Файл: Минаев Г.А. Охрана труда на топографо-геодезических работах.pdf

.рабочему ниши, куда они должны отойти при пропуске поезда, и в •неосвещенных тоннелях обеспечить освещение ниш. Категорически воспрещается при приближении поезда прислоняться к стенке тоннеля. При проходе поезда-через короткий тоннель, в котором нет ниш, следует находиться за его пределами.

О приближении поезда находящиеся в тоннеле оповещаются специально устроенными автоматическими световыми и звуковыми сигналами не менее чем за 4—5 мин до подхода поезда к тон­ нелю. Сигналы внутри тоннеля устанавливают на таком расстоя­ нии, чтобы они были видны и слышны в каждой точке работ. При отсутствии механической сигнализации с обеих сторон тоннеля вы­ ставляют не ближе чем за 1 км от места работы основных и про­ межуточных сигнальщиков, снабженных рожками и оповещающих о приближении поезда. Поездам дается предупреждение о подаче сигналов.

Тоннели длиной более 100 м связывают по телефону с ближай­ шими станциями, извещающими о выходе поезда. Приступать к работе разрешается только после выхода поезда из тоннеля и уста­ новления хорошей видимости. В случае продолжительной задымленности следует работать в противогазах.

На время выполнения работ на действующих мостах также выделяются сигнальщики. При подходах поезда работающие должны укрываться на специальных площадках или уходить за пределы моста. Стоять у перил моста во время прохода поезда запрещается. На городских мостах надо стараться работу выпол­ нять на тротуарах и лишь при необходимости — на проезжей ча­ сти; место работ ограждается щитами и дорожными условными знаками автотранспорта. На мостах через реки шириной более 100 м должны быть спасательные средства и готовая к действию лодка.

Изыскательские работы, выполняемые на улицах с интенсивным движением, должны быть согласованы с отделом регулирования уличного движения, а на заводских территориях и территориях спецназначения (электростанции, полигоны, аэродромы и т. п.) — с руководителями этих объектов. Изыскатели при работе в городе обязаны знать правила уличного движения. Место работ ограж­ дают переносными знаками или щитами, согласованными с от­ делом регулирования уличного движения. Производство работ в городе не должно препятствовать уличному движению. При ин­ тенсивном движении городского транспорта расстояния следует

187

делом .городского архитектора и получить все данные о подземном' хозяйстве города. При съемке геодезисту приходится опускаться' в смотровые колодцы. Перед спуском в колодец подземной комму­ никации следует проверить наличие вредного газа в колодце.при*

зоанализатором. Если газ не исчезает, прекращают работу и до­ водят до сведения санитарно-эпидемиологической станции и ком­ мунальной службы города. Спуск геодезиста в колодец допускается1

к месту постройки и строительные работы производятся со стра­ ховкой.

§ 44. Маркшейдерские работы

При подземных геодезических работах маркшейдеры встре­ чаются с такими опасностями и вредностями, как взрывные рабо­ ты, отравляющие и взрывоопасные газы и пыль, движущиеся ме­ ханизмы и различные электросети, сконцентрированные на малых: площадках, возможные прорывы воды, разрушения крепи. Поэтому

Перед началом нарезки шахты осуществляется проходка пер­ воочередных вентиляционных шурфов и скважин. При их отсут­

1S8

числе и маркшейдерские, и всех людей выводят из шахты. В зону взрывных работ после взрывов можно входить по разрешению тех­ нического надзора. Все работающие в шахте должны знать время взрывных работ и условные сигналы для выхода из шахты.

В процессе угловых и линейных измерений маркшейдеры поль­ зуются переносной лампой. Подключать ее можно только к про­ водке с напряжением не более 36 В, поэтому до начала работ недо­ получить в службе электроснабжения шахты план расположения этой проводки и мест включения и дополнительно ежедневно по­ лучать консультацию у дежурного монтера.

При маркшейдерских работах в шахте на данном участке дру­ гие работы прекращаются. При необходимости откатки из забоя породы через участок маркшейдерских работ последние на путях

шается до проведения «оборки» камней на стенах и потолке забоя. Повышенные требования по технике безопасности должны со­ блюдаться в местах появления вредных и взрывоопасных газов и подземных вод. Без дополнительного инструктажа по этим вопро­ сам, дополнительных средств защиты и сигнализации к работе в шахте люди не допускаются. Не разрешается загромождение про­

ходов, проездов и рабочих мест.

Серьезный момент в работе шахты возникает при сближении встречных забоев. При расстоянии между ними около 15 м марк­ шейдер должен предупредить горного мастера, чтобы взрывные работы в этом месте велись в забоях разновременно. При расстоя­ нии между забоями 7 м взрывные работы должны вестись только с одного забоя; при этом обязательно должны буриться разведоч­ ные шпуры глубиной на 1 м больше глубины зарядки шпура.

дополнительные требования техники безопасности в этих районах заключаются в следующем.

Низкие температуры, сильные ветры, большое количество осад­ ков в летнее время создают необходимость снабжения работников теплой, непродуваемой и непромокаемой спецодеждой и спецобувью.

Так как шахты пробивают в вечной мерзлоте, то крепление на глубинах, расположенных ниже максимальной зоны оттаивания

189

поверхностного грунта, осуществляется целиками, надежность ко­ торых определяется наличием низких температур в шахтах, не превышающих —25—35°. По условиям очистки воздуха в забоях его движение должно быть в пределах 10—15 м/сек, вследствие чего появляется вредность, обусловленная работой на сквозняках

должен быть горячий чай, раз в смену должен доставляться горя­ чий обед. Одежда и обувь должны быть теплыми и удобными.

Работы на открытых карьерах на всех широтах характеризу­ ются наличием большого количества техники. Поэтому большое место в технике безопасности занимают вопросы выбора рабочего места маркшейдера в стороне от зоны обрушения грунта, путей движения транспорта и работы на разных уровнях. При открытой разработке месторождений маркшейдерские работы выполняются •одновременно с основными работами, поэтому обязательно согла­ совывать план маркшейдерских работ с горным мастером.

Поскольку работы по добыче полезного ископаемого в боль­

должна осуществляться с учетом возникающих опасностей на по­ лигоне.

Открытые разработки в Заполярье целесообразны при залега­ нии полезного ископаемого на глубине не более 6—10 м. Вскры­ тие полезных ископаемых в районе вечной мерзлоты в летнее вре­ мя производится постепенно в зависимости от времени оттаивания верхних слоев. При открытых разработках в этих районах возни­ кают опасности, связанные с большим количеством влаги при от­ таивании грунта, необходимостью прокладки руслоотводных и раз­ резных канав для отвода паводковых, русловых и подрусловых вод в русла ключей или рек. Эти канавы достигают 4—7 м глубины и часто заиливаются, поэтому их обозначают на местности вешка­

и строительной площадки гидростанции. Строительство гидростан­ ции выполняется разными субподрядными организациями, отве­ чающими за состояние техники безопасности на своих работах. Общее руководство службой техники безопасности осуществляется главным инженером управления строительства.

Рельеф в районах строительства обычно сложный. Располо­ жение пунктов геодезической основы стройплощадки определяется требованиями строительства, поэтому часто пункты основы рас-

190