Файл: Руководство по укреплению переувлажненных грунтов на автомобильных дорогах цементом и известью..pdf

Т а б л и ц а 10

Номера конструкций

—неразрывность и строгая последовательность технологи­ ческих процессов укрепления грунтов;

—необходимость внесения в грунт и равномерного распре­ деления сравнительно небольших количеств водосвязывающих добавок и укрепляющих материалов;

—затруднительность движения по переувлажненным грунтам

—сложность уплотнения слоя укрепленного грунта, уклады­ ваемого на недостаточно прочное основание;

—необходимость выполнения дополнительных технологи­

ческих операций, направленных на обеспечение удобообрабатываемости переувлажненных грунтов;

—отсутствие машин, специально предназначенных для работы на переувлажненных грунтах;

—вредность некоторых материалов, используемых для ук­ репления переувлажненных грунтов.

При постройке покрытий из укрепленных переувлажненных грунтов необходимо учитывать все особенности выполняемых работ и тщательно их планировать, учитывая местные условия, состояние погоды и выделенные силы и средства.

32. Обработка переувлажненных грунтов водосвязывающими добавками и укрепляющими материалами, как правило, произ­ водится методом смешения на дороге. Лишь при небольших объемах работ по постройке покрытий в стесненных условиях смещение грунтов с укрепляющими материалами может осуще­ ствляться в бетономешалках и других смесительных машинах и установках.

Постройка покрытий из укрепленных в переувлажненном состоянии грунтов включает следующие основные технологи­ ческие операции:

—грубое выравнивание поверхности земляного полотна;

—рыхление подлежащего обработке грунта;

— распределение и смешение водосвязывающих материалов

спереувлажненным грунтом;

—распределение и смешение укрепляющих материалов

сгрунтом;

—распределение обработанного грунта равномерным по

толщине слоем с приданием его поверхности проектного попе­ речного профиля;

—уплотнение слоя обработанного грунта;

—устройство защитного слоя.

Перед началом работ по постройке покрытия на существую­ щей грунтовой дороге при необходимости производится восста­ новление, ремонт или исправление системы водоотвода.

В ряде случаев при постройке покрытий из укрепленных грунтов выполняются следующие дополнительные работы:

—улучшение укрепляемого грунта гранулометрическими добавками;

—удаление с проезжей части и обочин верхнего, наиболее

переувлажненного слоя грунта;

— устройство временных борозд и канав для спуска воды и жидкой грязи из отдельных понижений на поверхности земля­ ного полотна.

Наиболее сложными технологическими операциями являются равномерное распределение укрепляющих добавок, смешение их с грунтом и уплотнение полученной смеси.

Для обеспечения полного использования производственных возможностей машин целесообразно по возможности совмещать отдельные технологические операции, сокращая их общее коли­ чество.

33. Работы по устройству покрытий из укрепленных грун­ тов необходимо производить специализированными подразделе­ ниями поточным методом и, как правило, с развертыванием ра^ бот на широком фронте.

Особое внимание следует уделять организации транспортных и погрузочных работ. Выполнение погрузочных работ вручную приводит к большому расходу рабочей силы, значительным по­ терям материалов и, как правило, не позволяет полностью ис­ пользовать производственные возможности распределительных и грунтосмесительных машин.

Необходимость максимальной механизации работ обусловлена также требованиями техники безопасности и охраны труда. Только при условии полной механизации всех работ имеется возможность сокращать до минимума время контакта личного состава с вредными материалами и успешно применять защит­ ные средства, не вызывая существенного снижения производи­ тельности труда.

При выполнении всего комплекса работ по постройке покры­ тий из грунтов, укрепленных в переувлажненном состоянии, тре­ буются машины для планировочных и профилировочных работ, рыхления и измельчения грунта, распределения водосвязываю­ щих добавок и укрепляющих материалов, для смешения грунта с укрепляющими материалами, для уплотнения грунта, распре­ деления щебня, гравия и клинца, а также для погрузки и пере­ возки материалов.

Основные производственные показатели существующих средств

18

34. Основные работы по устройству покрытия целесообразно начинать с грубого выравнивания поверхности земляного полот­ на, что создает условия для образования равномерного по тол­ щине слоя покрытия на всем протяжении дороги. Выравнивание поверхности земляного полотна целесообразно осуществлять прицепными грейдерами и бульдозерами; отдельные значитель­ ные понижения можно заполнять грунтом, доставляемым со стороны.

В пониженных местах и выбоинах грунт может быть сильно переувлажнен на большую глубину. Во избежание последую­ щих проломов покрытия до начала основных работ на таких местах переувлажненный грунт следует укрепить известью или произвести замену грунта.

После выравнивания поверхности производится рыхление грунта на полную глубину обработки в пределах всей полосы устраиваемого покрытия. Рыхление грунта целесообразно про­ изводить рыхлителями или кирковщиками. При относительной

Если относительная влажность грунта меньше 0,75, то при отсутствии рыхлителей и кирковщиков для рыхления грун­ та могут быть использованы тяжелые автогрейдеры и грейдеры. При относительной влажности грунта менее 0,7 могут исполь­ зоваться фрезы. Количество проходов рыхлителей, дисковых борон и других однотипных машин для разрыхления грунта

сообразно использовать цементораспределитель, который обес­ печивает за один проход равномерное распределение расчетного количества материала и сводит до минимума его потери.

При отсутствии цементораспределителя можно использовать некоторые распределители извести и химических удобрений, используемые в сельском хозяйстве.

В отдельных случаях россыпь цемента и извести можно про­ изводить непосредственно с самосвалов. Для этого по емкости кузова самосвала и установленной норме расхода материала определяется длина участка, на котором следует распределить цемент (известь), доставляемый одним автомобилем. Разгрузка самосвала производится на малой скорости, при постепенном