Файл: Моего исследования Остров Черепаха.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 16.03.2024

Просмотров: 13

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

Текст презентации.

  1. Титульный лист: Здраствуйте! Меня зовут Якименко Иван. Тема моего исследования – «Остров Черепаха».

Приближается 350-летие со дня рождения ПетраI. В этой связи как никогда актуальна история моего родного города – первенца Петра. Форт Черепаха, построенный в 1702 году, — первый военно-морской форт на искусственном, насыпном острове.

  1. Проблема, на наш взгляд, в том, что не существует ни одного исследования, посвященного исключительно созданию форта Черепаха как первого морского искусственного форта. Изучение данного вопроса позволяет лучше понять и осознать роль Петровских реформ и инноваций. Объектом нашего исследования является процесс строительства уникального фортификационного сооружения — насыпного острова как основы для создания военно-морского форта. Предметом — сам форт Черепаха.

Целью — создать целостное, максимально полное представление о форте, осветив все аспекты его строительства в данной работе.

  1. Строительство Троицкой крепости и форта впервые описано в книге «История города Таганрога» Филевского в главе «Устройство в Таганроге гавани, крепости и города». В книге приведено много статистических данных и ссылок на документы Петровской эпохи.

Нами была изучена статья Григорян и Решетникова «Основание Троицка на Таган-Роге». На наш взгляд, наибольший вклад в исследование вопроса строительства гавани и крепости внес П.А. Аваков. Им в разные годы был опубликован целый ряд статей: «Город Троицкий на Таган-Роге», «Цитадель, форт Черепаха», «Троицкая линия на Миусском полуострове» и др. Мы опирались на статью П.А. Авакова «Основание Таганрогской гавани: от идеи к воплощению». В этих исследованиях собраны последние данные по истории создания Троицкой крепости и содержатся отдельные факты по изучаемому вопросу.

Были рассмотрены статьи и других авторов: Кузьменко «За дело гавани…», Пелипец и Раскосова «Воздушные гавани острова Черепаха» и др. Так же нами было изучено большое количество Интернет-ресурсов о искусственных островах, технологии их создания, об истории фортификационных сооружений вообще и фортов в частности, факты биографий создателей Троицкой крепости.

  1. В современном мире не так много искусственных островов - около 100, 5 из них – в России, включая о. Черепаха. Первые искусственные кранноги появились в Шотландии и Ирландии в период неолита около в 4 тыс.до н. э. Остров Нан-Мадол — искусственный архипелаг в Океании , сооруженный между 13 и 15 веками древними микронезийцами, Дэдзима —искусственный остров в бухте Нагасаки в Японии, 1634-1636г. Назначение таких островов носило сугубо гражданский, торговый характер или имело бытовое значение. До Нового времени не известно ни одного искусственного острова, который бы использовался для строительства морского форта.

  2. Форт- это  большое замкнутое укрепление, составная часть внешней линии оборонных сооружений фортеции  и укреплённого района. Они создавались перед крепостью и защищали подступы к ней. Начало их строительства относится к 17-18 вв. В результате изучения сведений о наиболее ранних фортах итальянских государств, Голландии, Франции, Англии не удалось обнаружить морские форты, созданные на искусственном, насыпном острове. Например, форты г. Портоферрайо, форт Фуэнтес в Италии, Форт Бауртанге в Нидерландах и др. были построены или на материке, или на побережье, или на естественных островах.

  3. Мы также попытались выяснить, была ли потребность в создании насыпных остовов и какие технологии строительства существовали в то время в Европе. Передовыми в этом отношении были Голландия и Италия. Но технологии Голландии были направлены на отвоевания суши у моря создания польдеров с помощью строительства дамб, в том числе с использованием наклонно вбитых свай и камня. Но в сер. 17 в. технологии приходят в упадок: Голландия с трудом выдерживала конкуренцию с Англией и Францией, в это же время начинается нашествие жука-древоточца. В Италии было достаточно естественных островов, хотя в Венеции активно использовались сваи при строительстве.

  4. Попытка выяснить, был ли более ранний опыт строительства подобных сооружений у создателей форта Черепахи — иностранных специалистов Эрнста Фридриха Боргсдорфа (прусский инженер, автор книги «Побеждающая крепость), Рейнгольда Трозьена (прусский инженер, автор проекта Троицкого, более известный как Трузин), Кристиана Ругэля (шведский инженер продолживший строительство Троицка после смерти Трузина), Юхана Георга Рекхаузена (шведский инженер возглавивший строительство после смерти К.Ругэля, более известный, как Иван или Яган Регузин), — не увенчалась успехом, так как их биографии до приезда в Россию не известны. О Матвее Симонте известно следующее: итальянский инженер-строитель, капитан, специалист в области строительства морских сооружений. Принят на русскую службу Петром I в 1698 году. После выхода 12 сентября 1698 году Указа о строительстве на мысе Таган-Рог гавани и крепости был назначен главным руководителем работ по устройству гавани на выбранном Петром I месте. Построенная Симонтом за 10 лет гавань признавалась современниками лучшей в Европе, за что он был награжден Петром I специально изготовленной по этому случаю медалью. После разрушения Таганрога в 1711 году вернулся в Италию.

  5. России, после взятия Азова и завоевания северо-восточного Приазовья, необходимо было иметь военно-морскую базу. Как известно, Петр1 лично осмотрел побережье и выбрал место для строительства гавани на мысу Таганий Рог. 12 сентября 1698 года Пушкарский приказ принял окончательное решение: «Пристани морского каравана судам по осмотру и по чертежу, каков прислан за рукою итальянской земли капитана Матвея Симунта, быть у Таган-Рога...»

