Файл: Ухинов В.А. Пластмассы - материал для машиностроения.pdf

фенопласты, аминопласты, стеклопластики, древесно-слоистые пластики и др.

Процесс горячего прессования слагается ив следующих операций:

1.Дозировка прессматериала.

2.Загрузка в нагретую прессформу.

3.Замыкание прессформы и выдержка под давлением.

4.Разъем прессформы и извлечение изде­

лий.

Прессование производится при определен­ ных давлениях и температуре.

Для каждой детали определяется время выдержки, зависящее от материала, конфигу­ рации и толщины стенки детали. Контроль температуры в процессе прессования является обязательным. Нарушение технологических параметров приводит к снижению механиче­

ских и электрических показателей и часто к дефектам внешнего вида.

предъявляются очень высокие требования по точности и чистоте обработки. Прессование осуществляется на прессах, из которых наибо­ лее распространены гидравлические (рис. 4) с верхним давлением и нижним выталкивани­ ем готовых изделий.

Отечественной промышленностью выпуска­ ются прессы мощностью от 25 до 2000 т.

Сварка пластмасс применяется, в основ ном, при изготовлении крупногабаритного обо­ рудования типа кожухов, емкостей, покрытий. Сварка может осуществляться тремя основ-

33

ными способами: горячим газом, нагретым инструментом и трением.

В общих чертах сварка пластмасс горячим газом напоминает, кислородноацеталеновую сварку металлов. Поток разогретого газа по­ дается в зону сварки, где происходит оплавле­ ние скошенных кромок и прутка из того же материала.

Подогрев газа в сварочных аппаратах мо­ жет осуществляться газом и электроэнергией. Температура струи газа на выходе бывает в пределах от 204 до 315° с подачей газа от 0,01 до 0,08 м3 в минуту. Давление газа колеблется от 0,35 до 1,05 атм. При сварке полиэтилена и других пластмасс, подверженных воздействию кислорода, в качестве газа-теплоносителя при­ меняется азот. Однако при сварке поливинил­ хлорида сжатый воздух обеспечивает более высокую прочность соединений.

Сварка нагретым инструментом листов и пленок происходит при контактировании сва­ риваемых поверхностей с нагретой металличе­ ской пластинкой. Как только соединяемые по­ верхности материала достаточно размягчатся, пластинка или материал удаляется и части его плотно сжимаются в требуемом положении и выдерживаются до тех пор, пока расплавив­ шийся материал не охладится и не образует прочное соединение.

Для создания местных высоких температур применяются электрические нагреватели в виде лент, нагретых пластин и паяльников.

■Сварка трением осуществляется за счет тепла, выделяющегося при трении двух пласт­ массовых поверхностей. Движение может

35

Оборудован участок по изготовлению прессформ. На нем установлены три токарновинторезных, два фрезерных, сверлильный, поперечно-строгальный и круглошлифоваль ный станки. Имеется слесарно-сборочный уча сток прессформ. Всего здесь работает 17 чело век.

На участке по переработке пластмасс име­ ется три пресса, из них два гидравлических усилием по 100 т, один — усилием 1€0 т, ли­ тьевая машина ТП-63 и вспомогательное обо­ рудование.

Имеющееся на заводе оборудование позво­ ляет перерабатывать как термореактивные, так и термопластичные пластмассы и изготав­ ливать детали в широком диапазоне по весу и габаритам.

Среди деталей, изготовляемых на заводе из пластмасс, можно назвать в частности такие: изолятор аккумуляторного ящика к электро­ возу, лабиринтное кольцо к ролику транспор­ тера, пробка М16 к скату вагонетки, фланцы к породопогрузочной машине ЭПМ-1 и многие другие.

Всего в 1961 г. на Торецком машинострои тельном заводе из пластмасс было изготов­ лено 650 тыс. деталей 59 наименований

(рис. 5).

Для изготовления деталей на заводе ис пользуется главным образом капрон, пресс-

порошки марок К-15-2, К-78-51, К-18-36,

К-21-22, аминопласт, волокнит и др.

