Файл: Коган А.И. Теплоснабжение маслодобывающих предприятий.pdf

<2"= 30,50 СО + 84,65 С Н4 ф 152,4 С2Н6 + 221,3 СаН8+

+ 145,6 С2Н4 + 208,5 С8Н6 4- 22,7 Н2.

Горение топлива, количество необходимого воздуха и количество дымовых газов

Горение топлива — это соединение элементов топлива с кис­ лородом воздуха с выделением определенного количества тепла.

При соединении 12 кг С с 32 кг О2 по реакции СфО2—СО2 +

С с 1,33 кг О2 получим 2,33 СО+2370 ккал; при соединении 1 кг

при полном сгорании топлива содержат:

(продукты полного окисления углерода, водорода и летучей серы—СО2, Н2О и SO2;

15

обычно разделяют на сухие газы Ус.г (СО2, SO2, N2 и О2) и во­ дяные пары Уно-

Объем дымовых газов при полном сгорании топлива с тео­ ретически необходимым количеством воздуха определяется по формуле

Уд = Ус.г + VH,o

_ cp + °-368 S/>

Vc-Z ~ 0,5 4(RO2+ СО)

RO2 = CO2-f-SO2

9 Нр+ Wp + 0,1293 Vrfe + 100 ITgj |/Hao =----------------------- ,

где: d e —количество влаги, содержащейся в 1 кг воздуха, в кг; У'ф—объем форсуночного пара при паровом дутье в нлУ/кг.

Сгорание топлива в топках происходит при некотором из­ бытке воздуха против теоретически необходимогоКоэффициент избытка воздуха а зависит от рода топлива, способа его сжига­ ния и колеблется от 1,1 до 1,5.

Теплотехнические расчеты по топливу следует выполнять по

1—теплосодержание пара, уходящего из пароперегре­ вателя, в ккал/кг;

tn—температура питательной воды, поступающей в во­ дяной экономайзер, в °;

Q*—теплотворная способность топлива в ккал/кг;

р ку —к.п.д. котельной установки.

ТОПЛИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Топливное хозяйство современной котельной объединяет ме­ ханизмы и устройства, необходимые для осуществления опера­ ций, связанных с перемещением и хранением топлива. Незави-

16

симо от рода топлива в число этих операций входит подача топ­ лива, приемка поступившего топлива, подача топлива от места приемки к бункерам котельной или на склад, а также со скла­ да к котельным агрегатам, сохранение запаса топлива, необхо­ димого для бесперебойной работы котельной, учет поступающе­ го и расходуемого топлива.

К операциям, зависящим от рода топлива, относятся следую­

щие: при твердом топливе—дробление топлива до величины ку­ сков, определяемой условиями сжигания; улавливание из топли­ ва металлических предметов; при жидком топливе—очистка от посторонних примесей (воды и грязи) и подогрев.

В каждом конкретном случае общая принципиальная схема топливного хозяйства имеет свои особенности, которые опреде­

ляются:

производительностью котельной, в зависимости от которой выбирается оборудование топливного хозяйства;

способом доставки топлива, который определяет компоновку механизмов и устройств топливного хозяйства, и расположени­

ем котельной.

Твердое топливо (кроме лузги) доставляется железнодорож­ ным или водным транспортом.

Для разгрузки вагонов с топливом, а также для дальнейшей

транспортировки и хранения топлива необходимо иметь специ­ альные приемные устройства, обеспечивающие разгрузку ваго­ нов в течение 2—2,5 часов.

Приемные устройства строят в виде эстакад, по обеим сто­ ронам которых находятся траншейные канавы или бункера, за­ глубленные ниже уровня земли. При небольшом расходе топли­ ва канавы или бункера могут служить складами топлива.

Склады топлива открытые; крытые склады строят только при стесненной территории или если котельная расположена в центре жилого массива. Склады могут обслуживаться скрепер­ ными лебедками, грейферными кранами разных конструкций или автопогрузчиками (для небольших складов). Топливо на

складах хранится в штабелях. Высота штабеля на немеханизи­

ГОС. ПУБЛИЧНАЯ I

UAWUU.TP-ZI чисги I

Высота штабеля на механизированных складах при хране­ нии угля 1 и 2 группы, а также при хранении угля 3 группы (при условии прослойкой их укладки и уплотнения) не ограни­

чивается-

Площадь склада определяется по формуле

с24 ВтК

F = ~HW

где: В—часовой расход топлива в котельной в кг;

пг—количество суток, на которое рассчитан запас топлива;

К—коэффициент, зависящий от местных условий, равный

1,5—1,7;

Н—высота штабеля в м; у—насыпной вес топлива в кг/лВ;

Q—коэффициент, учитывающий угол естественного откоса штабеля, равный 0,35—0,8.

вблизи склада.

Топливо на дробильное устройство подается теми же меха­ низмами, которые обслуживают склад. Для дробления угля применяют двухвалковые дробилки типа ДДЗ; молотковые дро­ билки применяются при сжигании пылевидного топлива.

После дробления топливо подается в бункера котельной при помощи ленточного транспортера или элеватора в комбинации

сленточным транспортером.

Вкотельных с расходом на один котел до 1 т топлива в час рекомендуется иметь перед каждым котлом бункер емкостью 16—20 т с тем, чтобы подачу топлива производили только в од­ ну смену. Для котельных с большим расходом топлива на 1 ко­ тел можно топливоподачу производить в две смены.

При использовании лузги целесообразно иметь буферный склад лузги.

При сжигании лузги с каменным углем их подают в разные бункера. Бункера устанавливают у каждого котла (с фронта).

Жидкое топливо—мазут—поступает на предприятие в же­ лезнодорожных цистернах; приемное устройство для мазута со­ стоит из подъездных железнодорожных путей и открытого лот­ ка, по которому мазут самотеком поступает из цистерны в за­

пасные баки или в промежуточный бак.

Хранят мазут в металлических или железобетонных баках (наземных или подземных).

Насосы для перекачивания мазута устанавливают в специ­

альном помещении—насосной, которая размещается на одном

уровне с приемным баком.

18