Файл: Каменецкий, Л. Е. Экономическая эффективность основных фондов на карьерах.pdf

мость запасных частей, необходимых для обеспечения работы машины в течение Г* срока ее службы; Гб— срок службы ма­ шины по базовому варианту, за который принимается средне­

может меняться стоимость ее изготовления. Сокращение срока службы машин означает увеличение потребности в них и, сле­ довательно, серийности их выпуска. Установлено, что стоимость изготовления машин при увеличении их количества в серии снижается.

Зависимости изменения стоимости изготовления экскавато­ ров от величины их выпуска были получены Ю. А. Чернеговым и на их основе может быть рассчитана восстановительная стои­ мость машин по вариантам сроков их службы [31].

Поскольку размер выпуска экскаваторов, предназначенных для карьеров Крайнего Севера, относительно небольшой, коле­ бания в серийности выпуска не окажут существенного влия­ ния на стоимость их изготовления. Поэтому в данных расчетах

ные машиной объемы работы при базовом Гб и одним из рас­ сматриваемых вариантов срока ее службы Г*. Так как за базо­ вый срок службы принимается сложившийся на предприятиях среднефактический период эксплуатации машин, обеспечивае­ мый заводами-изготовителями, то любое сокращение этого срока означает увеличение потребности в машинах. В расчетах сроков службы экскаваторов величина Гб принята для маши­ ны ЭКГ-4 — 13 лет, ЭКГ-8 — 15 лет.

водства текущих, средних и капитальных ремонтов. Эти затра­ ты составляют: 20% общей суммы затрат карьеров на содер­ жание, текущий и средний ремонты экскаваторов за срок их службы; 80% общей стоимости затрат на капитальный ремонт

имодернизацию.

Сучетом полученных ранее при нахождении величины Z c

выражений (66) и (67) расчетные формулы для определения капиталовложений по вариантам с различными сроками служ­ бы экскаваторов имеют вид:

184

для экскаваторов ЭКГ-4, ЭКГ-4,6

137 200 + 0,2 (0,122 + 1,54 • 10-6r pa6j) X

втором ремонтном циклах, что соответствует срокам их службы

5,6 и 8,4 года.

Эти сроки службы следует рассматривать как несколько за­ ниженные по следующим соображениям:

185

в перспективе (в период действия новых норм амортизаци­ онных отчислений) на карьеры будут поставляться экскавато­ ры с более высоким уровнем надежности, что повысит их про­ изводительность и сократит ремонтные затраты;

масштабы поставок экскаваторов на карьеры Крайнего Се­ вера будут увеличены, что объективно приведет к повышению их долговечности;

уровень ремонтных затрат в перспективе будет снижаться за счет более широкого развития специализации и научной орга­ низации производства ремонтов.

Из сказанного следует, что при экономическом обосновании сроков службы машин в расчеты необходимо вводить коррек­ тивы, учитывающиеся прогноз изменения технических и эконо­ мических показателей использования машин.

Расчетные сроки службы экскаваторов значительно ниже

'дят по одному капитальному ремонту. Продолжительность ре­ монтных циклов экскаваторов составляет: ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6 — первого 5 лет, второго 4 года; ЭКГ-8 и ЭКГ-8И — первого 6 лет,

второго 5 лет.

При расчете срока службы машин необходимо учитывать их моральный износ. Применительно к экскаваторам были уч­ тены как первая, так и вторая формы морального износа: пер­ вая — введением в расчетную формулу восстановительной стои­

может быть обеспечено увеличением поставок более произво­ дительных машин. Кроме того, экскаваторы, для которых рас­ считывались сроки службы, хорошо зарекомендовали себя на производстве и будут выпускаться промышленностью и в бу­ дущем.

Изложенный метод экономического обоснования сроков службы горнотранспортного оборудования, показанный на при­ мере экскаваторов, основывается на использовании информа­ ции, характеризующей изменение экономических или техниче­ ских показателей его работы в зависимости от срока службы. Такая информация может быть получена по данному типу маши-

186

ны„ если она имелась в прошлом периоде времени, или по ана­ логичной, но близкой по техническим параметрам машине. Од­ нако быстрые темпы технического прогресса приводят к тому, что в каждый период пересмотра норм амортизационных отчис­ лений появляется все больше машин с высокими техническими параметрами, для которых определение искомых зависимостей методом аналопии неправомерно. Например, в период разра­ ботки новых норм амортизационных отчислений появилась необ­ ходимость их определения для экскаватора ЭШ-80/100. Пара­ метры этого экскаватора значительно выше, чем у других ма­ шин аналогичного назначения: емкость ковша экскаватора ЭШ-80/100 в 5,3 раза выше, чем экскаватора ЭШ-15/90А, а его масса больше в 6,4 раза. Отсюда резкие различия в производи­ тельности и стоимости указанных машин, разная степень их надежности и восприятия тяжелых условий работы в забое и др.

Вследствие отсутствия отработанной методики определения оптимального срока службы машин с большой единичной мощ­ ностью, амортизационный период экскаваторов ЭШ-80/100 для проекта новых норм амортизационных отчислений определялся экспертной оценкой, а не экономическим расчетом.

Существуют мнения, что чем машина имеет более высокие технические параметры, чем она дороже, тем срок ее службы должен быть больше. Определенная логика в таком высказыва­ нии есть, поскольку в крупных моделях машин повышается удельный вес деталей с большой долговечностью. Кроме того, при коротких сроках службы и большой стоимости таких машин существенно повысилась бы себестоимость продукции, что не­ допустимо. В то же время тенденция установления более дли­ тельных сроков службы машин с высокими техническими пара­ метрами приводит к тому, что период накопления средств на их реновацию удлиняется и тем самым уменьшаются материальные источники для дальнейшего технического перевооружения, ко­ торое в горной промышленности осуществляется все более быст­ рыми темпами.

Оптимизация расчетов сроков службы машин большой единичной мощности по всей вероятности должна опираться на предварительно полученные зависимости изменения экономичеЬки обоснованных сроков службы машин аналогичного назначе­ ния от их технических параметров. Например, параметрический ряд экскаваторов предусматривает эксплуатацию машин цик­ личного действия с ковшами'емкостью 3, 4, 6, 8, 12, 20 м3 и бо­ лее. Получив расчетным путем экономически обоснованные сроки службы каждой из моделей машин, устанавливается зави­ симость типа емкость ковша— срок службы экскаватора, кото­ рая затем используется для определения сроков службы экска­ ваторов с большей емкостью ковша. Могут быть и другие пути выполнения указанных расчетов, методология которых нуж­ дается в разработке.

187

§ 3. НОРМЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ НА ГОРНОТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Норма амортизационных отчислений на полное восстановле­ ние машин, определяемая в процентах от их восстановительной стоимости, рассчитывается по формуле

ВВАП

где А п — амортизационный период, лет.

Норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт и модернизацию машин находится в процентах от их восстано­ вительной стоимости по формуле

где Яр.к.м — годовая норма амортизационных отчислений на ка­

*Число капитальных ремонтов за амортизационный период.

**То же, средних ремонтов.

** * Числитель—рекомендуемые нормы амортизационных отчислений, знаменатель—дей­

ствующие.

Из приведенных в табл. 112 данных видно, что экономически обоснованные нормы амортизационных отчислений значительно выше установленных. Особенно резко должны возрасти нормы амортизации на реновацию в связи с рекомендуемым сокраще­

188