Файл: Основы технической эксплуатации ЭЦВМ..pdf

подключается к контрольным точкам. Контрольные точки обычно выводятся на панели управления устройств. Ког­ да в устройствах машины отсутствуют местные панели управления, адреса контрольных точек сводятся в табли­ цы контроля основных параметров. Полученные осцил­ лограммы и измеренные значения позволяют судить о состоянии цепей либо трактов ЭЦВМ, которые фор­ мируют тот или иной контролируемый импульс, сигнал либо уровень. По результатам проведенных контроль­ ных работ в случае необходимости производится на­ стройка и регулировка отдельных параметров.

Системой профилактических мероприятий предусма­ тривается обязательная проверка функциональных бло­ ков и блоков питания ЭЦВА'І из ЗИП. Контроль функ­ ционирования этих блоков организуется так, чтобы все

с определенной вероятностью готовность функциональ­ ных блоков и блоков питания из ЗИП к работе в составе ЭЦВМ. Если машина при установке в ее устройства блоков из ЗИП функционирует неправильно, произво­ дится их проверка на стендовом оборудовании и ремонт.

Профилактика большой периодичности (полугодовая или годовая) предусматривает проверку системы защи­ ты ЭЦВМ. В систему защиты машины входят схемы за­ щиты ЭЦВМ как по питанию, так и по параметрам воздушного охлаждения. Имитируя аварийные ситуации в системе питания, т. е. изменяя первичные питающие напряжения больше допустимой величины или создавая искусственные короткие замыкания, можно проверить срабатывание схем защиты ЭЦВМ и работу сигнализа­ ции и индикации. Для замера и фиксации первичных напряжений используются измерительные и самопишу­ щие приборы. В случае неисправной работы цепей за­ щиты обслуживающий персонал-производит их ремонт. Осуществляя необходимые регулировки в системе конди­ ционирования и вентиляции воздуха, можно проверить работоспособность оконечных устройств защиты и сиг­ нализации, которые должны срабатывать при превыше­ нии требований, предъявляемых к температуре и расходу охлаждающего воздуха. Неисправные контрольные при­ боры (термометры, анемометры и др.) заменяются на новые.

170

Завершающим этапом профилактических мероприя­ тий является проведение функционального контроля ЭЦВМ, после чего машина может использоваться по на­ значению.

Временные нормы, методики выполнения профилак­ тических работ и операций для каждого типа ЭЦВМ приводятся в инструкции по эксплуатации машины и частных инструкциях на устройства. Следует отметить, что при проведении профилактического обслуживания пользоваться инструкциями неудобно. К тому же после проведения ряда профилактик инструкции по эксплуа­ тации приходят в негодность. Поэтому рекомендуется при проведении профилактического обслуживания поль­ зоваться технологическими картами, представляющими своеобразные справки по методикам проведения профи­ лактических работ. Набор технологических карт дает возможность проводить профилактическое обслуживание сразу на нескольких устройствах ЭЦВМ.

Как показал опыт эксплуатации различных типов ЭЦВМ, содержание технологических карт должно отра­ жать объект профилактических мероприятий; перечень операций с указанием технологии их производства; пере­ чень необходимых инструментов, приспособлений и кон­ трольно-измерительных приборов; допуски на проверяе­ мые параметры; необходимые расходные материалы; ко­ личество и степень квалификации исполнителей; время

171

4-5. ОСОБЕННОСТИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ВВОДА— ВЫВОДА (УВВ) ИНФОРМАЦИИ

В силу того, что в современных ЭЦВМ применяется большое количество разнотипных устройств ввода — вы­ вода информации, отличающихся друг от друга прин­ ципами построения и особенностями конструктивного выполнения, дать общие рекомендации по проведению их профилактического обслуживания очень трудно. По­ этому целесообразно разбить все устройства ввода — вы­ вода информации на группы и рассмотреть особенности профилактического обслуживания для каждой группы в отдельности. При таком подходе можно выделить сле­ дующие группы устройств: вывода информации на перфо­ ленту и перфокарты, ввода информации с перфоленты п перфокарт, вывода буквенно-цифровой информации.

Особенности профилактического обслуживания устройств вывода информации на перфоленту и перфо­ карты. В настоящее время для работы с ЭЦВМ исполь­ зуются перфораторы ленточные (ПЛ) типа ПЛ-20-2, ПЛ-80-8 и ПЛ-150. Основные характеристики их приве­ дены в табл. 4-3.

Ленточные перфораторы типа ПЛ-20-2, ПЛ-80-8 и ПЛ-150 с точки зрения характера их профилактического обслуживания можно свести в одну группу, так как они имеют в основном один и тот же объем профилактиче­ ских мероприятий и сходные методики их выполнения. Рассмотрим особенности профилактического обслужива­ ния этой группы перфораторов на примере ПЛ-20-2 (рис. 4-2).

Профилактические мероприятия на перфораторе про­ водятся ежедневно и еженедельно.

Ежемесячное, квартальное и годовое профилактиче­ ское обслуживание аналогично еженедельному.

При ежедневном профилактическом обслуживании производится удаление бумажной пыли с внешней части транспортного механизма, механизма пробивки, и на­ ружных крашеных поверхностей. После выполнения этих работ производится смазка всех поверхностей трения. При еженедельных профилактиках наряду с указанными профилактическими операциями производят визуальный осмотр всего механизма с целью выявления механиче­ ских повреждений и замены изношенных деталей; про­ верку устойчивости регулировок; промывку бензином де-

172

S

талей, указанных в инструкции по эксплуатации, и их смазку; смазку механической части перфоратора в соот­ ветствии с таблицей смазки, приводимой в инструкции

ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-63). Смазке подвергаются оси вращения рычагов, опорные пазы якорей кодовых маг­ нитов, подшипники электродвигателя и дру­ гие трущиеся поверхно­ сти. После завершения отмеченных профилак­ тических операций осу­ ществляется проверка правильности перфора­ ции. Контроль правиль­ ности набивок осущест­ вляется с помощью контрольной плиты ПТ8.074.185 либо шаб­ лона ПТ5.176.009, а за­ тем на контрольном тесте при работе пер­ форатора с ЭЦВМ.

Контрольная плита представляет собой стальную пластину с шестью ряда­ ми отверстий. В каждом ряду по девять отверстий, диаметр которых соответствует диаметрам кодовых и транспортного отверстий. Диаметр транспортного отвер­ стия в 2 раза меньше диаметра кодовых отверстий. С помощью контрольных рисок (продольных и попереч­ ных) проверяется правильность набивки перфоленты. Продольные риски позволяют контролировать расстоя­ ние от края ленты до первого кодового отверстия. Попе­ речные риски предназначены для контроля шага перфо­ рации.

Контроль работоспособности тракта ЭЦВМ — перфо­ ратор, осуществляется с помощью специального прове­ рочного теста при заведомо исправном устройстве ввода с перфоленты. С помощью контрольного теста перфора­ тор набивает на ленте проверочные константы и массив случайных чисел. Информация с отлерфорированной лен­ ты с помощью вводного устройства вводится в машину,

174

На рис. 4-3 показаны основные размеры пятипозици­ онной перфоленты и пробивок. В настоящее время пяти­ позиционная лента получила широкое применение. Она применяется не только для ввода информации в ЭЦВМ, но и для передачи информации по линиям связи.

175