Файл: Паньков, Н. П. Ремонтопригодность автомобильной техники учебное пособие.pdf

контроля уровня и плотности электролита в каждой банке непосредственно нз изделии.

Крепежные детали всех наружных соединений изделия должны быть рас­ считаны на применение стандартных ключей.

Все крепежные детали, подверженные воздействию влаги, должны иметь антикоррозийное покрытие.

Сквозные болтовые соединения должны выполняться так, чтобы была исключена необходимость участия второго человека при их подтяжке.

Обязательным является применение самоконтрящегося крепежа в следую­ щих узлах: крепление сошки рулевого механизма, стремянок рессор, фланцев карданных валов, дисков и ступиц колес, фланцев полуосей, впускных и вы­ пускных газопроводов, приемных труб глушителя, подвески двигателя, ояор' кабины, кронштейнов тормозных валов.

Периодичность крепежных работ должна быть кратной периодичности первого или второго технического обслуживания изделия. Минимальная перио­ дичность должна быть не менее 10 тыс. км.

должны отвечать условиям возможности отсасывания масла сверху, промывка картеров и заливки свежим маслом через наливные горловины.

Герметизация смазываемых узлов должна быть достаточно надежной. Вы­ текание смазки в процессе работы узлов и проникновение на трущиеся поверх­ ности пыли, грязи и влаги через уплотнения не допускается.

Необходимость смазки карданных шарниров в эксплуатации должна быть исключена.

Периодичность смазочных работ изделия должна быть унифицирована с периодичностью технического обслуживания.

Требования по технической диагностике сборочных единиц фделия

В конструкциях сборочных единиц изделия должны предусматриваться специальные приспособления и устройства для быстрого и удобного подсоеди­ нения существующей диагностической аппаратуры и устройства для визуаль­ ного контроля состояния узлов.

В конструкции тормозов грузовых автомобилей и автобусов следует пре­ дусматривать возможность визуального контроля толщины фрикционных на-,

первого цилиндра двигателя в ВМТ в местах, где они могут быть видны без выполнения дополнительных работ.

ных газов.

Система гидроусиления руля должна обеспечивать возможность подклю­ чения устройства для ее контроля.

Конструкция головки блока двигателя и расположение запальных свечей должны обеспечивать возможность измерений величины компрессии в ци­ линдрах.

114

На изделиях с пневматическими или смешанными системами тормозов должна предусматриваться возможность быстрого и легкого подключения уст­ ройства, измеряющего время срабатывания тормозов.

Требования к заводской инструкции по эксплуатации изделия

Заводы-изготовители автомобилей в инструкциях по эксплуатации на каж­ дое изделие должны приводить исчерпывающий перечень операций техническо­ го обслуживания, увязанный с настоящим ГОСТом по числу базовых видов технического обслуживания и их периодичности.

Должна быть предусмотрена согласованная периодичность технического обслуживания сборочных единиц изделия двигателя, прицепа, которую следует давать в одних единицах измерения.

8*