Добавлен: 16.10.2024
Просмотров: 13
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Министерство науки и высшего образования РФ
Новомосковский институт (филиал)
федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения высшего образования
“Российский химико-технологический университет
имени Д.И. Менделеева”
Кафедра оборудование химических производств
Реферат
На тему: поршневые насосы
Зав. кафедрой ________________ Бегова А.В.
Руководитель ________________ Клочков В.И.
Студент ________________ Могош Р.О.
Группа М-22-1
г. Новомосковск
2022-2023г
Оглавление
Введение…………………………………………………………………………3
Запорная арматура. Краны…………………………………………………….…3
Вентили……………………………………………………………………..……3
Задвижки…………………………………………………………………..……..6
Регулирующая арматура. Регулирующие клапана…………………………….9
Регуляторы давления…………………………………………………………….11
Регуляторы уровня (перелива)……………………………………………….....12
Конденсатоотводчики………………………………………………………...…13
Смесительные клапана……………………………………………………….…14
Предохранительная арматура. Предохранительные клапана……………..….15
Обратные клапана………………………………………………………………..20
Редукционно-охладительные установки…………………………………….....22
Приводы для управления трубопроводной арматурой……………..…………23
Ручные дистанционные приводы…………………………………….…………23
Компенсирующие устройства………………………………………….……….25
Пневмо- и гидроприводы………………………………………………………..27
Устройство и принцип работы клиновой заглушки……………………...……27
Где применяют клиновые задвижки……………………………………………28
Достоинства и недостатки задвижек клинового типа………………………....29
Разновидности клиновых задвижек…………………………………………….30
Механизм устройства открывания………………………………………….…..33
Разновидности конструкции клина……………………………………….…….33
Заключение……………………………………………………………………….35
Список литературы………………………………………………………………36
Введение
Для надежного перекрытия потока жидкости или иной рабочей среды в строительных трубопроводах широко используются запорную арматуру. Наиболее популярный и простой вариант – задвижка, то есть устройство для прекращения потока рабочей среды путем с помощью широкой плоской детали (клина», полностью перекрывающего зев трубопровода.
Запорная арматура. Краны.
Рабочий орган кранов — пробка, которая при повороте вокруг своей оси открывает или закрывает сквозной канал в корпус. По способу уплотнения пробки в корпусе краны подразделяются на натяжные (рис. 1, а) и сальниковые (рис. 1, б). В натяжных кранах уплотнение осуществляется подтягиванием гайки 3, навернутой на нижний конец пробки 2, проходящей через дно корпуса 1. В сальниковых кранах уплотнение пробки достигается подтяжкой грундбуксой 4. В сальниковых кранах диаметром условного прохода 40 мм и более в нижней части корпуса устанавливается отжимный болт 5, который служит для облегчения извлечения пробки при разборке крана.
Рис. 1. Краны:
а — натяжной
б — сальниковый фланцевый
Вентили.
По назначению вентили разделяют на запорные и регулирующие. Рабочий орган запорного проходного вентиля (рис. 2, а) — тарелка (золотник, клапан) 1 и шпиндель (шток) 4, который перемещается перпендикулярно седлу — уплотнительной поверхности в корпусе 2. При открывании вентиля с помощью маховика 7 тарелка отрывается от седла без скольжения, благодаря чему исключается задирание уплотнительных поверхностей затвора.
В вентилях гидравлическое сопротивление выше, чем в кранах, так как потоку среды приходится менять направление. Для уменьшения гидравлического сопротивления иногда применяют прямоточные вентили (рис. 2, б), у которых золотник в открытом положении не мешает проходу среды.
Рис. 2. Запорные вентили на низкие и средние параметры:
а — проходной
б — прямоточный
в — сильфонный
1 — тарелка (золотник, клапан)
2 — корпус
3 — крышка
4 — шпиндель (шток)
5 — сальниковая набивка
6 — сильфон
На рис. 2, в показан сильфонный вентиль, в котором проход среды через крышку закрывает сильфон 6, представляющий собой гофрированную втулку. Уплотнение с помощью сильфона обеспечивает большую плотность, чем сальниковая набивка 5, и применяется на трубопроводах, находящихся под разрежением (вакуумом), чтобы не допустить срыва вакуума из-за присоса в трубопровод наружного воздуха, или на трубопроводах с агрессивной средой, утечка которой недопустима.
Регулирующие вентили по конструкции аналогичны запорным и отличаются от них только формой тарелки, которая для обеспечения плавного регулирования количества протекающей среды большей частью выполняется в виде профилированной иглы обтекаемой формы и составляющей со шпинделем одно целое.
Для современных вентилей высоких и сверхкритических параметров среды (рис. 3) особенностью является бескрышечное исполнение — бугель 3 соединяется непосредственно с корпусом 1 с помощью резьбы. Роль тарелки выполняет торцевая часть штока 2 с наплавленной уплотнительной поверхностью, имеющей коническую форму. Шпиндель 4 сопрягается одним концом резьбы с резьбовой втулкой 5, а другим — со штоком, узлом (хомутом) 7 соединения шпинделя со штоком. Узел сальникового уплотнения 8 штока расположен в корпусе 1. Управление вентилем осуществляется маховиком 6.
Рис. 3. Вентиль запорный на высокие м сверхкритические параметры.
