Файл: Корытин, А. М. Оптимизация управления металлорежущими станками.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 19.10.2024

Просмотров: 93

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

На рис. 97, а показана схема аналоговой модели СЭР метал­ лорежущего станка, составленная на базе представленных выше уравнений. На вход системы подается задающее напряжение U3. Тиристорный преобразователь представлен операционным

Рис. 97. Аналоговая модель экстремальной системы (а) и осциллограм­ ма ее работы (б)

усилителем 1, нелинейным блоком БН1 типа «ограничение» и интегратором 2. Приводной электродвигатель описывается ин­ теграторами 3, 4 и инвертором 5. Масштабные коэффициенты схемы подбирают таким образом, чтобы на выходе интегра­ тора 4 получался сигнал, эквивалентный скорости резания V . Этот сигнал поступает на вход нелинейного_ блока БН2, модели­ рующего экстремальную характеристику J= f(v ) . Нелинейный блок БНЗ и интегратор 6 формируют на выходе, подключенном к обмотке двухпозиционного поляризованного реле РП, сигнал,.

182

пропорциональный приращению Дг7. Аналогичный узел, состоя­ щий из блока нелинейности БН4 и интегратора 7, формирует сигнал, пропорциональный приращению Д7. Этот сигнал может подаваться на вход интегратора 9 с помощью контактов реле РП непосредственно или через инвертор 8, так как модель пред­ ставляет экстремальный регулятор пропорционального действия.

Если к контакту реле РП подключить обмотку второго поля­ ризованного реле, а через его контакты подавать на интегратор 9 постоянное напряжение одного либо другого знака, то модель будет имитировать работу экстремального регулятора непропор­ ционального действия:

(56)

Поскольку в режиме поиска экстремума колебания силы тока / привода не выходят за пределы допустимых, на модели не показан узел токоогракичения. Для повышения жесткости механической характеристики привода в нем применена отри­ цательная обратная связь по скорости v.

На рис. 97, б приведена осциллограмма пуска и поддержа­ ния оптимального режима системы экстремального регулирова­ ния производительности тяжелого токарного станка, полученная на аналоговой модели. Модель реализует закон (56). При рас­ четах в качестве электропривода планшайбы используют регу­ лируемый двигатель постоянного тока П-11 мощностью 100 кВт, питающийся от реверсивного тиристорного преобразователя. На осциллограмме даны сигналы, пропорциональные критерию оп­ тимальности /, скорости резания v заготовки при продольном точении, ток якоря / двигателя постоянного тока и управляю­ щее тиристорным преобразователем напряжение экстремального регулятора U. Для того чтобы выявить характер изменения кри­ терия оптимальности /, осциллограмма снята при совмещении начала резания с началом пуска привода станка. Экстремум поддерживается с весьма высокой' точностью, отклонение от экстремума не превышает 1%. Скорость резания колеблется возле своего среднего значения с амплитудой, равной 3%, что не может повлиять на шероховатость обрабатываемой поверх­ ности. Частота этих колебаний равна 3 Гц. При набросе на­ грузки, соответствующей увеличению снимаемого припуска, си­ стема продолжает поддерживать критерий оптимальности в экстремальной точке по-прежнему с высокой точностью. Харак­ тер управляющего воздействия U и тока якоря / при этом не­ сколько изменяется. В зависимости от настройки задатчика скорости и экстремального регулятора работа модели, как и рассмотренной ранее, может протекать в режиме автоколеба­ ний и в скользящем режиме.


Г л а в а VII

Системы ограничения параметров

1. Датчики активной мощности

Автоматизация многих технологических процессов в машино­ строении тесно связана с контролем основных силовых парамет­ ров (силы, крутящего момента, мощности), изменение которых управляет этими процессами. Контроль может быть выполнен электрическим за счет измерения нагрузки приводного электро­ двигателя.

Поскольку значительное число металлорежущих станков при­ водится в движение трехфазными асинхронными электродви­ гателями с короткозамкнутым ротором, возникает задача по­ строения рационального датчика активной мощности.

В гл. II частично был рассмотрен вопрос применения функ­ циональных устройств, позволяющих путем точного перемноже­ ния двух сигналов получить напряжение, пропорциональное активной мощности. Однако во многих случаях для механизмов, приводимых в движение асинхронными электродвигателями, не требуется большой точности выходного сигнала, соответствую­ щего заданной мощности, не всегда является необходимым кон­ тролировать мощность в широком диапазоне и на первое место выдвигаются требования простоты и надежности в работе из­ мерительного устройства.

При этом могут быть использованы достаточно простые устройства, измеряющие активную мощность в определенном диапазоне ее изменения либо генерирующие управляющий сиг­ нал, который с гораздо большей точностью, чем полная сила

тока

двигателя

(рис. 98, а), описывает изменение

нагрузки*.

