Файл: Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве.pdf

После составления планов устанавливают по отдельным видам машин, какое количество и каких технических уходов и ремонтов намечается провести в каждом месяце, их трудоемкость, необходи­ мые запасные части и материалы, необходимое количество рабо­ чих для выполнения технического обслуживания на основе действу­ ющих нормативных данных.

ских уходов. Способы контроля могут быть различными. В ряде колхозов и совхозов вводят талонную систему для контроля вы­ полнения технических уходов по количеству израсходованного топ­ лива, указанного в талонах.

Сущность этого способа состоит в том, что тракторист-маши­ нист может получать топливо-смазочные материалы у заправщика только до очередного периодического технического ухода. Дальней­ шее получение их разрешается после проведения его.

Опыт совхоза «Урюпинский» Целиноградской обл. по примене­ нию талонной системы заслуживает внимания.

В этом совхозе старшему трактористу-машинисту на каждый трактор выдается лимитная книжка талонов, в которой 16 основ­

Рис. 35. Основной талон лимитной книжки для трактора ДТ-54А

талонам тракторист-машинист получает у заправщика топливо до очередного технического ухода. Эти талоны одновременно являют­ ся ежедневным отчетным документом заправщика за полученные от заведующего нефтехозяйства нефтепродукты. Контрольные тало­ ны служат для выполнения очередного технического ухода. Общая сумма цифр основных талонов в книжке соответствует количеству топлива, необходимого для работы трактора в течение 60 ч. Так,

В первом случае разделение труда отсутствует полностью, что имеет следующие недостатки:

трактористы-машинисты отвлекаются от своей основной произ­ водственной работы на агрегатах. Стремление к выполнению сво­ ей основной работы, как правило, приводит к несвоевременному и недостаточно качественному выполнению операций технического ухода;

трактористы-машинисты затрачивают значительное время на выполнение операций технических уходов, устранение неисправно­ стей и на ремонт закрепленной за ними сельскохозяйственной тех­ ники. Практика и исследования показывают, что в этом случае трактористы-машинисты теряют примерно 20—25% сменного вре­ мени или в 10—12 раз больше, чем полагается по норме;

требуется более высокая квалификация от трактористов-маши­ нистов;

не представляется возможным механизировать трудоемкие опе­ рации технического обслуживания;

в ряде случаев новые и более совершенные машины не дают увеличения сменной или сезонной выработки по сравнению со ста­

технических уходов. Однако технические уходы являются основой планово-предупредительной системы технического обслуживания. Технические неисправности, как правило, возникают при несвоевре­ менном и некачественном их выполнении.

В третьем случае трактористы-машинисты выполняют только операции ежесменного технического ухода. Операции периодиче­ ских технических уходов № 1 и № 2 за тракторами и операции пе­ риодических технических уходов за сложными машинами выпол­ няют специальные механизированные звенья с помощью передвиж­

стационарных пунктах технического обслуживания.

Работы по устранению технических неисправностей тракторов и сельскохозяйственных машин выполняют с помощью автопере­ движных мастерских.

При такой организации технического обслуживания повышает­ ся сменная и дневная выработка машинно-тракторных агрегатов, сокращается расход деталей и нефтепродуктов.

П у н к т ы технического обслуживания машинно-тракторных агрегатов

Передвижные средства технического обслуживания агрегатов.

Для проведения технических уходов за тракторами, комбайнами и сельскохозяйственными машинами на месте их использования применяют агрегаты технических уходов АТУ-А, АТУ-П и АТУ-С.

Агрегат АТУ-А (рис. 37) предназначен для выполнения техни­ ческих уходов № 1 и № 2 (по трехномерной структуре) специаль­ ными рабочими-мастерами-наладчиками. Агрегат монтируется на шасси автомобиля ГАЗ-63 или ГАЗ-51, может обслуживать 15—20 тракторов, работающих в радиусе 10—15 км.

Рис. 38. Расположение агрегата технического ухо­ да относительно трактора;

а — наружная мойка, б — технический уход

При таком взаимном расположении удобно пользоваться заправоч­ ными шлангами, сокращаются переходы рабочих и они не мешают друг другу. Рабочий, занятый мойкой трактора, должен стоять от обмываемой поверхности на расстоянии 1—1,5 м. Механизмы