Файл: Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях.pdf
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 06.04.2024
Просмотров: 54
Скачиваний: 0
Д н ем
При габарит ной высоте свыше >5м
Дн ем
|
При габаритной высот е от Ю до /5м |
В) |
Днем |
Я■■■■
■■
При габаритной высоте
Сигналы на пролетах
18
Ночью
При габаритной высоте свыш е 15м
При габаритной высоте от 10 до 15м
При габаритной высоте до 10м
железнодорожных мостов
о* |
19 |
При отсутствии на семафорной мачте сигналов или од ного из них следование судов через засемафоренный уча сток запрещается.
К о н у с с е м а ф о р а состоит из двух вертикально расположенных щитов в форме треугольников, соединенных между собой под прямым углом. Дальность видимости до
1000 м.
Конус окрашивается в красный цвет.
Ц и л и н д р с е м а ф о р а состоит из двух вертикально расположенных прямоугольных щитов, соединенных между собой под прямым углом. Дальность видимости до 1000 м.
Цилиндр окрашивается в черный или белый цвет в за висимости от фона местности.
Для прохода судов и плотов под мостами устанавли ваются определенные пролеты, которые обозначаются сле дующими знаками.
Р о м б о в и д н ы й щи т высотой 200 см, обращенный острыми углами вверх и вниз и расположенный на ферме моста посередине пролета, определяет пролет для прохода судов по течению. Ночью этот пролет освещается двумя красными створными огнями, видимыми только с ходовой стороны пролета; один из этих огней помещается в середи
не щита, а другой |
под противоположной |
фермой, на рас |
стоянии по высоте не менее 1,5 м. |
расположенный |
|
К в а д р а т н ы й |
щи т высотой 200 см, |
посередине пролета с нижней по течению стороны моста па раллельно кромке фермы, определяет пролет для прохода судов, идущих против течения. Ночью этот пролет обозна чается двумя красными створными огнями, видимыми толь ко с ходовой стороны.
К р у г л ы й щи т диаметром 200 см, расположенный на ферме моста посередине пролета, определяет пролет мо ста для прохода плотовых составов. Ночью пролет обозна чается двумя зелеными створными огнями.
Ромбовидный и квадратный щиты окрашиваются в крас ный цвет, а круглый — в белый. В зависимости от окраски ферм моста ромбовидный и квадратный щиты могут быть окрашены в белый цвет, а круглый — в красный, о чем за благовременно должны быть оповещены судоводители.
М о с т о в ы е о п о р ы пролетов, предназначенных для прохода судов и плотов, обозначаются на лицевой части га баритными огнями, видимыми только со стороны входа су дов под мост и расположенными вертикально один над другим: при высоте нижней кромки фермы над фактичес ким уровнем воды менее 10 м — двумя зелеными; при вы-
20
&
#
Огни на открытом для прохода судов наплавном мосту
Опіи на наведенном наплавном мосту
Ночью
Береговой знак, |
Береговой |
знак, |
ограждающий подводные |
ограждающий |
надводные |
сооружения |
сооружения |
21
соте от 10 до 15 м — тремя |
зелеными и при высоте более |
15 .и — четырьмя зелеными |
огнями. Расстояние между ог |
нями во всех случаях не должно быть менее 1 м. При ароч ной ферме моста габаритные огни устанавливаются на фер ме с учетом ее высоты.
Каждый из этих огней размещается на щите зеленого
цвета размером |
0,5 X 0,5 м. По числу щитов определяют |
|
габариты судоходных пролетов мостов в дневное время. |
||
Когда |
опоры |
судоходного пролета моста расположены |
в русле |
реки, с |
внутренней стороны (со стороны судового |
хода) они освещаются белыми огнями, по одному с каждой стороны. Свет этих огней не должен мешать судоводителям.
В случае необходимости регулирования пропуска судов под мосты их владельцы по требованию органов пути МРФ устанавливают семафорные мачты или светофоры.
Сигналы закрытия и разрешения прохода под мостами те же, что и при проходе.засемафоренных узкостей. Причем сигнальные мостовые мачты устанавливаются: верхняя не ближе 1 км, а нижняя не ближе 200 м от моста.
Пропуск судов через наплавные мосты регулируется с помощью сигналов, поднимаемых на семафорной мачте, аналогично тому, как это осуществляется при проходе за семафоренных участков пути.
