Файл: Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях.pdf

/ К

В меженным период весенние знаки являются ориенти­

женных под прямым углом друг к другу и установленных на столбе. Щиты и столб окрашены в белый цвет; в темное время суток весенний знак левого берега освещается белым проблесковым огнем.

Дальность видимости весенних знаков до 1500 до 3000 м

при высоте 475—925 см.

З н а к « Си г н а л » устанавливается на подходах к уча­ сткам пути, где расхождение и обгон судов затруднитель­ ны, и на подходах к участкам пути с односторонним дви­ жением. Он состоит из столба круглого сечения с диском на верхнем конце, на котором делается надпись крупными буквами «Сигнал». Столб окрашен чередующимися спи­ ральными полосами черного и белого цвета шириной 25 см,

11

На щите переднего знака нанесена черной краской циф­ ра, показывающая, во сколько пыжей разрешается ставить суда на акватории рейда.

сигналов, обозначающих фактическую глубину и ширину су­ дового хода на перекатах и группе перекатов. Устанавлива­ ются они на берегу на расстоянии 300—800 м выше и на 200—500 м ниже переката.

На участках, где имеются два судовых хода, устанавли­ ваются две сигнальные мачты, располагаемые на расстоя­ нии 10 м друг от друга вдоль берега. Верхняя по течению мачта служит для подъема сигнальных знаков, обозначаю­ щих глубину и ширину правого судового хода, нижняя — левого судового хода.

На перекатных участках при расстоянии между перека­ тами на более 1ч-2 км допускается установка одной пары мачт, показывающей наименьшие габариты судового хода

д л я данной группы пережатой.

Сигнальная мачта состоит из столба с прикрепленной на­ глухо в верхней его части горизонтальной реей. Мачта и рея окрашиваются чередующимися поперечными полосами красного и белого цвета. Выше реи прикреплен прямоуголь­ ный щиток белого цвета, на котором выписывается километр переката (от устья реки).

Для информации судоводителей о габаритах пути, на границах участков устанавливают плесовые сигнальные мач­ ты, на которых показывают фактические глубины на этих участках. Плесовая сигнальная мачта, в отличие от пере­ катной, окрашивается чередующимися поперечными поло­ сами черного н белого цвета; над реей и под ней прикреп­ лены два прямоугольных щитка. На каждом из этих щит­ ков наносятся по две цифры. Цифры на верхнем щитке обозначают километры верхней и нижней границ участка, а нижние — километры, на которых расположены первые от мачты лимитирующие перекаты.

Знаки глубин, вывешенные на верхнем конце рен будут относиться к лимитирующему перекату, расположенному на

12

' 3

13

указанном километре, выше мачты, а на нижнем конце реи — к перекату, расположенному ниже мачты.

При бригадном методе обслуживания пути, где инфор-. мация о глубинах на лимитирующих перекатах регулярно передается по радио, сигнальные мачты можно не устанав­ ливать.

1,25 осадки наиболее глубокосидящих судов, плавающих по данному участку, располагаются на верхнем по течению конце (ноке) реи.

П р я м о у г о л ь н ы й з н а к состоит из двух верти­ кально расположенных досок или щитов, соединенных меж­ ду собой под прямым углом, и соответствует 1 м глубины судового хода. Дальность его видимости от 500 до 750 м в зависимости от ширины и высоты щита.

между собой под прямым углом; каждый большой знак со­ ответствует 20 см глубины, малый — 5 см.

Дальность видимости круглых знаков: (большой шар — до 500 м при диаметре 35 см, до 750 м при диаметре 60 см, до 250 м при диаметре 20 см; малый шар — до 250 м при

сти и соединенных между собой под прямым углом. Знак применяется для обозначения глубины судового хода, пре- ■ вышающей осадку наиболее глубокосидящих судов, плава­ ющих на данном участке, в 1,25 раза. Дальность видимости крестообразного знака в зависимости от его размеров со­ ставляет 500—1000 м.

Прямоугольник, крестообразный знак и малый круг ок­ рашиваются на темном фоне местности в белый цвет, на светлом — в черный. Круглый большой знак окрашивается только в красный цвет.

При электрифицированной обстановке пути глубины но­ чью обозначаются при помощи специальных световых выве­ сок проблескового действия. Каждая вспышка огня белого цвета означает глубину 1 м, зеленого — 20 см, красного — 5 см. Проблески подаются через одинаковые интервалы за­ темнения (3—5 сек).

14

Зн’акп глубины и ширины судового хода:

50 м ширины судового хода; дальность его видимости при размерах диагоналей ромба 40 и 20 см — 500 м, при разме­ рах 70 и 35 см — 750 м.

15

Семафорная мачта:

а—проход открыт для судов, идущих сверху; б—проход открыт для судов, идущих снизу; в—проход закрыт

К р у г л ы е з н а к и имеют устройство, размеры и дальность видимости одинаковые с аналогичными зна­

так, чтобы обеспечивалась дальность ее видимости с рас­ стояния до 2000 м. По своей конструкции семафорная мачта не отличается от сигнальной, но окрашивается она

16