Файл: Еникеев В.Р. Автоматические скребки для очистки подъемных труб от парафина.pdf

ловильная головка с четырьмя пружинными захватами; ловиль­ ная головка поставляется комплектно с приспособлением. При

ловильных работах приспособление, под­ вешенное на проволоке, спускается с боль­

шой скоростью и ударяется об аморти­ затор. Попадая внутрь его, ловильная го­

ловка цепляется за внутренние проточки па упорной втулке и при подъеме снача­ ла подтягивает ее верх, освобождая пру­ жины, центрирующие амортизатор, этим облегчая его подъем.

Следует отметить, что операция по извлечению амортизатора не всегда может окончиться благополучно, пружины соеди­ нительного патрубка могут расклиниться

и прочно задержать амортизатор в случае попадания парафина под пружины или при встрече с дефектным стыком. Вслед­

ствие этого возможны обрывы амортиза­

тора вместе с проволокой и засорение

скважины. Поэтому извлекать амортиза­

тор НАС-1 из скважины без особой в этом

бана лебедки из расчета: 1 оборот = 112 см (электролебедки АДУ).

Во время спуска амортизатор может остановиться на стыке труб. Чтобы обеспечить его дальнейший спуск, следует осторожно натянуть проволоку, амортизатор приподнимают над стыком

56

на 2—3 м и вслед за этим резко опускают. Эта операция повто­ ряется до тех пор, пока амортизатор не пройдет стык. При ударе нижнего конца амортизатора об уступы проволока, соединяющая амортизатор с приспособлением, обычно не срезается, так как перемещение приспособления вниз относительно корпуса аморти­

затора невозможно.

При достижении заданной глубины спуск амортизатора пре­ кращают и поднимают его на 10—20 м. Если он при этом не со­ рвется, то пытаются сорвать его резкими рывками. При этом не­

маловажную роль играют толщина и прочность проволоки, со­ единяющей упорную втулку амортизатора с приспособлением.

Опытом установлено, что для этой цели следует использовать мяг­ кую алюминиевую проволоку диаметром 1,3—1,6 мм. При отсут­ ствии достаточных навыков в установке нижнего амортизатора, а также в тех случаях, когда авария, происшедшая при спуске нижнего амортизатора, может привести к длительной остановке скважины (например, отсутствие вышки над скважиной и т. п.), следует использовать упрощенный амортизатор НАС-1. В этом амортизаторе вместо соединительного патрубка 6 (рис. 23) на корпус навинчивается отрезок 2" трубки соответствующей длины,

обточенный 'до наружного диаметра 56 мм. На верхнюю часть этой трубки навинчивается упорная втулка внутренним диа­ метром 44 мм и наружным 56 мм. На внутренней поверхности упорной втулки делаются проточки для захвата ловильным ин­ струментом такие же, как и у амортизатора НАС-1.

Упрощенный амортизатор легко извлекается из скважины и не способствует ее засорению. Однако при попадании скребкашаблона в упорную втулку амортизатора он может непроиз­ вольно смещаться вверх при подъеме скребка, поскольку огра­ ничителей движения вверх на упрощенном амортизаторе не имеется.

По образцу упрощенного амортизатора НАС-1 можно изгото­

вить в любой промысловой мастерской съемный амортизатор для 2" труб. Наружный диаметр 2" амортизатора обычно при­ нимается равным 45—46 мм, а диаметр проходного отверстия

30—34 мм.

После установки нижнего амортизатора следует ограничить

глубину спуска скребка-шаблона во избежание сильного удара

его об амортизатор и заклинивания грузика скребка в отверстии амортизатора, что может привести к обрыву скребка-шаблона

или к смещению амортизатора с заданной глубины. Такое ограни­

чение можно сделать, установив метку на барабане электроле­ бедки, или если вместо метки намотать на скребковую проволоку спираль из медной проволоки длиной около 1 м. Эта спираль,

попадая в водило электролебедки, затормозит дальнейший спуск скребка-шаблона независимо от оператора, производящего спуск.

57

Оборудование устья, верхний амортизатор

Устьевая арматура является наиболее неблагоприятным ме­ стом для движения автоматического скребка. Вследствие увели­

чения внутреннего диаметра, углублений в корпусе задвижек и

изменения направления потока нефти возможны перекосы корпуса

58