Файл: Уманский Л.М. Экономика нефтяной и газовой промышленности учеб. пособие.pdf

нефти с нефтестабилизационных установок (НСУ), нестабильная нефть (для заводов, предназначенных также и для комплексной под­

готовки нефти).

Схема расчета плана переработки нефтехимического сырья при­ ведена в табл. 31.

ние

При обосновании расчета используют данные о составе сырого газа и отборе от потенциала (этана, сжиженного газа, газового бен­ зина, пропана, высших).

§ 9. ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТА НЕФТЕГРУЗОВ

Задачи планирования перевозок нефтяных грузов заключаются

в обеспечении потребности народного хозяйства в этих перевозках

сминимальными транспортными затратами. Это требует устано­ вления укрупненных зон потребления сырых нефтей, добываемых на отдельных месторождениях, и определения границ между ними, исходя из наименьших затрат на производство и транспорт нефти.

248

Важнейшие показатели плана перевозок — количество перево­ зимых нефтяных грузов (млн. т), среднее расстояние перевозок (км)ѵ грузооборот (тк-м), стоимость и скорость перевозок.

Расчеты перевозок нефтяных грузов составляют раздельно по

железнодорожному, водному (речному и морскому) и трубопровод­ ному транспорту.

Количество сырой нефти, перевозимой по железным дорогам Qx

где Ри — ресурсы нефти (остатки нефти на начало планируемого периода и добыча нефти);

Рс — расход нефти в НГДУ;

Ply — перекачка нефти местными и магистральными трубопро­

В общий объем перевозок включают повторные перевозки нефте­ продуктов в связи с поступлением их с одного вида транспорта на другой.

К нефтесырью, перевозимому по железным дорогам, относятся мазут прямой гонки, пиролизное сырье, ароматика и др.

Объем перекачки нефти планируют на основе баланса нефти, предусматривающего поставку нефти на отдельные нефтеперерабаты­ вающие заводы и на экспорт, мощности каждого трубопровода и длины его, а также сдачи и поступления нефти по трассе трубопро­ вода. Грузооборот рассчитывают по отдельным трубопроводам.

Особо планируют также перевозки нефти и нефтепродуктов реч­ ным и морским транспортом.

§10. ПРИМЕНЕНИЕ ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ

ВПЛАНИРОВАНИИ ПРОИЗВОДСТВА і

При составлении перспективных и текущих планов и внутри­ заводском планировании с целью нахождения оптимального реше­ ния производственных задач все шире применяются математическиеметоды и средства электронно-вычислительной техники.

1 Параграф написан канд. техн. наук Р. С. Стырикович.

24а

При этом предполагается, что план добычи или выработки про­ дукции по отрасли (объединению, предприятию) задан. Добыча или выработка одной и той же продукции возможна на нескольких пред­ приятиях (месторождениях) отрасли (объединения) либо в рамках предприятия различными техническими средствами. Имеется ком­ плекс показателей, характеризующих план. Значения некоторых из них необходимо определить. Взаимосвязи между известными пока­ зателями и отыскиваемыми описаны в виде математических формул. Требуется найти оптимальное решение, которое обеспечивает дости­ жение заданной добычи или выработки продукции по отрасли (объеди­ нению, предприятию) при минимальных приведенных затратах

Пример. Объединение имеет утвержденный план добычи нефти на 1980 г. В районе его деятельности имеются месторождения, нахо­ дящиеся в эксплуатации, и ряд открытых, еще не введенных в раз­

работку.

По месторождениям, находящимся в эксплуатации, известны: возможный в 1980 г. уровень добычи нефти из переходящего фонда скважин, возможности ввода новых скважин, добыча нефти из них, связанные с ними капитальные вложения и себестоимость добычи нефти. По открытым месторождениям, которые могут быть введены

размере прироста добычи нефти, обеспечиваемого за счет уплотнения сетки разработки.

1 Решение локальных задач, связанных с планированием производства, рассматривается в курсах «Математические методы планирования и управления» и «Организация и планирование производства».

250

в эксплуатацию, известны различные варианты разработки, отно­ сящиеся к этим вариантам уровни добычи нефти, капитальные вложения и себестоимость (табл. 32).

Известны нефтезаводы, на которых будет перерабатываться нефть, добываемая в этом объединении, мощность их, расстояния

В с е г о 22 000

Требуется установить, какие из месторождений, находящихся в эксплуатации, должны разрабатываться без ввода новых мощно­ стей, на каких из них и в каком объеме должны быть введены новые мощности, какие новые месторождения надо ввести в эксплуатацию и какие создать там мощности с тем, чтобы обеспечить достижение заданного объединению уровня добычи нефти при минимальной общей сумме текущих и единовременных затрат на добычу и транс­ порт нефти.

На основании указанных выше исходных данных рассчитываем приведенные затраты П3 на добычу и транспорт нефти для каждого

1000 т-км;

Кг — удельные капитальные вложения в транспорт нефти в руб.

на 1000 т-км;

Е„ — коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (в расчете принят равным 0,15).

251.