятых

обработкой

транзитных

ваго­

 

 

 

 

нов с переработкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

д " п р и в — 1 п к п о t ^ n ^ f i

3 6 0 0

0 0

0

=

1 1 3 2 п Р и в е Д е н н ы х

вагонов.

 

 

Производительность труда работников станции по хозяйству движения бу­

дет равна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я „ в = (3 945 5 4 0 + 1 1 332) : 530=7445

приведенных вагонов

в

год.

 

 

6. Определить производительность

труда

работников,

занятых

в хозяйстве движения сортировочной станции, при

 

следующих

исходных данных:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

годовой объем работы станции — 300

тыс. вагонов, в том числе

транзитных

с

переработкой — 2750

тыс.,

транзитных

без

перера­

ботки — 200

тыс. и местных — 50 тыс. За

год

станция

 

пропускает

120 тыс. поездов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Контингент работников станции в хозяйстве движения соста­

вляет 460 человек, из них 350 занято только обработкой

вагонов,

50 _

обработкой вагонов и пропуском

поездов.

 

 

 

 

 

 

В соответствии с технологическим процессом работы станции

установлены

следующие

нормативы

трудоемкости

в

 

чел-мин

на

1

вагон:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

обработка

вагонов:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

транзитных

с переработкой

— 4 , 1 ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

транзитных без переработки — 0,4;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

местных —• 20,0;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пропуск поездов — 5,0 чел-мин

 

на

1 поезд.

 

 

 

 

 

 

 

7. Определить производительность труда работников

грузового

хозяйства станции, численность

которых

 

составляет

120

человек,

в том числе 20 человек работают на льдопункте; прибытие за год составляет 18 000, а отправление — 18 720 грузовых отправок. Должно быть рассортировано 67 200 отправок.

Решение. Производительность труда работников, занятых в грузовом хозяй­ стве станции / 7 г р , определяется в приведенных отправках по формуле

6