Файл: Пороки стеклотары, причины их появления и способы устранения..pdf

1

Эллипсный венчик горла — можно об­ наружить с поімощью калибра-нут­ ромера

2

Горловое кольцо, на­ правляющее кольцо или втулка венчика изноше­ ны, грязные или не под­ ходят по размеру Большой зазор между черновой формой и гор­ ловым кольцом Объем черновой формы

слишком мал для дан­ ного веса капли и раз­ мера керна (процесс преесовыдувании)

Фидер

1.Стекло слишком горя­ чее

Машина

1.Горловое кольцо слиш­ ком горячее (во время

работы)

2.Время или давление чер­ нового дутья недостаточ­ ны

3.Слишком большая око-

ростъ машины

3

2. Замените горловое коль­ цо новым

3.Проверьте зазор между горловым кольцом и чер­ новой формой

4.Проверьте объем чер­ новой формы или раз­ мер керна (прессовы­ дувной процесс)

1.Отрегулируйте темпера­ туру капли

1.Используйте охлаждаю­ щие сопла горлового кольца

2.Увеличьте время или давление чернового дутья

3.Уменьшите скорость ма­

шины

1

Грязный или шерохо­ ватый венчик

2

3.Хватки отставителя слишком малы

4.Вентиляционные отвер­ стия дутьевой головки забиты

5.Хватки отставителя ус­ тановлены не на одном уровне

6.Пружина горлового коль­ ца слаба

Машина

Излишняя смазка горло­ вого кольца и керна

2.Слишком много серного порошка на горловом кольце

3.Смазка грязная

4.Слишком много масла наносится на горловое кольцо для формования венчика

З

3.Проверьте размеры хваткое отставителя

4.Очистите вентиляцион­ ные отверстия дутьевой головки

5.Выравняйте хватки от­ ставителя

6.Замените держатели гор­ лового кольца

1.Замените керн и горло­ вое кольцо, отрегули­ руйте смазку

2.Замените горловое коль­ цо

3.Применяйте чистую и правильной формы кисть для нанесения смазки

4.Уменьшите объем мас­ ла для опрыскивания

1

Разорванное горло под венчиком

2

5.Слишком обильная сміазка лотков

6.Горловое кольцо слишКОШ горячее '(ВО время работы)

7.Керн стишком холодный (во время работы)

Формы

1.Плохой чугун, из кото­ рого сделаны формы

2.Плохая поверхность гор­ ловых колец для формо­ вания венчика

3.Толщина горлового кольца незначительная

(большой нагрев) Фидер

1.Стекло холодное

2.Капля слишком заост­ ренная

3

5.Применяйте нужное ко­ личество смазки

6.Применяйте охлаждаю­ щие сопла

7.Уменьшите охлаждение керна

1.Проверьте состав чу­ гуна, из которого сде­ ланы формы

2.Улучшите пояироику формы (чистовой) и гор­ лового кольца

3.Увеличьте толщину гор­ лового кольца

1.Отрегулируйте темпера­ туру капли

2.Отрегулируйте . форму капли'

1.Держатели горлового кольца или слишком

свободные, или слишком затянуты, или не уста­ новлены на требуемой высоте. Если они слиш­ ком затянуты, то могут закрываться, когда гор­ ловое кольцо сдвинуто

от центра черновой фор­ мы. Если же они слиш­

ком свободны, то мо­ гут смещаться из сторо­ ны в сторону и таким образом растягивать стекло. Этот порок обыч­ но встречается при про­ цессе двойного выдува­ ния. Намного сложнее исправить дефект, если стекло холодное

1.Проверьте держатели горловых колец

Машина

1.Горловые кольца для ■формования венчика

слишком горячие (во время работы)

2.Горловое кольцо закры­ вается слишком рано

3.Дутьевая головка непра­ вильно установлена

4.Отверстия дутьевой го­ ловки забиты

3

3.Проверьте настройку механизма керна по отношению к горловому кольцу и черновой фор­ ме

1.Проверьте с помощью калибров подогнанность формы и горлового коль­ ца

1.Отрегулируйте темпера­ туру капли

1.Используйте охлаждающие сопла

2.Отрегулируйте закрыва­ ние горлового кольца

3.Отрегулируйте настрой­ ку дутьевой головки

4.Замените дутьевые го­ ловки