Для ориентировки судоводителей на наплавных |
мостах |
в темное время суток зажигают сигнальные огни: |
верхнем |
а) если мост разведен для прохода судов — на |
и нижнем углах правой стороны ходового пролета по одно му красному огню и в тех же местах левой стороны проле та по одному белому огню. Кроме того, на выведенной ча сти моста, на конце, выдающемся в сторону судового хода, устанавливается огонь соответственно знакам плавучей об становки (к правому берегу — красный, к левому берегу — белый). Для регулирования пропуска судов на берегу уста навливаются семафорные мачты: верхняя — не ближе 1 км, а нижняя — не ближе 200 м от моста; на мачтах подни маются сигналы аналогично участкам с односторонним дви жением;
б) при закрытом проходе для судов — по всей длине моста через каждые 50 м белые огни, видимые по горизон ту на 360°, на высоте не менее 2 м. Всего -должно быть не менее трех огней. Дальность видимости не менее 4 км.
Места прохождения через судоходные реки и каналы подводных переходов (телеграфные, телефонные, электри ческие и другие кабели, тоннели, трубопроводы и т. п.) обо значаются столбами.
22
Столбы устанавливают на расстоянии 100 м выше и ни же от места перехода, попарно, на обоих берегах, образуя поперечный створ.
На каналах и реках при ширине русла до 300 м уста навливают по одной паре столбов на том берегу, на кото ром они лучше видны.
С т о л б ы п о д в о д н ы х п е р е х о д о в окрашены чередующимися полосами желтого и черного цвета и имеют на вершине по одному круглому диску красного цвета с горизонтальной белой полосой посередине. В ночное время на сигнальных столбах у подводных сооружений зажигают створные фонари желтого цвета.
Места, где через судоходные реки проходят постоянные в о з д у ш н ы е п е р е х о д ы телеграфных и силовых ли ний, обозначаются столбами, окрашенными чередующимися полосами белого и черного цвета. На вершинах столбов — круглые диски белого црета с двумя вертикальными крас ными полосами. Столбы устанавливаются на расстоянии 100 м выше и ниже места перехода по одному на каждом берегу.
На каналах и реках при ширине русла менее 100 м допускается укрепление дисков непосредственно на пере ходных мачтах. В темное время суток на краях диска включаются два желтых горизонтально расположенных ог ня, видимые со стороны судового хода не менее чем за 4 км.
Дальность видимости столбов у подводных и надводных переходов 500—1000 м.
ПЛАВУЧИЕ ЗНАКИ
Плавучие знаки судоходной обстановки служат для ука зания границ судового хода, а также для ограждения раз личных подводных препятствий. К этим знакам относятся бакены, буи и вехи, а на водохранилищах, кроме того,—
плавучие |
пирамиды. |
Б а к е н |
п р а в о г о , б е р е г а имеет шарообразную |
форму и окрашен в красный цвет. Ночью он освещается
красным огнем. Бакен |
устанавливается на |
правой кромке |
|
судового хода. |
б е р е г а |
представляет собой трех |
|
Б а к е н л е в о г о |
|||
гранную пирамиду белого цвета |
с черной |
окантовкой по |
краям граней. В ночное время бакен освещается белым ог
нем |
(в местах большого |
скопления огней — зеленым). Ба |
кен |
устанавливается на |
левой кромке судового хода. |
23
В местах разветвления судового хода устанавливаются рядом два бакена — красный н белый, которые судно мо жет обходить с обеих сторон. Ночью бакены освещаются двумя смежными огнями — красным и белым.
Дальность видимости бакенов зависит от их размеров.
При высоте стойки 55 см и диаметре шара 40 слі |
даль |
|
ность видимости до 500 м, |
а при размерах соответственно |
|
152 и 125 см — 1500 м. |
|
|
При ширине основания пирамиды 45 см и высоте 40 см |
||
дальность видимости 500 |
а при размерах соответственно |
|
140 и 125 см — 1500 м. |
имеет цилиндрическую |
форму. |
С в а л ь н ы й б а к е н |
Бакен правого берега окрашивается в красный цвет, лево го— в белый. В темное время суток свальные бакены в от личие от обыкновенных освещаются проблесковыми огня ми. Свальный бакен устанавливается вне судового хода, за той его кромкой, в сторону которой направлено свальное течение воды. На кромке судового хода против свального
Бакен правого берега
Ночью
а
А , . \ Днем
Бакен левого берега
I V
ГА
24
бакена, на расстоянии 5—10 м от него, устанавливается обыкновенный бакен, служащий для ограждения свального.
Дальность |
видимости свальных бакенов при |
высоте ци |
линдра 50 |
см и его диаметре 35 см — 750 м, |
при высоте |
ПО с.и н диаметре 95 с.и— 1500 м. |
препятствия |
|
Ве х а , |
как и бакен, ограждает подводные |
или кромку судового хода и представляет собой шест, дли ной 3—6 м, зачаленный на сторожке за якорный груз или свайку. Веха правой стороны судового хода окрашивается в красный цвет и имеет на вершине шеста шарообразную фигуру черного цвета диаметром 20 см. Веха левого бере га окрашивается в белый цвет.
Свальные бакены:
а—правого берега; 6—левого берега
Речные вехи:
а—правого берега; б—левого берега
25