Файл: METEO.doc

49. Приземная карта погоды.

Приземная карта погоды - географическая карта, на которую наносятся данные наблюдений за погодой на синоптических станциях. Синоптические станции (от греч. synoptikos - обозревающий всё вместе) - это метеорологические станции, на которых осуществляются наблюдения за погодой в синоптические сроки: 00, 03, 06, 09, 12, 15, 18, 21 ч. по Гринвичу (UTC).

Результаты наблюдений за погодой с помощью кода КН-01 кодируются и отсылаются в единый центр обработки метеорологической информации, в котором составляются приземные карты погоды, используемые в целях синоптического анализа и прогноза погоды.

Приземные текущие карты погоды делятся на основные и кольцевые карты. Основные карты («анализ приземный») составляются по данным метеорологических наблюдений четыре раза в сутки в основные синоптические сроки (00, 06, 12 и 18 UTC). Кольцевые карты погоды («кольцовки») составляются каждые три часа (00,03, 06, 09, 12, 15, 18, 21 UTC).

Схема и пример данных вокруг кружка станции на приземной карте погоды:

Направление dd и скорость ff ветра в срок наблюдения указываются на картах погоды с помощью стрелки и оперения. Стрелка показывает направление истинного ветра. Малое перо означает скорость 2,5 м/с, большое перо - 5 м/с, треугольник (флажок или вымпел) - 25 м/с. На приземных картах погоды указывается ветер, измеренный с помощью анеморумбометров на высоте 8 м от поверхности земли.

Горизонтальная видимость VV. Если первая цифра 9, то видимость определена визуально.

Атмосферные явления в срок наблюдения WW.

Общее количество облаков N обозначается на карте по степени зачернения кружка станции. Крестик в кружке означает, что небо не видно, в этом случае измеряется вертикальная видимость.

Количество самых низких облаков (CL или См) Nh указывается в октантах справа от кружка станции на уровне CL.

Формы облаков СL - нижнего яруса (слоистые и слоисто-кучевые облака) и вертикального развития (кучевые и кучево-дождевые облака) - указываются под кружком станции.

Формы облаков См - среднего яруса (высокослоистые и высококучевые облака) и слоисто-дождевые облака - указываются над кружком станции.

Формы облаков Сн - верхнего яруса (перистые, перисто-кучевые и перисто-слоистые облака).

Температура воздуха TTtt - целые ТТ и десятые tt доли градуса Цельсия - измеряется и наносится на приземные карты погоды с точностью до 0,1 °С.

Точка росы TdTdtd - целые TdTd и десятые td доли градуса Цельсия.

Давление воздуха РРР - десятки, единицы и десятые доли гектопаскалей - давление QFF. На земном шаре давление QFF варьируется от 950 до 1040 гПа.

Правило расшифровки давления QFF:

- если первая цифра 4 или менее, то впереди цифры ставится 10;

- если первая цифра 5 или более, то впереди цифры ставится 9;

- последняя цифра всегда отделяется запятой.

Величина барической тенденции рр и характеристика барической тенденции а указываются под давлением QFF на уровне кружка станции. Барическая тенденция показывает, как изменилось атмосферное давление на станции за период между сроками наблюдения - за последние три часа. Величина барической тенденции наносится на карту погоды в гПа / 3 ч с точностью до десятых долей.

Погода между сроками наблюдения W.

На приземных картах проводят изобары. Чем гуще изобары – тем больше горизонтальный барический градиент и сильнее приземный ветер.

50. Карты абсолютной барической топографии.

Карты абсолютной барической топографии составляются по данным радиозондирования атмосферы для стандартных изобарических поверхностей: 925, 850, 700, 500, 400, 300 и 200 гПа два раза в сутки: 00 и 12 ч по Гринвичу.

На карте абсолютной барической топографии указываются:

- высота изобарической поверхности относительно уровня моря (абсолютная высота) в геопотенциальных декаметрах (дам),

- направление и скорость ветра с помощью стрелки и оперения.

- температура воздуха в целых градусах Цельсия,

- дефицит точки росы в градусах Цельсия.

Правило расшифровки ветра: стрелка указывает направление ветра, а оперение - его скорость; малое перо означает скорость ветра примерно 10 км/ч, большое перо - 20 км/ч, треугольник, флажок или вымпел - 100 км/ч.

Правило расшифровки дефицита точки росы:

- если цифры кода, обозначающие дефицит точки росы, от 00 до 50, то отделяем последнюю цифру запятой и получаем дефицит точки росы с точностью до 0,1 °С;

- если цифры кода 56 или больше - отнимаем 50 и получаем дефицит точки росы в целых градусах.

Пример данных на карте абсолютной барической топографии АТ-500

- высота изобарической поверхности 512 дам;

- ветер 270 градусов 30 км/ч;

- температура воздуха - -22 °С;

- дефицит точки росы - 2,0 °С.

На картах абсолютной барической топографии проводят изогипсы - линии равных геопотенциальных высот стандартных изобарических поверхностей относительно уровня моря (абсолютных высот). Изогипса является линией пересечения геопотенциальной поверхности - поверхности равного геопотенциала - со стандартной изобарической поверхностью. На картах АТ-850, АТ-700 и АТ-500 изогипсы проводятся через 4 дам, а на картах АТ-400, АТ-300 и АТ-200 - через 8 дам.

Геопотенциальная высота мало отличается от геометрической высоты (на 0,5 % и менее): геопотенциальная поверхность почти совпадает с поверхностью уровня. Поэтому можно считать, что изогипса совпадает с линией пересечения изобарической поверхности с поверхностью уровня.

По наименьшему расстоянию между изогипсами на картах абсолютной барической топографии оценивают величину горизонтального барического градиента и силу ветра: чем гуще проведены изогипсы, тем больше горизонтальный барический градиент и сильнее ветер.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Дальность видимости на ВПП - расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку покрытия ВПП или огни, которые обозначают контуры ВПП и ее осевую линию

Метеорологическая дальность видимости — наибольшее расстояние, с которого можно различить на фоне неба вблизи горизонта черный объект больших угловых размеров БАРИЧЕСКАЯ СТУПЕНЬ — расстояние, на которое нужно подняться или опуститься, чтобы величина атмосферного давления изменилась на 1 мм