На

рис. 98, б

приведена схема датчика нагрузки станка,

применяемая

Ленинградским станкостроительным

заводом

им. Свердлова для копировально-фрезерных станков [34]. Нагрузку асинхронного двигателя измеряют с помощью из­

мерительного трансформатора Т с двумя первичными обмот­ ками: токовой и напряжения. Токовая обмотка включена в рассечку фазы статора, а обмотка напряжения на фазное на-

* Рашкович М. П., Волоценко П. В., Мейстель А. М., Шапарев Н. К.

Устройство для получения электрического сигнала. «Бюллетень изобретений». Ает. свид. № 155208. Кл. G 05в; 21С, 1963, № 12, 3 с.

184


пряжение последовательно с емкостью. Такое включение обес­ печивает требуемый начальный сдвиг фазы между намагничи­ вающими силами первичных обмоток. Результирующий магнит­ ный поток Fv в сердечнике трансформатора Т определяется геометрической суммой намагничивающих сил первичных об­ моток. Намагничивающая сила токовой обмотки при увеличе­ нии нагрузки возрастает по величине и изменяется по фазе. В результате взаимодействия намагничивающих сил первичных обмоток напряжение на вторичной обмотке трансформатора из­ меняется с большей крутизной, чем при изменении лишь токо­ вой составляющей.

Рис. 98. Принципиальные схемы датчиков мощности

г)

На рис. 98, в показана схема контроля нагрузки асинхрон­ ного электродвигателя, в которой применено двухобмоточное реле, срабатывающее в функции тока, напряжения и коэффи­ циента мощности. Для этого одна из обмоток реле включена на выпрямленную разность между сигналом, пропорциональным линейному напряжению на обмотках двигателя, и сигналом, про­ порциональным фазному току двигателя, а вторая обмотка,, служащая для задания мощности, включена на часть линейного напряжения, причем для регулировки ее уставки последова­ тельно с ней может быть включено сопротивление.

В Одесском специальном конструкторском бюро специальных станков разработано устройство [45], действие которого осно­ вано на векторном суммировании сигналов, пропорциональных току и напряжению двигателя (рис. 98,г). Активное сопротив­ ление R, с которого снимается сигнал, пропорциональный на­ грузке, включено в цепь вторичной обмотки трансформатора Т, подсоединенной на фазное напряжение сети, а первичная об­ мотка трансформатора включена в цепь одной фазы статора асинхронного двигателя АД. Сила тока в резисторе R обуслов­

лена суммой векторов силы тока / и напряжения U и изме­ няется с большей крутизной, чем составляющая полного фаз­

18 5

ного тока двигателя. Мощность, потребляемая асинхронным электродвигателем из сети:

Р = зОф/ ф = Зиф/ ф cos ср.

Приращение скалярного произведения векторов

АР = d (ЗНф /ф) = 3//ф d/ф -f- 3/ф d^/ф.

Таким образом, для определенных исходных значений силы тока и напряжения f/ф, при которых настройкой добиваются равенства сигналов f/T= HH, справедливо соотношение

АР ^ k (Амт + Аия).

Следовательно, приращения силы тока и напряжения, взя­ тые с коэффициентами, соответствующими настроенному значе­ нию мощности, и просуммированные, дают приращение мощ­ ности.

Схемы, построенные на указанном принципе действия с ис­ пользованием стандартной электроаппаратуры, приведены на

рис. 99 для:

соединения обмоток двигателя звездой (а)

и треу­

гольником

(б),

усиления выходного сигнала на транзисторах

(в) , измерения

полной активной нагрузки трехфазной

системы

(г) , контроля

«всплеска» нагрузки (б) и настройки на

требуе­

мую мощность срабатывания (е).

 

Для исключения влияния асимметрии питающего напряже­ ния на точность контроля необходимо измерять полную актив­ ную мощность двигателя. Эта задача может быть решена с помощью устройства (рис. 99, г), построенного на базе описан­ ного. Схема этого устройства реализует схему двух ваттметров (работа плеч устройства аналогична работе схемы рис. 99,а). Суммарный магнитный поток измерительных обмоток поляри­ зованного реле Р пропорционален полной активной мощности двигателя. Магнитный поток третьей отбойной обмотки реле Р (на схеме не показана) направлен встречно суммарному потоку измерительных обмоток и пропорционален мощности, при кото­ рой должно сработать поляризованное реле и выдать команду в схему управления. Мощность, измеренная правым и левым пле­ чом схемы, может отличаться больше чем в 2 раза, при этом погрешность устройства не превышает 5%.

Если мгновенные значения сигналов, пропорциональных на­ пряжению и току, обозначить:

= £ „ f / M s i n c o / ;

vT= kT[M's\n (at — ф),

то мгновенное значение суммарного сигнала на выходе измери­ тельной схемы будет равно

Hi?, = i/2sin (at — ф2) ,

486


где

Uz = Y {Ки и? + { k j u f + 2 kakTUMI u cos Ф ;

*8Фт = ^Ф + kavM COS cp

Среднее значение выпрямленного напряжения, поступающе­ го на обмотку реле РП,

2и*

Uср

причем в зоне настройки, для которой справедливо соотношение

ит — ип — ^нб/м = &т/ м=

Рис. 99. Принципиальные схемы модификаций датчика актив­ ной мощности

187

последнее выражение можно записать так:

 

4(У„

ф.