Специализированный участок по перера­ ботке пластических масс оборудован также на

37

Рис. 5. Изделия Торецкого машиностроительного завода из пресспорошков, капрона и волокнита.

Ново-Краматорском машиностроительном за­ воде. На участке имеется 250-граммовая литьевая машина. На ней изготовляются ла­ биринтные кольца из капрона для транспор­ терных роликов.

Узким местом в работе участка следует считать отсутствие необходимого оборудова­ ния для изготовления прессформ, чем и объяс­ няется значительно меньший ассортимент из­ делий.

Участок непрерывно расширяется. В бли­ жайшее время здесь начнется изготовление де­ талей из фторопласта-4 прессовым способом. Для этого на участке будет установлена мельница для рыхления порошка фторопла­ ста и печь для спекания отпрессованных из­ делий.

На Ждановском машиностроительном за­

38

воде участок по переработке пластических масс был оснащен только 'прессами, в связи с чем его продукция до конца 1961 г. была огра­ ничена изделиями из пресс-порошков, предназ­ наченными для медицинской аппаратуры. Это — маховички, турбинки. насадки, ниппели, тройники и прочие.

Риг. 6. Изделия из капрона, изготовляемые Горлов­ ским авторемонтным заводом.

В.конце 1961 г. на участке установлена литьевая машина ЛМ-50, которая позволит расширить ассортимент деталей из капрона типа различных антифрикционных втулок и вкладышей. Это позволит заводу в течение года сэкономить около 8 тцветных метал­ лов.

Хорошо организован выпуск разных изде­ лий из пластмасс на Горловском авторемонт­ ном заводе. Ассортимент выпускаемых здесь

39

Рис. 7 . Тормозные накладки для автомобилей, изго­ товляемые на Горловская авторемонтном заводе.

10

деталей -из капрона для автомобилей различ­ ных марок приближается к 50 наименованиям, (рис. 6 и 7). Среди них: тормозные накладки для автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150, втулки, кнопки, рукоятки, фиксаторы, защелки, ма­ сленки, панели и др. Замена металлических деталей пластмассовыми дает значительную экономию. Так, например, облицовка панели приборов двигателя машины М-20 из металла стоит 3,6 руб., а эта же облицовка из капрона обходится всего в 44 коп. Корпус ножного пе­ реключателя, изготовленный из пластмассы, стоит 6 коп., а из металла — 43 коп.

По минимальным подсчетам, применение отходов капрона для изготовления автомо­ бильных деталей на Горловском авторемонт­ ном заводе дает экономию 4,5 тыс. руб.

вгод.

Внедалеком будущем завод сможет выпу­ скать такое количество пластмассовых дета­ лей, которое обеспечит нужды всех автохо­ зяйств совнархоза.

Созданием участков по переработке пласт­ масс положено хорошее начало, открывающее большие возможности широкого внедрения пластмасс.

В настоящее время управлением машино­ строительной промышленности Донецкого сов­ нархоза и Украинским институтом пластиче­ ских масс разрабатываются мероприятия по созданию на Ждановском машиностроитель­ ном заводе специализированного цеха для пе­ реработки пластмасс.

41

Владимир Александрович Ухинов, Владимир Георгиевич Самсонов

ПЛАСТМАССЫ — МАТЕРИАЛ ДЛЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Редактор Т. Б. К а г а н Художественный редактор В. Г. К а л и м а н о в Технический редактор А. В. С а м о л е т о в а

Корректор Е. А. П о г р е б и ж с к а я

БП 00421. Сдано в набор 19.111-62 г. Подписано к печати 25.V.62 г. Формат бумаги 70х90Уз2Бум. л. 0,687. Печ. л. 1,603.

Уч.-иэд. л. 1,58. Заказ № 55. Тираж 1700 экз. Цена 5 коп.

г. Донецк, областная книжная типография, Пастуховская, 26.