Файл: Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве.pdf

агрегата АТУ-А рассчитаны на работу при плюсовой температуре наружного воздуха.

Агрегат АТУ-П (рис. 39) предназначен для обслуживания 20—25 тракторных агрегатов, работающих в радиусе 8—12 км. Этот агрегат состоит из механизированной установки, смонтированной

на шасси тракторного прицепа 2ПТС-4М, и компрессора, установ­ ленного на тракторе-буксире. АТУ-П работает нормально при плю­ совой температуре.

г

Выбор средств технического обслуживания. При выборе средств технического обслуживания необходимо учитывать: расстояние до места работы тракторов; сложность и громоздкость агрегатов, а также затраты на обслуживание их. Практика и исследования ГОСНИТИ показывают, что проводить техническое обслуживание тракторов в мастерской пункта экономически выгодно, если пробег их на пункт и обратно до места работы не превышает значений, указанных в табл. 86.

хозяйственного производства большую часть года не используются. Нерабочий период у плугов составляет 70—80% времени года,

у сеялок — 90—94 % и у комбайнов — 88—92 % • Тракторы используются более продолжительное время, но и они

значительную часть года не работают.

При неправильном хранении машины подвергаются воздей­ ствию атмосферных осадков и переменной температуры. Деревян­ ные детали при этом прогнивают, коробятся, трескаются и разру­ шаются, металлические ржавеют, резиновые, прорезиненные, ко­ жаные теряют эластичность, на их поверхности образуются трещи­ ны. В результате многие детали приходят в негодность и их заме­ няют новыми.

Практика передовых хозяйств показывает, что правильное хра­ нение предупреждает разрушение и повреждение техники, позво­

На кратковременное хранение ставят машины, как правило, не снимая с них агрегаты, узлы и детали в том случае, когда они не используются временно. Перед постановкой на хранение проводят очередной технический уход за машинами. На длительное хране­ ние ставят машины, когда перерыв в использовании их продолжа­ ется более 2 месяцев или после окончания сезона работы.

Хранить машины следует по правилам, утвержденным Всесо­ юзным объединением Совета Министров СССР «Союзсёльхозтехника».

Места хранения. В соответствии с правилами машины хранят на специально оборудованных постоянных станах бригад, в отде­ лениях, на фермах, на центральной усадьбе хозяйства, а также ря­ дом с ремонтными мастерскими (перед ремонтом или после него). Кроме того, машины можно хранить на оборудованных открытых площадках, под навесами и в закрытых помещениях. Практика по­ казывает, что при правильном хранении машин на оборудованных

или с небольшим наклоном), способную выдержать большую на­ грузку при передвижении машин и их стоянке. Площадки лучше всего делать с твердым покрытием из местных материалов. Допу­ скается покрытие поверхности низкорослой долголетней траво­ смесью, которая хорошо уплотняет почву. Перед посевом травосме­ си почву пахать не надо, следует лишь очистить ее от посторонних предметов и сорняков, выровнять, неглубоко обработать дисками, пробороновать и прикатать. После посева травосмеси почву вто­ рично прикатывают, а если применяли гладкий каток, то слегка разрыхляют ее, чтобы не образовалась корка.

Вокруг площадок и навесов должны быть водоотводные канавы. С тех сторон, откуда часто дует ветер, необходимо посадить де­ ревья и кустарники, предохраняющие площадки от ветра и снега.

Чтобы предохранить машины от пожара, место хранения сле­ дует опахать двумя проходами тракторного плуга и оборудовать противопожарными средствами.

На местах хранения машины не разрешается очищать и ремон­ тировать.

Для хранения машин на открытых площадках в центральных усадьбах колхозов и совхозов Росгипросельхозстроем разработаны

На открытых площадках места стоянки сельскохозяйственных машин делают из слоя утрамбованного грунта толщиной 20—25 см с добавлением щебня, шлака, гравия, древесины и песчано-глини- стой смеси. Проезды между местами стоянки покрывают бетоном, естественным камнем, гравием или щебнем. Более надежным и дол­ говечным покрытием для проездов считается однослойное цементнобетонное покрытие М-300, уложенное на подстилающий слой (пе­ сок, ракушка, щебень, металлургический шлак, гравийно-песчаная смесь).

В табл. 88 приведены данные Гипросельхоза о типовых проек­ тах гаражей и сараев для хранения тракторов, комбайнов и сель­ скохозяйственных машин.

Хранение машин. При хранении машин необходимо соблюдать следующие требования.

1.Машины в местах хранения размещают по видам и маркам, учитывая период их использования. Кроме того, машины размеща­ ют так, чтобы свободно можно было въезжать и выезжать, а также проводить осмотр и техническое обслуживание.

2.При хранении под навесом и в закрытом помещении рас­ стояние между машинами в одном ряду должно быть не менее 0,7 м.