Файл: Козобков, А. А. Электрическое моделирование вибраций трубопроводов.pdf

вые напряжения, моделирующего вибрационную скорость при различных значениях проводимости G. Переходя при помощи, масштабных коэффициентов к механическим величинам, полу­ чим амплитудно-частотные характеристики трубопровода и его вибрации с гидравлическим демпфером (табл. 12).

Результаты моделирования, приведенные в табл. 12, показы­ вают, что подбором величины коэффициента трения можно суще­ ственно (более чем в четыре раза) уменьшить вибрацию трубо­ провода при оборудовании его гидравлическим демпфером.

Таким образом, мы рассмотрели применение всех возможных гасителей вибрации, используемых для уменьшения вибрации трубопроводных систем в области резонансных колебаний. Целе­ сообразность применения того или иного гасителя вибрации определяется соотношением спектрального состава возмущаю­ щего воздействия и собственных частот трубопроводной системы,, а также размерами и сложностью изготовления и установки га­ сителей вибрации.

Уменьшение амплитуд колебаний трубопровода, находяще­ гося в резонансном режиме колебаний, может быть также осу­ ществлено при помощи изменения конструкции трубопровода, например, установкой дополнительной опоры или реконструк­ цией существующей.

Заменим существующую шарнирную опору жесткой и про­ следим, как эта замена отразится на поведении трубопроводной системы.

Амплитудно-частотная характеристика измененной системы, спектральный состав и кривая ее вибрации изображены в п. 2 табл. 13.

Из сравнения данных, приведенных в пп. 1 и 2 табл. 13, видно, что изменение характера опоры приводит к уменьшению ампли­ туды вибрационной скорости более, чем в три раза.

ЛИ Т Е Р А Т У Р А

1.Аронзон Н. 3., Козлов В. А., Козобков А. А., Мессерман А. С! Приме­ нение электрического моделирования для расчета компрессорных станции, М. «Недра», 1969, 178 с.

2.Башта Т. М. Гидравлический привод летательных аппаратов. М., «Машиностроение», 1967, 495 с.

3.Белый Н. Г. К вопросу о вибрациях и выносливости трубопроводов.

Труды Куйбышевского Авиационного института. Вып. XIX, изд-во КУАП, 1965, с. 129—133.

4.Березин И. С., Жидков Н. П. Методы вычислений. М., «Наука», I960,

632 с.

5.Керопян К. К., Чеголин П. М. Электрическое моделирование в строи­ тельной механике. М., Строительная механика, 1963, 391 с.

6.Комаров А. А. Надежность гидравлических систем. М., «Машинострое­ ние», 1969, 236 с.

7.Лазарян В. А. К вопросу об электрическом моделировании переходных

режимов движения стержней.—«Труды Днепропетровского института инжене­ ров транспорта». Вып. XXV, М., Трансжелдориздат, 1956, с. 84—123.

8.Муравьева Л. Л. и др. Автоматический контроль нарушений герметич­ ности трубопроводов централизованной заправки самолетов. Всесоюзный научно-исследовательский институт организации, управления и экономики нефтегазовой промышленности (ВНИИОЭНГ). Сб. «Транспорт и хранение нефтепродуктов», 1972, № 1, с. 25—28.

9.Седов Л. И. Методы размерностей и подобия в механике. М., «Наука»,

1972, 440 с.

10. Слободянский В. К- Способ приближенного интегрирования уравнения с частными производными и его применение к теории упругости. — «Приклад­ ная математика и механика», 1939, т. 3, вып. 1, с. 75—82.

11. Смирнов Е. К. Настоящее и будущее гражданской авиации. — «Наука

ижизнь», 1972, № 9, с. 33—37.

12.Сорокин Е. С. К вопросу неупругого сопротивления строительных ма­ териалов при колебаниях. Центральный научно-исследовательский институт транспортных сооружений (ЦННИТС). Научное сообщение, вып. 15, Ай., Стройиздат, 1954, 74 с.

13.Диментберг Ф. М. Колебания элементов машиностроительных конст­ рукций.—«Справочник машиностроения» под ред. С. В. Серенсена, т. Ill, М., «Машиностроение», с. 348—441.

14. Тетельбаум И. М. Электрическое моделирование изгибных колебаний

иметод динамических жесткостей, М., Оборонгиз, 1949, 32 с.

15.Bound R. Н., Conwad Н. G. «Journal of the Pagal Aeronautical So­

ciety», Vol. 55, No 487, 1956, p. 14—20.

16.McNeal R. H. Electrical Circuit Analogies for elastic Structures, N. Y. Vol. 2, 1962, 213 p.

17.Nimitz W., Damewood G. Compressor Instalation Design, Utilizing an