Файл: Каримов, Ш. С. Счетные вычислительные машины (программированное пособие).pdf

Вмашине имеются четыре регистра:

1.Регистр сумматора «РС».

2.Регистр клавиатуры «РК».

3.Регистр множителя «РВ».

4.Регистр памяти.

Засылка числа в регистр памяти и вывод числа из ре­ гистра памяти производится клавишами «Т“ и “ |

Число или результат вычислений, находящиеся в регистре сумматора, выводятся на 15-разрядный индикатор.

Методика выполнения операций на машине «Искра-11» аналогична методике выполнения на машине «Искра-12».

98

ОБЗОР ГЛАВЫ IV

В IV главе мы изучали новый тип вычислительных ма­ шин— электронные клавишные вычислительные машины (ЭКВМ).

В настоящее время на ФМС и МСС железных дорог,

вконструкторских бюро и других учреждениях используются

вэкономических, статистических, бухгалтерских и инженер­

ных расчетах различные модели настольных ЭКВМ. Среди них «Вега», «Rasa», «Рось», «Электроника», «Искра-11», «Искра-12», «Искра-122» и другие.

Все эти машины обладают высокой скоростью вычисле­ ний, удобны в обращении, бесшумны н надежны в работе. Ввод исходных данных производится десятиклавишной циф­ ровой клавиатурой, а промежуточные и окончательные ре­ зультаты вычислений выводятся на индикатор.

Числа для ввода в машину на всех моделях набираются на цифровой клавиатуре, начиная со старшего разряда. Вы­ полнение арифметических операций производится с помощью клавиш управления. На клавиши управления нанесены ин­ дексы, указывающие на их назначение.

В IV главе рассмотрены машины моделей «Вега», «Искра-12» и «Искра-22». Эти машины предназначены для выполнения четырех арифметических действий, операции из­ влечения квадратного корня, операции возведения в степень и некоторых несложных вычислений. Клавиатура управления машины «Вега» отличается от клавиатуры машин модели «Искра». Методы работы на этих машинах также различны.

Перейдите к следующей главе.

93

93

ЧАСТЬ II

СЧЕТНО-ПЕРФОРАЦИОННЫЕ МАШИНЫ

ГЛАВА V

Общие сведения

В конце 20-х годов XX столетия развитие промышлен­ ности и военной техники потребовало создания нового типа вычислительных машин, позволяющих не только производить вычисления, но и записывать ход вычислений. Эти машины были названы счетно-перфорационными. К ним относится комплект машин, которые отличаются друг от друга устрой­ ством и назначением.

Вся числовая информация заносится и обрабатывается машинами с перфокарт. Перфокарта представляет собой прямоугольник, изготовленный из специального перфокар­ тона со срезанным верхним левым углом. Размеры перфо­ карты 187,4 ± 0,1 X 82,5 ± 0,1 мм.

Перфокарта является носителем числовой информации. Числа записываются путем пробивки отверстий в определен­ ных позициях перфокарты. В настоящее время применяются два типа перфокарт — 45 и 80-колонные. Различие между типами перфокарт заключается в разном количестве верти­ кальных колонок.

94

100

2 2 2 2 2 о 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 9 2 2 2 2 2 2

5 о 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 •5 5 5 5 5 5 •5 5 5 о 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 G 6 6 G 6 б 6 G 6 6 6 G 6 G 6 6 G G б 6 6 6 6 G 6 G б 6 6 6 6 G 6 6 б

у 9 У 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 '9 9 9 9 '9 9 9 9 9 9

ориентации перфокарта имеет две шкалы вертикальных коло­ нок и десять горизонтальных цифровых рядов от 0 до 9. Каждый из этих горизонтальных рядов представляет собой цифровую позицию. Кроме десяти цифровых позиций, ко­ лонка имеет две служебные—одиннадцатую и двенадцатую. Пробивки на этих позициях называются надсечками и про­ биваются над цифровым полем для записи условных при­ знаков.

Машиносчетный процесс на счетно-перфорационных ма­ шинах складывается из различных операций на машинах комплекта. В начальной стадии цифровые данные с доку­ ментов заносятся путем пробивки отверстий па перфокарты. Эта операция выполняется на машинах-перфораторах.

После того как будут отперфорированы все данные с ис­ ходных документов, перфокарты поступают на следующую машину—контрольник. На контрольнике проверяют правиль­ ность Произведений перфорации.

95

раскладочно-подборочные машины, электронные вычисли­ тели) предназначены для автоматизации процесса вычисле­ нии данных с перфокарт.

