Файл: Мухин А.А. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка учеб. пособие для сел. проф.-техн. училищ и подготовки рабочих на пр-ве.pdf

ходовано на

непроизводительную работу

и разные потери. При

этом значительная часть тепла уносится

с отработавшими газами,

нагретыми

до высокой температуры (600—800°), расходуется на

жающего воздуха и т. п. Кроме того, часть тепла,

преобразованного

в механическую работу, расходуется на работу

вспомогательных

механизмов двигателя — механизма газораспределения, вентилято­

в топливе, поступающее в цилиндры двигателя, принять за

100%,

то примерное распределение потерь по их видам в процентах

пред­

а — карбюраторного,

б — дизельного; I — потери

с

охлаждающей

водой,

2 —

неполное

сгорание

и

конденсация, 3 — потери

с

отработавшими

газами,

4 —

нагрев двигателя,

масла и

окружающего

воздуха,

5 — механические

потери,

6 — полезная механическая

энергия на

коленчатом

валу,

7

— потери

с охлаж­

дающей

водой, 8 — потери

с отработавшими

газами,

9

—

нагрев

двигателя,

масла и

окружающего воздуха, 10 — механические

потери,

// — полезная

ме­

ханическая

энергия

на

коленчатом

валу

эксплуатационными показателями

трактора являются:

тяговое усилие Р к р ,

кГ;

рабочая скорость движения Vp,

км/ч;

тяговая мощность Л^к р , л. с; •

расход топлива за

1 ч работы GT , кг/ч;

удельный расход топлива, gKp

{л I ч

буксование, б,

%;

тяговый коэффициент полезного действия трактора, т)т .

Тяговым усилием трактора называют усилие, развиваемое трак­

тором на тяговом

(крюковом)

устройстве, которое

затрачивается

на преодоление сопротивления

сельскохозяйственных

машин-ору­

коленчатого вала двигателя,

называется

нормальным.

Расчетным путем, при установившемся движении и при доста­

точном сцеплении с почвой нормальное тяговое усилие

определяют

из уравнения тягового баланса трактора

•^крн =

^ к н

^*кач

І ^ п о д

( ^ ^ " ) »

где

Р к н

— касательная

сила

тяги

трактора, приложенная каса­

тельно к окружности ведущих колес или движителей

при нормальных оборотах двигателя,

кГ;

Ркич

—сопротивление

передвижению,

кГ;

Люд — сопротивление

подъема

(при

движении

на подъем с ми­

нусом, под уклон с плюсом),

кГ.

Составляющие тягового баланса определяют следующим обра­

зом:

I . Касательная сила тяги

р

_

270

• NeH • %р •

(кр}у

где

/Ve H — эффективная

номинальная

мощность

двигателя тракто­

ра, развиваемая при нормальных оборотах, л. с;

у]г — коэффициент

полезного

действия

гусеницы

(табл. 4);

т)т р — коэффициент

полезного

действия

трансмиссии.

Величина коэффициента полезного действия трансмиссии зави­

сит

от количества и

технического

состояния пар

цилиндрических

и конических шестерен,, находящихся в

зацеплении при

использо­

вании данной передачи, ее определяют по

формуле

п

m

"Чгр —

*

к,

где ?)ц и т]к

— коэффициенты

полезного

действия

одной

пары ци­

линдрических

и

конических

шестерен

(табл. 4);

п и т

— количество

пар

соответствующих

шестерен, находя­

щихся

в зацеплении

на

данной передаче

(табл. 2);

V?—скорость

движения трактора

без

учета

буксования

(теоретическая

скорость),

км/ч.

Теоретическую скорость

движения

определяют

по

формуле

у * = 3 ' 6 • 2 " бо-"-т 'П "= 0 , 3 7 7

^ І Г 2 "

где

rK—радиус

перекатывания

колеса

или начальной окружности

пн

звездочки гусеницы, м;

— нормальные

обороты

коленчатого

вала двигателя

в ми­

ir

нуту;

— передаточное

число трансмиссии на данной передаче.

Для колесных тракторов на пневматических шинах радиус пере­

катывания определяют

с учетом усадки шины по формуле

r K - r 0

+

h-k

(м),

где

г0

— радиус стального обода

колеса, м;

h — высота пневматической шины, м;

k — коэффициент усадки,

равный

для

пневматических

шин

низкого

давления на

стерне

0,75,

на вспаханном поле —

0,8.

Для гусеничных тракторов скорость движения определяют по

другой

формуле:

v " = 3 ' 6

''бс»т И н = ° - 0

6

" Н г ^

где

t — шаг гусеничной цепи, м;

z — число звеньев

гусеничной

цепи, укладывающихся

по ок­

ружности звездочки.

Т а б л и ц а

4

Значение коэффициентов полезного действия,

учитывающих потери механической энергии в трансмиссии

и на ведущих участках гусениц

Наименование

Значение

коэффициентов

Цилиндрические шестерни (одна пара)

0,96—0,98

Конические шестерни (одна

пара)

.

0,95—0,97

Ведущий участок гусеничной

цепи

.

0,94—0,96

I I . Сопротивление передвижения

(качения)

^ к а ч =

G - / T

{КГ),

где

G — эксплуатационный вес трактора, кГ;

/х —коэффициент сопротивления передвижению трактора,

значения которого приведены

в табл. 5.

I I I . Сопротивление

преодоления

подъема

Люд = ± G • sin а

(кГ),

где

а — угол подъема,

град.