Файл: Каменецкий, Л. Е. Экономическая эффективность основных фондов на карьерах.pdf

ВВЕДЕНИЕ

В горной промышленности проблема повышения эффектив­ ности основных фондов приобретает особую остроту в связи с высокой ее капиталоемкостью.

Исследования, связанные с вопросами эффективности ос­ новных фондов в горной промышленности, выполнены глав­ ным образом на базе предприятий с подземным способом до­ бычи. Между тем в СССР на долю открытых работ в 1972 г. приходилось 80,2% добычи железной руды и 28% добычи угля.

Необходимость исследования эффективности основных фон­ дов на открытых горных работах связана не только с боль­ шими масштабами их производства, но и с отрицательной ди­ намикой самих показателей использования основных фондов. В период 1960—1972 гг. фондоотдача на угольных карьерах снизилась на 43,3%, а железорудных — на 18,5%.

Отрицательные тенденции в динамике фондоотдачи гор­ ных предприятий принято объяснять спецификой отрасли, по­ стоянным ухудшением горно-геологических условий разработ­ ки месторождений полезных ископаемых. Соглашаясь с нали­ чием факторов, объективно снижающих уровень фондоотдачи на карьерах, следует учитывать, что им противостоит группа факторов, повышающих ее величину: рост концентрации про­ изводства, создание и использование высокопроизводительной горной техники и др.

В работе показан метод решения задач, позволяющий дать количественную оценку факторов, влияющих на уровень фон­ доотдачи. Такая оценка имеет важное значение, поскольку поз­ воляет выявить группу наиболее значимых факторов и тем са­ мым создает предпосылки для обоснованного выбора основных направлений повышения эффективности основных фондов карьеров.

Решающее значение для повышения уровня фондоотдачи и улучшения других технико-экономических показателей работы карьеров имеет эффективное использование горнотранспортно­ го оборудования.

Уровень использования горной техники на карьерах крайне низок. Среднеотраслевые значения коэффициентов использова­ ния календарного фонда времени экскаваторов составляют

3

Г л а в а I

ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФОНДЫ КАРЬЕРОВ

§ 1. МАСШТАБЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОТКРЫТОГО СПОСОБА ДОБЫЧИ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ

Для горной промышленности СССР характерно постоянное расширение масштабов добычи полезных ископаемых откры­ тым способом.

В табл. 1 показаны современные и планируемые объемы до­ бычных и вскрышных работ в различных отраслях горнодобы­ вающей промышленности страны.

СССР располагает мощными сырьевыми ресурсами, освое­ ние которых возможно открытым способом. Так, например, за­ пасы угольных месторождений, пригодных для открытого спо­ соба добычи, составляют 166,3 млрд, т, из которых освоено в

5

в оассейне составила 31,86 млн. т, а в 1975 г. ее объем наме­ чается довести до 36,3 млн. т, или увеличить на 14%. Развитие добычи угля в Кузнецком бассейне будет осуществляться в двух направлениях: за счет развития действующего карьерного фонда путем его реконструкции и строительства новых круп­ ных карьеров на наиболее благоприятных по своим условиям Урупском и Таллинском месторождениях. Большинство дей­ ствующих карьеров бассейна по своей мощности не соответст­ вует ресурсам месторождений, а техника и технология их раз­ работки не отвечают природным условиям. Все это вызывает необходимость их реконструкции. В перспективе годовой объ­ ем добычи угля в бассейне составит несколько десятков млн. т, которая будет осуществляться на карьерах производственной мощностью 4—10 млн. т/год. Канско-Ачинский бассейн имеет благоприятные горно-геологические условия и располагает огромными запасами углей, которые позволяют развивать здесь открытую добычу угля в практически неограниченном количе­ стве (до 1 млрд, т/год). При этом себестоимость добываемого угля будет наиболее низкой в стране — 40—60 коп т. В на­ стоящее время в бассейне эксплуатируются два карьера — Ирша-Бородинский и Назаровский. В этом бассейне намечено строительство уникальных по мощности карьеров — 55— 60 млн. т/год. Строительство будет осуществляться на наибо­ лее благоприятных по природным условиям Березовском и Итатском месторождениях. В течение ближайших лет добыча углей в бассейне будет увеличиваться. Причинами, сдерживаю­ щими развитие этого бассейна, являются низкая калорийность добываемых углей и экономическая неэффективность их пере­ возки на большие расстояния. При железнодорожных перевоз­ ках канско-ачинских углей на расстояние 300—350 км их стои­ мость удваивается, а при перевозках на расстояние 1000 км или 2000 км их стоимость в пунктах потребления соответственно в 4 и 7 раз больше, чем на месте их добычи.

Наибольший народнохозяйственный эффект от канско-ачин­ ских углей может быть получен при использовании их без дальних перевозок. А. Е. Пробст считает, что Канско-Ачинский бассейн сможет получить широкое развитие прежде всего при условии создания в непосредственной близости от него ряда крупных потребителей топлива, в первую очередь энергоем­ ких производств. Здесь должен быть создан всесоюзный центр ряда энергоемких производств, продукция которых (а не уголь) должна транспортироваться в районы европейской части

СССР [24].

Возрастающие потребности европейской части СССР и Ура­ ла в топливе и электроэнергии и невозможность их удовлетво­ рения за счет собственных ресурсов вызывают необходимость создания новых крупных баз угольной промышленности на во­ стоке страны. По данным академика Н. В. Мельникова, в пер­

7