■ U .

- - COS

СР

 

2

 

 

Здесь показана связь выходного сигнала измерительной схе­ мы с коэффициентом мощности. Сигнал датчика в окрестностях точки настройки инвариантен к изменению (в пределах ГОСТа) напряжения сети и пропорционален активной мощности. Вели­ чина погрешности при изменении активной мощности в пределах ±20% от настроенной не превышает 5%. Средняя чувствитель­ ность в рабочем диапазоне схемы составляет 0,01 В/Вт. Время срабатывания системы составляет 0,1 с, в это время входит работа поляризованного реле РП-7 и промежуточного реле РПН.

.2. Системы ограничения нагрузки в сверлильных станках

В автоматизированных станках сверлильной группы при обра­ ботке отверстий, глубина которых в 10 и более раз превышает диаметр сверла, необходимо предусматривать защиту последне­ го от поломки. Причиной выхода сверл из строя является воз­ растание крутящего момента, возникающее из-за забивки кана­ вок сверла стружкой. Для защиты сверл от поломок при глубо­ ком сверлении необходимо ограничить рост крутящего момента предельно допустимой величиной. В ЭНИМСе разработано устройство защиты инструмента от поломок [20], в котором на­ грузка на сверло контролируется по току электродвигателя привода главного движения. Параллельно фазам электродвига­ теля подключают конденсаторы, компенсирующие реактивную составляющую силы тока. .При этом реле тока, включаемое в одну из фаз электродвигателя, контролирует не полную силу тока, а активную ее составляющую, что определяет однознач­ ность контролируемого параметра в зависимости от измеряемой мощности при колебаниях напряжения сети.

При необходимости более стабильной и точной работы уст­ ройства ограничения нагрузки на сверло применяют датчики контроля мощности. На рис. 100 показана схема устройства контроля мощности конструкции ЭНИМСа, примененная на малогабаритной силовой головке ГСМ-03 для сверления отвер­ стий в среднеуглеродистой стали диаметром до 6 мм. В схеме использован принцип замены операции умножения операцией алгебраического суммирования. Работает схема следующим об­ разом. В одну из фаз электродвигателя А Д привода главного движения включен трансформатор тока ТТ, напряжение вто­ ричной обмотки которого после повышения в трансформаторе ТП и выпрямления подается на резистор 1R и суммируется с напряжением, действующим на сопротивлении 2R и пропорцио­ нальным фазному напряжению двигателя. Результирующее

Ш


напряжение подается на обмотку реле Р. Последнее отрегули­ ровано на определенное стабильное напряжение срабатывания. Для повышения точности работы устройства параллельно фа­ зам электродвигателя включены емкости, компенсирующие ре­ активную составляющую тока. Применение описанного устрой­ ства позволяет автоматизировать процесс глубокого сверления ■и повышает его производительность на 20%•

В Одесском специальном конструкторском бюро специаль­ ных станков разработано устройство, в основу которого положен

шринцип

векторного сум­

 

 

мирования сигналов

145].

 

 

Схема

устройства

(см.

 

 

рис.

99,

е) вырабаты­

 

 

вает сигнал, пропорцио­

 

 

нальный

активной

мощ­

 

 

ности

одной фазы

асин­

 

 

хронного

двигателя

АД.

 

 

.Для настройки устрой­

 

 

ства на

заданную

мощ­

 

 

ность (крутящий момент")

 

 

изменяют

положение

Рис.

100. Схема устройства ограниче­

движка

резистора

Rn

ния

нагрузки на сверло

таким

образом, чтобы

 

 

действующее значение снимаемого с него напряжения было равно действующему значению напряжения на резисторе Дт. При такой настройке чувствительность устройства контроля активной мощности будет наибольшая, а погрешность мини­ мальная. Далее выбирают такое положение регулятора рези­ стора R^, чтобы при заданной нагрузке реле Р втягивало бы свой якорь. При этом через обмотку реле Р будет протекать ток, обусловленный разностью между напряжением, пропорцио­ нальным активной мощности, и опорным напряжением, снимае­ мым с резистора Rp.

3. Системы ограничения подачи в шлифовальных станках

Существенным фактором повышения производительности шли­ фовальных станков является автоматический контроль контакта шлифовального круга с деталью. Особое значение подобный контроль приобретает при работе станков по автоматическому и полуавтоматическому циклам. В момент контакта контрольное устройство должно подать команду на прекращение подачи или на переход с ускоренной на рабочую подачу. Отказ или неточ­ ное срабатывание контрольного устройства может привести к

•браку, а в отдельных случаях — к разрыву шлифовального кру­ га. Поэтому к устройствам контроля контакта шлифовального '.круга с деталью предъявляют требования максимальной на­

189