Файл: Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта.pdf

119

Вставить

тягу

рычага

дроссель-

ной заслонки в

отверстие рычага

и навернуть

гайку М5.

Затянуть

120

гайку

конец

тяги

управления

Вставить

воздушной

заслонкой

в

отверстие

втулки рычага воздушной заслонки.

Установить ручку управления воз­

душной заслонкой так, чтобы она не

доходила до щита приборов кабины

на 1—2 мм.

Полностью открыть воз­

душную заслонку и завернуть винт

крепления тяги. Закрепить оболоч­

ку тяги в зажиме. При полностью

выдвинутой

ручке

воздушная

Разборка двигателя

Установить

частично

разобран-

Кран-балка;

ный двигатель

11

комплектности на

захваты; стенд для

стенд

для

разборки

в

положение,

разборки

и сборки

удобное для снятия головки

двигателей

торцовая

Отвернуть гайки 1М11Х1 шпилек

Головка

крепления

головки

цилиндров и

17 мм-, гайковерт

снять их вместе с плоскими шайба­

ми 0

11,5

мм

Снять

Отвертка

Снять головку цилиндров.

прокладку головки

Повернуть двигатель на 180°

Головка

торцовая

Вывернуть

болты

М8Х 1,25X20

крепления масляного картера кбло-

12 мм] коловорот

ку цилиндров и снять картер вместе

с четырьмя прокладками

блока

Ключ гаечный

Вывернуть

из

штуцеров

два

наконечника

нагнетательной

17X19 мм

трубки маслонасоса и снять ее

Головка

торцовая

Вывернуть

восемь

болтов М8Х

X 1,25X16 крепления

нижней части

12 мм] гайковерт

картера сцепления к верхней и снять

их вместе

с пружинными шайбами

0 8 мм. Снять нижнюю часть кар­

тера

сцепления

расположе-

Кернер;

молоток

Разметить взаимное

ние кожуха сцепления и маховика

400 г

Поворачивая коленчатый вал за

Головка торцовая

обод маховика, вывернуть шесть

12 мм; коловорот

болтов крепления кожуха сцепления

и снять их вместе

с пружинными

шайбами 0 8 мм

Снять кожух сцепления с нажим­

ным диском в сборе. Снять ведо­

мый диск

1М8Х1 шпилек

Ключ гаечный

Отвернуть гайки

крышек клапанной

коробки. Снять

14X17 мм; отвертка

специальные

шайбы и

крышки

с прокладками

между

клапа­

Набор щупов № 2

Проверить зазоры

нами и толкателями и при

необхо­

димости произвести

регулировку

(см. карту № 1/2)

клапа-

Прибор для про-

Проверить

герметичность

нов. В случае

неплотного прилега-

верки герметичности

ния клапанов к седлам необходимо

клапанов

произвести текущий

ремонт седел

клапанов и притирку клапанов (см.

карту № 1/4, операции 37—80)

Застопорить

коленчатый

вал

Отвернуть

четыре

гайки

болтов

Ключ гаечный

крепления крышки

распределитель­

12X14 мм

ных шестерен, снять гайки и шай­

бы. Вынуть

болты

и снять

усили­

тель крышки. Отвернуть две гайки

М8 шпилек крепления крышки и

снять их вместе с пружинными шай­

бами

Отвертка

Снять крышку распределительных

шестерен с сальником и проклад­

кой. Снять маслоотражатель колен­

чатого вала

Ключ гаечный

Вывернуть болты М8 крепления

скобы уплотнения масляного карте­

12Х 14 мм

ра к пластине крышки распредели­

тельных шестерен и снять пружин­

ные шайбы

Съемник малый

Спрессовать шестерню коленчато­

го вала и снять

упорную

шайбу

универсальный; от­

и переднюю

шайбу

упорного под­

вертка

шипника

шпонку

шестерни

Зубило слесарное;

Выпрессовать

коленчатого вала

молоток 400 г

Выпрессовать

при необходимости

Бородок .

слесар­

сальник из гнезда крышки распре­

ный; молоток 400 г

делительных шестерен

Стенд универсаль­

Повернуть двигатель в верти­

кальное положение картером сцеп­

ный для

разборки

ления вниз

и оборки двигателей

Повернуть коленчатый вал так,

чтобы первая и четвертая шатунные

шейки оказались в положении, удоб­

ном для отвертывания гаек шатун­

ных болтов

гайки

шатунных

Плоскогубцы; мо­

Расшплинтовать

болтов

болтов первого

лоток 400 г

торцовая

Отвернуть гайки

Головка

и четвертого шатунных подшипни­

15 мм\ гайковерт

ков