102

Для записи на перфокарту n-значного числа необходимо п вертикальных колонок.

Как .Вы считаете, какое число записано на перфокарте?

1.15720003594 (см. 109-П).

2.Два числа: 15720 и 3594 (см. 104-1).

3.Записанное па перфокарте число отличается от чисел

Чистая перфокарта поступает под пробивной механизм и остается в нем между верхней и нижней штифтовыми короб­ ками 2. Штифты в коробках расположены в полном соответ­ ствии с колонками и позициями перфокарт, причем каждый штифт верхней коробки находится строго над штифтом ниж­ ней коробки.

Для пробивки отверстия в определенной позиции какойлибо колонки необходимо закрепить соответствующий верх­ ний и нижний штифты. Закрепление производится при нажа­ тии на одну из цифровых клавиш перфоратора.

Выбор позиции на перфокарте осуществляется цифровой клавишей, а выбор колонки—месторасположением каретки 4 пробивного механизма. Чтобы узнать, в какой колонке уста­

1.Десять (см. 113-1).

2.Двенадцать (см. 95-II).

3.Сорок пять (см. 88-II).

97

При нажатии на клавишу «Однократный пропуск» не перфорируется одна колонка перфокарты. Количество коло­ нок, которые не перфорируются при нажатии на клавишу «Многократный пропуск», определяется самим оператором.

Перед началом работы оператор просматривает первич­ ные документы, и если имеются реквизиты, которые на неко­ торых перфокартах не перфорируются, то он устанавливает табуляционный упор 7 (см. рис. на стр. 102) в рейку 3 на ту колонку шкалы 1, с которой нужно производить набор сле­ дующего реквизита. Впоследствии реквизит можно пропус­ кать не перфорируя, нажимая клавишу «Многократный про­ пуск».

При составлении макета реквизиты и числовые признаки размещены на перфокарте в определенной последователь­ ности, а именно: левая часть перфокарты отводится для по­ стоянных признаков, т. е. признаков, не меняющихся для одного массива (номер наряда, станция отправления и т. д.); за постоянными признаками размещаются переменные, т. е. которые меняются в каждом документе (дорога назначения, номер маршрута); и далее количественно-суммовые (провоз­ ная плата, количество пассажиров).

Постоянные признаки будут одинаковыми на всех перфо­ картах массива, и чтобы не пробивать их каждый раз снова, производят закрепление набора. Для этого каретку отводят вправо и устанавливают боковой упор 8 на ту колонку шкалы 9, с которой начинается перфорация переменных при­ знаков. Боковой упор ограничивает возврат каретки влево, поэтому набранные числа не гасятся.

На странице 104 приведена схема макета перфорации ДП-1.

Как Вы считаете, какие признаки на этом макете постоян­ ные? На какую колонку необходимо установить боковой упор для закрепления набора при перфорации, чтобы постоянные признаки не гасились при возвращении каретки?

1.На 10-ю колонку шкалы 9 (рис. на стр. 98) (см. 109-111).

2.На 14-ю колонку шкалы 9 (см. 129-111).

104

I. (См. 101). Совершенно верно. На данной перфо­ карте записаны два числа: 15720 и число 3594. Обычно на перфокарту числовые данные наносят с исходных докумен-

99

тов, которые могут быть самыми разнообразными. В завись мости от желаемого результата процесс , решения задачи может быть различным. В качестве примера мы с вамл бу­ дем рассматривать некоторые этапы обработки документов по перевозке пассажиров на железнодорожном транспорте.

Для оперативного управления, лучшей организации, ста­ тистики и т. д. необходимо иметь сведения о размерах и на­ правлениях пассажиропотоков. .,

Все данные железных дорог о пассажироперевозках обрабагываюгея на соответствующих. ФМС с помощью счетноперфорационных машин. Исходным документом, учета пере; возок пассажиров является отчет станционных кассиров с проданных пассажирских билетах. В отчетах указываются: дата, станция и дорога отправления, станция и дорога назна­ чения, расстояние по маршруту следования, сумма, получен­ ная за перевозку пассажира/1'

Из отчетов билетных кассиров по формам ФО-1 п ФО-‘

вают макет перфорации, т. е. определяют необходимое коли чество колонок для записи каждого реквизита, и .составдякУ план'размещения реквизитов на перфокарте.

Данные формы ФО-2 по прямому пассажирскому сообща

Рне. 35. Макет перфорации ДП-1.

100