Для защиты от неприятеля с суши гавань должна была защищать крепость Троицкая, на берегу реки Миус, — крепость Павловская, на Беглицкой косе — крепость Семеновская. Со стороны моря для защиты Троицкой крепости было решено построить форт-укрепление на воде. Создание цитадели было поручено строителю гавани Матвею Симонту под наблюдением Ф. М. Апраксина. Работы производились в 1701-1702 годах.

  1. Конструкция молов и фундамента форта, устроенного на отмели в двух километрах от берега, по тем временам была самой современной. Между рядами дубовых свай, вбитых в морское дно, закладывали деревянные ящики с камнями, что вероятно, является новшеством, так как подобные технологии нам ранее не встречались. С помощью дубовых свай, забитых деревянными и железными «бабами», была разбита «сетка», каждая ячейка которой имела размер 3 на 4 метра. В ячейки устанавливали деревянные срубы («ряжи»), наполненные камнями. Камни заливали известковым раствором. Использование известкового раствора при подводных работах так же ранее не описывалось. Работы по укладке ряжей проводились до того времени, пока верхние венцы этих ряжей не выступали над водой. Отмель, размером 4х4 метра, стала полноценным островом. В статье Кузьменко «За дело гавани…» говорится: «Особо отметим, что таганрогская гавань стала первым опытом строительства гавани на открытом морском побережье, с использованием сборной конструкции (вбитые сваи и деревянные, заполненные камнем ящики) и в России, и во всем мире. Эти сборные конструкции, разработанные Симонтом, значительно ускорили сроки и сократили стоимость строительства». Это подтверждает наше предположение о новизне используемой технологии.

  2. Форт был готов в 1702 году. Мы сравнили данные, которые приводят в своих исследованиях Филевский, Аваков, Ришетников и Григорян. Не смотря на то, что их данные немного разняться, в целом они совпадают и не противоречат друг другу. На цитадели, которая выходила из воды на пять футов, можно было поставить около ста пушек. Она находилась в море на расстоянии 810 сажен от берега, была овальной формы, а длину имела 27 сажен и 2 аршина, а в ширину — 17,5 сажен.  Впервые были опробованы технологии защиты подобного сооружения ото льда и других стихий. Впоследствии они были применены при строительстве оборонительных сооружений Кронштадта. Гарнизон цитадели был немногочисленным и состоял из небольшого числа пушкарей и солдат, имел 12 пушек (в Кроншлоте в 1704г-14). К 1705 г. планировалось построить каменную крепость и разместить до 100 пушек.

Одно из назначений цитадели — не пустить турецких и шведских шпионов к строительству Троицкой крепости[4].

  1. Иностранные дипломаты и специалисты не раз отмечали высокий уровень строительства и упоминали наряду с крепостью цитадель: английский дипломат Чарльз Уитворт, военный инженер А. И. Ригельман, капитаном-пашой Мухамедом

 Любопытно, что укрепление на острове Черепаха отмечено на картах Азовского моря Питера Бергмана, датированных 1702 годом, то есть тем временем, когда строительство форта ещё не завершилось. [4]

  1. Форт на острове Черепаха получил боевое крещение в дни обороны Таганрога от турецкого флота 22 июля 1711 года, когда турки высадили десант на Петрушиной косе. Об атаке острова Черепаха нам известно из письма иезуита Иоанна Милана, бывшего очевидцем этих событий: «Абдурахман Паша с своими триремами тоже произвёл нападение на цитадель, которая выстроена на самом море и находится от порта на расстоянии пушечного выстрела». [4]

По Прутскому договору (1711) Россия теряла пограничные крепости Таганрог, Каменный Затон и любимую «затею» царя — азовский флот вместе с Азовом и устьем Дона. В начале февраля 1712 года крепость, цитадель Черепаха и город были взорваны.

  1. В1746 году на южной оконечности мыса Таган-Рог была устроена русская таможенная застава, а на острове Черепаха — дозор. В последней четверти XVIII в. Таганрог потерял свое военно-стратегическое значение, цитадель восстановлена не была, а на ее месте в 1776 году установлен временный карантин, основная часть которого располагалась на юго-восточном берегу Таганрогского полуострова.

  2. Карантин и таможенный дозор были необходимы в связи с развитием торговли и судоходства на Азовском море.

В 1845 году на Черепахе впервые был установлен «смоляной знак» (примитивный маяк). В 1894 году вместо «смоляного знака» был устроен бензиновый маяк.

  1. В сентябре 1981 года на «петровском» острове работала поисковая группа спортклуба «Барракуда». Она произвела картографическую съемку, измерение глубин и изучение грунтов. Было обнаружено множество одиночных свай, развалины цитадели, пушечные ядра, небольшой кованый якорь, корабельные гвозди и т. п.

  2. Таким образом, можно заключить следующее:

- насколько нам удалось выяснить, Черепаха — первый опыт строительства фортификационных сооружений на искусственном острове в России, однако не исключается, что и в Европе;

- при создании острова применялись совершенно уникальные технологии, которые впоследствии были использованы при строительстве укреплений Кронштадта;

- форт Черепаха, несмотря на свое недолгое существование, сыграл значительную роль не только в строительстве первой военно-морской крепости в России, но опытом своего появления создал возможность строительства подобных фортификационных сооружений во всем мире.

Смотрите также файлы