Файл: Смирнов А.В. Планирование и учет незавершенного производства подшипникового завода в условиях АСУП обзор.pdf

носерийного

производства,

имеющих высокую

степень

н е ­

прерывности

процесса,

длительность

производственного

цикла

короче,

чем в

серийных

и мелкосерийных

цехах.

Важной

составной

частью длительности

производственно­

го цикла является время межоперационного

пролеживания

деталей,

которое

в условиях

серийного

производства

вызывается

закреплением

за одним рабочим

местом

не ­

скольких

деталеопераций.

Если

продолжительность

т е х ­

нологической

части производственного

цикла

можно

у с ­

тановить с достаточной точностью на

основании

штучно­

го времени на деталь, нормативного размера партии

д е ­

талей

в

штуках,

коэффициента выполнения норм выработ­

ки и количества рабочих мест,одновременно

выполняющих

данную

операцию,

то время

межоперационного

пролежива­

деталеопераций, закрепленных

за

одним

рабочим

местом,

и продолжительностью

обработки

партий

деталей

на

уча ­

с т к е .

Оказалось,

что

чем

больше

деталеопераций

закреп ­

лено

за рабочим

местом,

тем

большую

часть

в

общей

продолжительности

производственного

цикла

занимает

время

межоперационного пролеживания.В

результате

с т а ­

тической обработки большого

количества

наблюдений

бы­

ла выявлена

корреляционная

зависимость между

нормой

среднего межоперационного

пролеживания

2 м . о ( в

часах)

и показателем

К с

специализации

рабочих мест,

который

представляет собой частное от деления

общего

числа д е ­

талеопераций,

выполняемых

участком за

месяц,

на

р а с ­

нения

производственной программы.

Для участков,на к о ­

торых

обрабатываются детали на

2-5

основных

технологи­

ческих

операциях зависимость

выражается

уравнением

Е

о=

( ^ » 7

+ ° » 3 9

К с ) ,

а для

участков

с

преобладаю­

щим

числом

операций

5-10

и более

-

уравнением

І м , 0

=

(0,04

+ 0,45

К с ) .

Для

определения

нормативной

ния (в часах)

суммируется

с

трудоемкостью

(в

часах)

обработки партий деталей

на

всех операциях

с

учетом

коэффициента

выполнения

норм

выработки и

делится на

ния

и целевого назначения заделы деталей в

незавершен­

ном

производстве могут быть

представлены

в

двух основ­

ных

формах: цикловые заделы

и

складские

Цикло­

вые

заделы

деталей состоят

из

технологических заделов,

находящихся

непосредственно

в

обработке

(сборке) на

живании между смежными

операциями

обработки;

транс ­

портных,

находящихся

в

процессе

транспортировки

или

ожидания

е е .

Складские

заделы

деталей представляют

с о ­

бой заделы,

которые

возникают

вследствие

различной

партионности

работы

смежных производственных

подразде­

лений или

различных

сроков

поставки и потребления

п а р ­

тий деталей,

и страховые,

которые

создают запас

дета ­

нирования процесса при возникновении тех

или

иных сбо­

ев в сопряженных

производственных

подразделениях.Сум­

марная величина

цикловых заделов

зависит

от

количест­

чески

составляет

0,5-1 смену (в

зависимости

от об ­

щего

количества деталеопераций,

выполняемых

участ ­

ком) .

Это означает,

что в среднем

перед каждым

с т а н ­

ком находится партия деталей,равная по количеству

п о ­

лусменной

или

сменной

выработке

станка .

При

строго

определенной

последовательности

прохождения партий

д е ­

талей по операциям, которая регламентирована

техноло­

гическим

процессом

обработки,

загрузка

станков

не

представляет

трудностей, а регулирование

очередности

их прохождения осуществляется

в зависимости

от у с т а ­

живании.

Поэтому

можно считать,

что

общая

величина

цикловых

заделов

деталей

внутри

участка

является

сравнительно

стабильной

величиной и не подвергается

резким колебаниям. Величина складских заделов,

возни ­

кающих между двумя

производственными

подразделениями

по ходу

технологического маршрута

изготовления

и з д е ­

лия, наоборот,

неустойчива

и имеет

значительные

к о л е ­

главным образом,

причины,

вызванные рассогласованием

во времени производственных процессов

в

смежных

под­

разделениях.

Например,

своевременно

изготовленные

одним из цехов

и

сданные

на склад детали

могут

с о з ­

дать увеличенные,

некомплектные заделы

незавершенного

производства, если

к

этому же

сроку не

поступили д е т а ­

ли, необходимые

для

сборки

подшипника, от других

цехов.

В межцеховом

оперативном

управлении

производством

подразделения,

участвующие

в изготовлении продукции,

рассматриваются

как совокупность

самостоятельных т е х ­

нологически замкнутых

объектов

управления. Наличие

производственных связей

обусловливает

необходимость

том

не только

в месячном

объеме

и

номенклатуре,

но

и по

отдельным

периодам

месяца

(декады,

Д Н И ) .

При

этом

условия и характер распределения

месячного з а д а ­

требований участков-потребителей. Например, цехи,

и з ­

готавливающие

продукцию

крупносерийного

производства

равномерно по

дням

месяца,

нуждаются в

поставке

з а г о ­

товок

или

готовых

деталей

от

связанных

с

ними

цехов

гакже

по

дням

месяца.

Цехи

с

продукцией

серийного

и мелкосерийного

производства,

изготовление которой

осуществляется

только

в определенные

дни

месяца

н е ­

большими

сериями,

нуждаются

в

поставке

заготовок

или

готовых деталей

к

тому

сроку,

когда запланирован

вы­

пуск продукции. Если необходимые заготовки

или

детали

не будут

поставлены своевременно,

то это

вызовет

п е ­

рестройку

запланированной

очередности

изготовления

продукции

как

в

цехе-потребителе,

так

и

в

других

ц е -

х а х , в которых

происходит

дальнейшая

обработка

по

технологическому

маршруту.

Для участков

и цехов,

п о ­

ставляющих свою

продукцию

другим участкам и цехам по

внутризаводской,

кооперации,

отставание от

установлен­

ный период времени

устранено

частично

или полностью

(в зависимости

от

размера отставания)

своими

силами.

Однако для

участков и

цехов,

являющихся потребителя­

ми продукции

этих

подразделений и

имеющих с ними н е ­

посредственные

(прямые)

связи,

их

собственные

откло ­

отставание последующих в

технологическом маршруте

ц е ­

хов и участков будет зависеть не

только

от

отставания

соседних подразделений по ходу производственного

про ­

цесса

(прямая

с в я з ь ) ,

но и от

всех

предшествующих

(опосредствованная

с в я з ь ) .

Для цехов и

участков,

которые

имеют

одновременно

несколько связей по внутризаводской кооперации

(напри­

мер,

получение

сборочным

участком

отдельных

частей и з ­

делия

от различных

цехов

и участков завода)

на

выпол­

делениях.

Анализ

показывает, что

величина накопленных

за одно и

то же

время отклонений

на различных произ ­

ного цеха накопленные за сутки

отклонения,

исчисляе­

мые

в сутко-позициях

отставания,

вызваны

главным

об ­

разом причинами внутреннего характера и связаны

с

о т ­

ставанием

от

запланированных

сроков сдачи

деталей.

Для

сборочного

участка,

на который

поступают

детали

из

других

цехов, накопленные

отклонения будут

суами-