Файл: Рачевский, Б. С. Транспорт и хранение углеводородных сжиженных газов.pdf

Рис. 97. Технологическая схема газораздаточной станции сжиженного газа производительностью Л 000 т. год

вместе с тупиком должна иметь контур заземления. Для заземления железнодорожных цистерн при их сливе у каждого сливного устрой­ ства предусматривают .медные провода, присоединяемые к контуру заземления.

Как было указано, слив сжиженного газа из железнодорожных цистерн в резервуары хранилища может осуществляться путем выдав­ ливания жидкой фазы при помощи компрессоров, устанавливаемых в насосно-компрессорном отделении блока производственных поме­ щений, или в отдельном насосно-компрессорном цехе.

В настоящее время специальных компрессоров, рассчитанных на сжатие паров сжиженных газов, промышленность не выпускает. Для перекачки паров сжиженного газа используют аммиачные ком­ прессоры одноступенчатого и двухступенчатого сжатия (табл. 48).

Наливные и сливные операции на эстакадах осуществляются с помощью прорезиненных тканевых рукавов, имеющих на своих торцах ниппеля, и концевыми накидными гайками для присоедине­ ния к штуцерам коллекторов эстакады и вентилям железнодорожной цистерны. Указанные устройства имеют серьезные недостатки; быстрый износ резьбовых соединений па гайках и патрубках; нару-

Таблица 48

Техническая характеристика компрессоров

21В

шение плотности в вентилях и соединениях; потери газа в количестве, равном внутреннему объему сливного рукава, при каждом отсоеди­ нении рукава.

Юж! 1И И Гипрогаз разработал, изготовил и испытал новую кон­ струкцию сливного узла, получившую название сливо-наливного устройства.

Рис. 98. Угловой вентиль сливо-наливного устройства конструкции ЮжНИИгипрогаз:

2! 7

Для хранения сжиженного газа используются сварные стальные резервуары цилиндрической и сферической формы. Наибольшее рас­ пространение получили цилиндрические резервуары с эллиптиче­ скими днищами. Эти резервуары устанавливают горизонтально и размещают как на поверхности земли (наземные емкости), так

ив земле (подземные емкости). Наполнение баллонов сжижен­

ным газом. Баллононаполнитольный цех — один из основных цехов кустовых баз и газораздаточных станций. Он оборудован раздаточ­ ными постами, ручными, полуавто­ матическими и автоматическими.

Рис. 100. Переходник для присоединения к автомобильной цистерне:

1 — корпус; г — упор; з — пробка; 4 , 5 — прокладки; 6 — цепочка

Баллоны наполняют ручным или полуавтоматическим способом на специальной рампе, вдоль кото­ рой в углублениях пола вмонти-

рованы весовые установки. Баллоны, подлежащие наполнению, устанавливают на весовые установки. При помощи струбцины к штуцеру баллона прикрепляется шланг, идущий от наполнитель­ ной рампы. Взвесив баллон, движок рейки весов устанавливают на цифру, указывающую вес баллона и вес допустимого количества газа, затем открывают вентиль на баллоне. После наполнения бал­ лона закрывают вентиль, отсоединяют струбцину, проверяют вес баллона, проверяют, нет ли утечки газа через клапан вентиля, снимают баллон с весов, закрывают штуцер вентиля баллона за­ глушкой и, открыв вентиль на баллоне, проверяют его герметичность. Убедившись в исправности, закрывают вентиль.

219

Для облегчения и ускорения процесса наполнения баллонов применяют специальные приспособления — струбцины или напол­ нительные головки. Конструкция этих струбцин зависит от типа запорных устройств баллонов.

Наиболее совершенная конструкция струбцины для наполнения баллонов вместимостью 50 л, оборудованных угловыми вентилями, — струбцина-зажим, разработанная институтом Мосгазпроект (рис. 101).

Рис. 102. Наполнительная головка для баллонов сжиженного газа типа ГН-1:

срукояткой; 14, 17, 18 — пружины; 15 — клапан головки; 16 —подвижная камера с седлом и толкателем; 19 — внутренняя гильза; 20 — гильза

Сжиженный газ поступает в штуцер вентиля баллона при повороте рукоятки 18 в положение 90° от оси корпуса струбцины.

Для наполнения баллонов вместимостью 5, 12 и 27 л, оборудо­ ванных клапанами КБ-1 (КБ-2), применяются наполнительные го­ ловки типа ГП-1 (рис. 102). Усовершенствованная конструкция наполнительной головки для баллонов вместимостью 27 л, разра­ ботана на Львовском заводе «Газоаппарат» (рис. 103). Эта головка прошла опытно-промышленные испытания, и начат ее серийный выпуск.

Институтом Мосгазпроект разработан ряд приспособлений для наполнения портативных баллонов.

220

Применение при наполнении баллонов обычных реечных меди­ цинских весов сдерживает темпы заправки, рамповщику трудно следить за несколькими весами, так как указатель перемещается только в последние секунды заправки, и пока рамповщик заметит это и подойдет к весам, баллон переполнится.

Использование при наполнении баллонов циферблатных весов увеличивает точность наполнения и ускоряет заправку. При работе на циферблатных весах рамповщик может обслужить несколько весо­ вых установок. При подходе стрелки к требуемому весу, установлен­ ному дополнительной передвижной шкалой вручную, рамповщик

баллонов, которые широко используются на кустовых базах и газо­ раздаточных станциях сжиженного газа.

Схема отсекателя с механической автоматикой отключения пока­ зана на рис. 104, где используется предохранительно-запорный клапан регуляторных установок сетевого газа. После установки тре­ буемого веса наполняемого баллона и присоединения струбцины к его вентилю рамповщик поднимает молоточек 5, зацепляя его за спе­ циально установленный выступ на весах. Молоточек поворачивает отключающее устройство крана 7 и газ по шлангу 6 через кран 7 и струбцину 1 поступает в баллон. При достижении заданного веса коромысло весов 3 поднимается и стрелка поворачивает выступ 4; молоточек 5 соскальзывает, поворачивается вниз и отключает поступ­ ление газа в баллон.

Схема работы пневматического отсекателя показана на рис. 105. Когда баллон еще не заполнен и коромысло весов находится в нижнем положении, воздух из сопла С свободно поступает в атмосферу.

221