На трубопроводах для подкисленной воды в цехах химической водоочистки применяют диафрагмовые вентили (рис. 4). Затвором в них является резиновая диафрагма 6. Внутренняя поверхность корпуса 1 покрыта резиной. При вращении маховика шпиндель 4 увлекает за собой клапан 3 и прикрепленную к нему резиновую диафрагму 6, которая, выгибаясь кверху, открывает проход для среды.
Рис. 4. Вентиль запорный диафрагмовый гуммированный:
1 — корпус
2 — крышка
3 — клапан
4 — шпиндель
5 — маховик
6 — резиновая диафрагма
Задвижки.
Задвижки по конструкции затвора подразделяются на клиновые и па-раллельные (шиберные). В отличие от вентилей затворы у задвижек перемещаются параллельно уплотнительным поверхностям седла.
У клиновых задвижек уплотнительные кольца в корпусе располагаются под углом друг к другу и затвор имеет форму клина, чем обеспечивается плотность прилегания затвора к седлу.
У параллельных задвижек уплотнительные кольца в корпусе параллельны и плотность прилегания достигается с помощью грибка или других устройств, прижимающих тарелки затвора к седлам в корпусе.
Клиновые и параллельные задвижки могут быть с выдвижным (рис. 5), с невыдвижным шпинделем или со шпинделем, имеющим вращательно-поступательное движение.
Рис. 5. Задвижка клиновая фланцевая с выдвижным шпинделем:
1 — корпус
2 — клин (диск)
3 — крышка
4 — шпиндель
5 — узел уплотнения шпинделя
6 — ходовой узел шпинделя
Наибольшее распространение получили как равнопроходные, так и с небольшим сужением в зоне седел задвижки с клиновым самоустанавливающимся двухдисковым затвором или затвором в виде эластичного клика.
Соединение корпуса с крышкой — бесфланцевое, самоуплотняющееся под давлением рабочей среды; соединение патрубков задвижки с трубопроводом — сварное.
На рис. 6 показана новая конструкция задвижки с малогабаритным затвором на высокие и сверхкритические параметры.
Рис. 6. Задвижка с малогабаритным затвором.
Основные узлы и детали задвижки: корпус 1 с вварными седлами: малогабаритный клиновой затвор 2, состоящий из двух дисков, распираемых распорным кольцом, выполненным в форме клина; шпиндель 3; плавающая крышка 4; бугель 5; привод 6; ходовой узел шпинделя 7 и узел уплотнения 8. Соединения тарелок с обоймой — байонетное, тарелки фиксируются в определенном положении с помощью двух штифтов, распираемых пружи-ной.
Между распорным кольцом и дисками устанавливают рифленую компенсирующую прокладку, служащую для компенсации неточности изготовления деталей затвора и установки седел корпуса: для регулирования линейных размеров затвора можно устанавливать регулирующую прокладку.
Кроме улучшении конструкции затвора изменен узел бесфланцевого соединения корпуса с бугелем. Кольцо в верхней части имеет буртик высотой 10 мм и диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса. Благодаря этому усилие от внутреннего давления через плавающую крышку и сальник, консольно действующее на разъемное кольцо, воспринимается не торцевыми поверхностями паза, как было в старой конструкции, а стенками корпуса. Это позволяет увеличить зазор между торцевой поверхностью кольца и пазом корпуса до 1—1,6 мм.
На торцевой поверхности буртика имеется кольцевая проточка шириной 4 мм, позволяющая применить приспособление для извлечения сегментов разъемного кольца из паза корпуса, что повышает производительность труда при разборке арматуры.
Задвижки на давление 4 МПа и температуру 570°С выпускают с фланцевым соединением корпуса с крышкой.
Регулирующая арматура. Регулирующие клапана.
К регулирующей арматуре относятся регулирующие вентили, регулирующие клапана, регуляторы давления прямого действия, регуляторы уровня. Конденсатоотводчики и смесительные клапаны. Регулирующие вентили имеют ограниченное применение.
Регулирующие клапана (рис. 7, а, б) широко используются в различных системах автоматического регулирования потоков. Управление осуществляется с помощью мембранного привода при пневматической системе связи или с помощью электромоторного привода при электрической системе связи. Регулирующие клапана могут быть двухтипов: нормально открытые (НО) и нормаль¬но закрытые (НЗ).
Рис. 7. Регулирующие клапаны:
а — с пневматическим мембранным исполнительным механизмом
б — с электрическим исполнительным механизмом
1 — корпус
2 — регулирующий орган (золотник)
3 — привод
В питательных узлах отечественных блоков высоких и сверхкритических параметров устанавливают регулирующие клапана шиберного типа (рис. 8). Регулирующим органом клапана служит плоскопараллельный шибер 2. Седло 3, установленное в корпусе 1, выполнено в виде перфорированной перегородки, с тем чтобы обеспечить направление потока воды параллельно оси трубопровода. Для уменьшения износа резьбовой пары втулка резьбовая, шток, перенесена в прямоходовой механизм 4. Управление клапаном осуществляется встроенным электроприводом 5 через прямоходовой механизм.
Клапан не является запорным, хотя при соответствующем состоянии уплотнительных поверхностей и при определенном перепаде давлений среды (1 МПа) протечки в закрытом состоянии (нерегулируемый расход) могут быть сведены практически к нулю. Соединение корпуса с крышкой — бес-фланцевое, с опорным элементом в виде разрезного закладного кольца.
Рис. 8. Регулирующий клапан с Dу 250 мм.
