Файл: Хохряков, В. С. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых учебник.pdf

на балласт п принимать на отвал тяжелые локомотивы. Все это в целом сократило потребность в рабочей силе в 3—4 раза и повысило производительность труда на карьерах.

В настоящее время экскаваторный способ отвалообразования является преобладающим. В угольной промышленности, где вскрыша представлена в основном рыхлыми и полускальными породами, доля участия этого способа составляет более 80%, а на рудных карьерах — около 50%.

Однако себестоимость отвальных работ осталась приблизительно' на прежнем уровне, так как уменьшение затрат на переукладку

Экскаваторный способ отвалообразования имеет существенные недостатки, основными из которых являются:

1) необходимость больших единовременных капитальных затрат (они в 3—4 раз больше, чем при плужном способе) (табл. 13),

атакже повышенная плата за основные фонды;

2)использование на отвалообразовании, т. е. по существу на простейших вспомогательных работах, сложной машины, которая конструктивно предназначена для выполнения других работ;

3)высокие затраты труда на переукладке путей. Хотя при экска­ ваторном отвалообразовании трудоемкость этих работ значительно ниже, чем при плужном способе, однако в общем процессе переукладки механизированной является лишь переноска или пере­ движка путей на новую трассу. Остальные работы — разбалчиваниѳ и сбалчивание стыковых соединений, смена шпал, подгонка звена

по месту, подъемка пути, разравнивание балластного основания под шпалами, подбивка шпал, чистовая выправка железнодорожного пути в профиле и плане — выполняются в основном вручную. Эти

108

операции составляют 80% общей трудоемкости работ по переукладке путей.

Создание совершенных способов механизации работ по пере­ укладке рельсовых путей может значительно (в 2—3 раза) увеличить производительность труда рабочих, однако затраты на отвалообразоваиие благодаря этому могут быть снижены лишь на 3—7%.

Высокая себестоимость укладки 1 м3 пустых пород, а главное, большие капитальные затраты делают этот способ в современных условиях недостаточно эффективным. Поэтому ведутся поиски и раз­ работка таких способов механизации, которые бы позволили отка­ заться от использования на отвале дорогостоящих экскаваторов, обеспечивая в то же время полную механизацию труда, небольшие капитальные затраты и высокую производительность отвального тупика.

Перспективным является бульдозерное отвалообразование при железнодорожном транспорте, успешно испытанное на ряде отече­ ственных карьеров. В этом случае при той же производительности отвального тупика капитальные затраты меньше в 3 раза, а эксплу­ атационные — на 40—50%, чем при экскаваторном отвалообразовании.

С появлением намеченных к выпуску бульдозеров с мощностью двигателей 700 и 1000 л. с. этот способ станет наиболее эффективным и, по-видимому, преобладающим при железнодорожном транспорте. По мере повышения мощности бульдозеров будет увеличиваться эффективность бульдозерного отвалообразования и при автомобиль­ ном транспорте.

Как при железнодорожном, так и при автомобильном транспорте возможно расширение области применения на отвальных работах одноковшовых погрузчиков большой мощности.

Т а б л и ц а 14

Технико-экономические показатели основных способов отвалообразования

109

маломощных горизонтальных залежей в районах с высокоценными землями — 10—20% .

Рекультивация представляет собой комплекс технических и био­ логических мероприятий, направленных на восстановление народно­ хозяйственной ценности нарушенных земель.

Техническая рекультивация предусматривает приведение нару­ шенных земель в состояние, пригодное для полезного использования. Биологическая рекультивация — это комплекс агротехнических мероприятий, направленных на восстановление и улучшение струк­ туры грунтов, повышение их плодородия, а также работы по осво­ ению водоемов, созданию лесов и т. п.

Техническая рекультивация осуществляется горными предпри­ ятиями и включает выемку, складирование и хранение плодородной почвы, селективное формирование отвалов, планировку и покрытие поверхности отвалов плодородным слоем, мелиоративные и другие мероприятия.

Работы по рекультивации проводятся в соответствии с Основ­ ными положениями по восстановлению земель, введенными в дей­ ствие с 1 января 1972 г. Для выполнения работ должен быть соста­ влен проект рекультивации. Стоимость их включается в генеральную смету строительства предприятия. Затраты на работы, предусмо­ тренные проектом, относятся на себестоимость продукции пред­ приятия.

Большой вклад в развитие рекультивации земель, нарушенных горными работами, внесен исследованиями, проведенными в Под­ московном угольном бассейне В. А. Овчинниковым, Л. В. Моториной,

вКузбассе и на Урале — Ю. И. Денисовым н А. Я. Элькиным, на Украине — А. Р. Граматуновым, Г. Л. Середой, С. В. Лесниковым,

вГрузии — В. Р. Колава и др.

ВСССР работы по рекультивации направлены главным образом

на восстановление земель под сельское хозяйство и под лесные на­ саждения. При этом важны агрохимические свойства пород, опре­ деляющие их плодородность и пригодность для тех или иных сельско­ хозяйственных культур.

К неплодородным относятся скальные изверженные породы, а также фитотоксичные — кислые н засоленные породы, содержащие растворимые в воде соли натрия, магния выше допустимых пределов. Химическая мелиорация таких пород обходится слишком дорого. Поэтому при отвалообразовании они должны укладываться в нижней части отвалов и сверху покрываться малоплодородными, а затем — плодородными породами. Малоплодородные Породы (глины третич­ ные, аргиллиты, пески кварцевые) пригодны для земледелия и лесо­ культур после мелиорации. Потенциально плодородные грунты (суглинки четвертичные, глины озерно-болотные) пригодны для лесных культур и в качестве почвообразующего горизонта при сельскохозяйственном освоении. Плодородные почвы (черноземы, почвы луговые и торфяно-болотные) пригодны для биологической рекультивации без всякого улучшения.

Ш